Hope推出新的EVO刹车系列

在过去的几个月里，我们看到Hope出现了一些新的刹车片，这些更新比预期的要重要。添加标准放气口是最直观的细节变化，事实证明，该系列进行了大量更新，具有更强的制动力、多个杠杆选项和改进的夹器设计。

GR4

新刹车有三个不同的版本可供选择，GR4制动器是该系列中最强大的，具有三者中最大的活塞和夹器主体。与Tech 4 V4制动器相比，制动力增加了6%。除了增加动力和放气端口外，Hope还通过新的孔帽设计成功地缩小了夹器体积，目的是增加车架间隙。适用于电助力车型，夹器售价301欧元（普通油管），编织油管版本314欧元。

TR4

TR4是新刹车的中配版本，与GR4共享刹车片设计，但为短行程山地车提供更易管理的制动力。与 Tech 6.5 E4 相比，该功率增加了 4%，它在功率和轻盈调制之间取得了很好的平衡。该卡钳也被减薄以增加间隙。售价283欧元（普通油管），编织油管版本295欧元

X2

X2是面向TRAIL或者XC的选择，两活塞规格，有平装和直装选项，普通黑色油管版本售价258欧元，编织油管售价270欧元。

新的EVO主缸与上面强调的所有三个卡钳配合，并进行了大量更新，以改善越野体验和人体工程学。新的凸轮机构减少了自由行程，同时保留了与Tech 4制动器相同的调制并提供更牢固的咬合点。活塞组件具有辅助导套和滑动导轨，以确保在整个杠杆行程中更平稳地运行。

集成主缸排放口，使排放过程更加简单，无需拆卸盖子。

作为EVO系列的一部分，Hope还为主缸发布了三种不同的杠杆选项。Standard选项默认配置，但 Power 和 Control 杆可在售后市场购买。官方制定了一份指南方便用户选择理想的杠杆形状。

Hope预计从9月1日开始在经销商处提供EVO制动器。

编辑：滨