减重近400g Pivot全新Mach 4 SL竞赛级软尾山地车

锋利的反应能力，精致的极简主义和领先的避震系统；Pivot Mach 4SL是速度和效率的强大结合，决心赢得XC赛场的领奖台。

XC越野竞速是一个以最高心率、有氧阈值和乳酸为标志的领域，在这里，减少负荷比其他任何因素都更重要。过去，这种单一关注点导致设计师在避震性能、车架刚性、操控完整性和骑行品质方面做出妥协。而随着新款Mach 4 SL的推出，Pivot很高兴地宣布他们无需妥协。

Pivot创始人兼首席执行官克里斯·科卡利斯表示：“我们的目标是追求突出性能。通过Mach 4SL，我们实现了一个世界杯级别的重量和反应速度目标，同时构建了一个完全主动、高度可靠、极为高效的dw-Link避震系统，远远超过市面上任何软尾自行车。毫无疑问，这辆车就是一艘火箭！”

Pivot的专有中空核心碳纤模造技术(Hollow Core Carbon Fiber Molding Technolog)打造出的车架比之前的版本减轻了300-400g，使得配备升降座杆的成车重不到 10.4 kg！（S码，World Cup XX-SL配件）。后避震器摇臂链接的精致极简主义证明，在追求轻量化的过程中不遗余力。车型几何形状经过调整，以实现“专注世界杯赛事，同时突破重量界限”的设计目标。

头管角度得到放宽，达到轮距增加，座管角度得到加强。两种不同的配置将提供领先行业的抓地力和性能；世界杯级别配置可以通过摇臂链接上的Flip-chip翻转片轻松调整行程为95mm或103mm，而其他所有配置则提供106mm或115mm的行程，尽情享受自行车赛道的乐趣，同时以肺和腿所能及的速度飞驰。

所有配置都采用了全新的可调节行程Flip-chip翻转片。世界杯级别配置搭配超轻的FOX DPS后减震器，可提供95mm或103mm的后行程，并可轻松调整摇臂上的Flip-chip翻转片。Team、Pro和Ride配置搭配FOX Float后减震器，可提供106mm或115mm的后行程，并可轻松调整摇臂上的Flip-chip翻转片。

采用专利的骑姿感应的抗下沉设计，在强力踩踏时消除踩踏回弹，在各种条件下提供更好的牵引力和多功能性。在不牺牲制动或避震感受的情况下，提供卓越的踩踏性能。

垂直避震布局使得车架设计更加紧凑，重心更低。它更加坚固、轻便，并且能够更好地优化悬挂运动学，与避震器的安装位置无关。结果就是车架在合适的位置更轻、更坚固，拥有出色的水瓶间隙和完全掌控踏越高度等诸多好处。

羽量级的碳纤维车架，新款Mach 4SL比上一代轻了惊人的300-400g。不带后避震器的小号车架重量：1660g；带后避震器（DPS）的小号车架重量：1930g。

XS到XL尺寸范围适合身高1.47到2.23米的骑手，XS和S尺寸的车架采用更轻的避震阀门调校。对每个车架进行独立的强度与重量分析，实现一致的性能指标。定制调校的碳纤维材料在所有尺寸上实现了合适的刚度，确保适合所有骑手的最佳骑行特性。

所有尺寸的车架内都能容纳一个大水壶，中号到特大号车架可容纳两个水壶。

Mach 4SL将有Seafoam Green海泡绿和Ice Blue冰蓝两种颜色可供选择，并可在Shimano和SRAM的八种不同配置中购买，包括轻量级的世界杯配置和碳纤维轮组，价格从¥34400  (车架组连FOX 最新FLOAT后避震)到 ¥124100不等。

编辑：耀