两种行程可选 Cannondale推出新款Habit

Habit是Cannondale主打的软尾山地车之一，现在迎来了2023款。新车有两种行程选择，Habit可作为轻便、快速、有趣的越野车选项，后行程为130毫米。Habit LT提供140毫米后行程，以适应更激进的越野车手。

重新设计的Habit有碳纤维或铝合金两种车架可供选择，乍一看，整体外观与上一代相比变化不是很明显，但是细节方面做了稍许改动。新款Habit和Habit LT使用相同的车架，但LT的避震行程更长（两个车架的眼对眼数据相同）。Cannondale不建议在Habit LT上配备更长的前叉，经过认证试验后，以最大支持为150毫米前叉为最佳。

Habit和LT车型都采用29英寸轮径，但XS车架除外，其前后轮为27.5英寸。如果你对混合轮设置感兴趣，也可以后续自行改装。车架采用螺纹73毫米BB、SRAM UDH尾勾、密封集成碗组，Boost 148mm桶轴规格，有足够的间隙容纳29×2.6轮胎。

XS和S车架配备125mm行程升降座管，较大的尺寸配备150mm行程升降座管。车架上管预留有StrapRack 工具包放置架，内部有走线槽（铝合金版本没有）。

在几何方面，cannondale应用了当今典型的“更低、更松弛、更长”的配方来更新Habit。Habit的头管角度现在为65.5°，座管角度为77.5°，根据尺寸，后下叉长度在434mm至445mm之间。除了后下叉之外，其它一些东西也因尺寸而异，包括reach范围、堆叠高度等，所有这些都是为了让任何用户保持在车轮之间的中心位置。

由于行程较长，Habit LT的头管角度略微松弛，为64.7°，座管角度为77°。与较短行程型号相比，reach距离、堆叠高度、BB高度也略有不同。Habit原车配备180mm碟片，LT版本配备200mm碟片。新款Habit根据配置，售价在2300美元到5500美元之间，但是顶配车型依然没有配备无线电变。

编辑：滨