专利综述：雅马哈升降座管 闪电遥测装置

最近又有不少品牌的专利技术曝光，比如雅马哈的升降座管，SRAM的中置电机，Specialized的感应避震系统。

雅马哈

雅马哈最近的一项专利揭示了高位转点eMTB车架的疯狂设计，其中升降座管安装与上管通过支撑臂连接，座管本身能够以弧形向后铰接。

这样的布局目的是降低自行车的重心，这是任何自行车的理想特性，但在电助力车上实现它变得更具挑战性，因为电助力车型需要考虑电机和电池的位置。本质上，座杆支架还是向后和向下移动，因为其连接到上管的支撑臂 （62） 逆时针旋转。这实际上意味着升降座管在下降时远离了方向。这样的布局让人想起 Black Math去年推出的自带升降座管自行车，不过雅马哈的这个设计应该不会像Black Math自行车那样改变行程。

SRAM

另外，SRAM最近也公布了中置驱动电机专利图，其同心布局与TQ的谐波针环技术有所区别。SRAM采用摆线齿轮来实现电机踏频和用户踏频之间所需的减速比。在拟议的系统中，电机端和花鼓端的齿轮装置允许链条通过系统的速度比常规传动系统快四倍，目的是减少链条张力并提高换档速度。

Specialized

闪电最近的一项专利涉及一种悬挂叉的遥测形式。众所周知Specialized目前不生产避震前叉。专利系统包括一根位于伸缩内管内的杆，该杆与磁铁相连。当杆随着压缩和回弹事件而伸展和伸长时，线性运动转化为磁铁的旋转运动。顶盖中的传感器感应磁铁的旋转运动，获得有关压缩和回弹事件的频率和速度的信息。这只是测量悬架运动的另一种方法，目的是帮助骑手正确调整他们的避震。

编辑：滨