山地硬尾还能卷土重来吗？

硬尾曾经是山地车爱好者的首选，随着山地运动的发展，你在山林甚至公园上看到的大多数车都配备了后避震。这并不意味着你应该把硬尾车抛入历史，这些朴素简单的自行车依然是新手的入门车。不过，对一些人来说，硬尾山地车不仅仅是入门的选择，它们那种强烈的骑行感受、简洁性和乐趣因素，足以吸引即使是最狂热的山地车手。

更直接的体验

骑硬尾车特别之处在于它拥有全避震车无法获得的响应性和即时感。与全避震山地车不同，硬尾车的悬挂运动不会让你的踩踏白白浪费。车辆反馈是即时的，任何动作的响应都可以做到零延迟。

更有成就感

全避震山地车可以掩盖失误和粗糙的线路选择，或者弥补技术表现。硬尾车则无处可藏，这让无疑更考验骑行技术，提升成就感。骑硬尾对骑行有好处，因为犯错的空间更小，而且硬尾车更轻，更好做动作。

更容易清洁

归根结底，我们都希望花更多时间骑自行车，少花时间清洁，无论骑什么车，泥泞骑行后处理后果都非常麻烦。但是硬尾会方便很多，因为它没有复杂的转点缝隙。全避震自行车的维护成本也更高，原因是其转点轴承和后避震。

让无聊的林道变得有趣

如果你已经厌倦了本地的越野林道，或者觉得它们太简单，换成硬尾越野可能会增添更多乐趣。在任何现代全避震车上，这些越野路可能对你来说已经没有挑战性了，骑起来也很容易。但用硬尾又是另一种体验，硬架和短行程的前叉，会更考验技术，带来了新的有趣骑行体验。

更低成本

硬尾车架通常比全悬挂的车架更简单，零件更少，没有转点，也没有后避震，这些都会增加成本。这意味着你可以把钱花在更高级的零件上。

编辑：滨