15个常见的自行车保养误区 如何避免？

学会简易维修可以提升骑行体验，但是对于新手来说，因为缺乏维修经验，不少人虽然想动手去解决一些简易故障，但是有时候往往适得其反，把原本的小问题搞砸。为了缓解类似维护问题，我们汇总了一些常见的错误清单，以便车友可以避免维修问题，因小失大。

调整后拨时先动限位螺丝

调整变速有许多变量需要检查，虽然调整限位螺丝能解决部分问题，但这并不是最好的起点。限位螺丝可防止后拨链器将链条移至辐条或驱动侧中。只要它们设置正确并且尾勾没有弯曲，理论上它们就不需要调整。

如果变速没有达到最佳状态，检查变速线张力应该是首选。检查变速线是否磨损、扭结或线管外部破损。

没有妥善保护链条

链条是自行车上最重要的部件之一，如果养成定期清洁链条的习惯，传动系统运行会更加顺畅，并且会降低链条磨损的速度。在保养链条时，最好使用特定的链条脱脂剂和链条润滑剂以获得最佳效果。

链条长度或方向不正确

如果链条剪得太短，将很难转移到最大的飞轮或者盘片。链条可能会折断，甚至会因为链条对后拨链器施加太大的压力而将后拨链器扯下来。

如果链条太长，则在使用较小的飞轮轮时会下垂。这将使变速不那么精确。更换自行车链条时，值得确保链条安装方向正确。有些链条设计为仅安装在一个方向上，错误的方向会导致变速不良并增加链条折断的风险。

快拆杆松动且方向错误

快拆扦杆安装太松、太紧或方向错误是很常见的，正常不需要费力就能合上就可以。扦杆手柄应始终位于自行车的非驱动侧（唯一的例外是少数带有杠杆桶轴的碟刹车架，这些车架从驱动侧安装）。前部手柄的位置应朝传动系统的方向。在后部，它的朝向应在后叉之间。

使用调整不佳的碗组骑行

如果在按下前刹后，来回摇动前叉时能感觉到头冠晃动，则表示碗组太松。这会导致转向不良，更坏的情况造成严重损坏舵管损坏，尤其是碳纤维的。

轮胎充气不足或充气过度

使用充气不足或过度充气的轮胎骑行是另一个常见错误。气压太高会太颠，影响操控；太低，将面临爆胎、速度受限风险。

正常轮胎都有推荐胎压，另外一把相对较好的打气筒也有必要，它的胎压会更准确。每次骑行前检查轮胎压力是必须的。

错误地拧紧螺丝

现代自行车受到严格的公差限制，固定各种部件的螺丝都有扭力值。如果螺丝太松或太紧，都会有一定的风险。最好在调整螺丝时使用扭矩扳手，特别是如果夹紧的部件或表面是碳纤维。许多制造商在螺丝旁边列出了推荐的扭矩，根据制造商的说明，确保所有紧固件都准备好足够的油脂、防滑剂也是可以的。

在大盘露出的情况下拆卸脚踏

当安装、拆卸自行车脚踏时，最好将链条放在最大的牙盘。让链条覆盖压盘利齿有利于避免手部因为拆卸脚踏时不慎被划伤。

不润滑踏板螺纹或过度拧紧

坚安装脚踏时，确保安装前在踏板螺纹上涂抹一些润滑剂。如果没有的话，久了之后拆卸会很困难。另外不要过度拧紧踏板，因为踩踏板的行为也会间接拧紧它们。

忽视座杆

卡住的座杆会带来各种各样的麻烦。这是一个很容易忘记的组件，因为一旦你正确设置了坐垫高度，就很少会去调整它。因为确实有人碰到很久之后座杆拆不下来的情况。最好每年拆下座杆两次并清洁一次。如果座杆和车架是金属的，请确保在安装过程中涂抹一些润滑剂。

正确停放自行车

如果自行车靠在驱动侧，则后拨和尾勾弯曲的可能性会增加，间接影响变速，链条可能会脱落。

不更换把带

定期更换把带似乎不是一项重要的维护工作，但如果经常骑行或喜欢室内骑行，那么每年更换一两次是明智的。如果车把是金属的，汗液中的盐分会导致氧化。在极端情况下，车把因腐蚀而失效的情况并非闻所未闻。

无把堵骑行

如果无把堵或者把套（山地车）骑自行车时摔倒，车把末端可能会造成胸骨伤害，或者更糟。

如果把塞经常脱落，可以尝试在其内部贴上一些双面胶带。或者可以升级到用膨胀塞固定到位。

不定期保养避震

避震需要定期保养才能以最佳状态运行。当骑行时，前叉或减震器的部件总是在移动，并且油和密封件应保持干净清洁。定期保养可防止进入减震器或前叉的砂砾和污垢造成部件损坏。

按照避震制造商推荐的特定维修周期进行保养很有必要。

使用劣质工具

所谓便宜没好货，在自行车工具的世界里再正确不过了。磨损或质量差的工具可能会导致螺丝滑牙、扩孔，甚至损坏组件或工具本身。更高质量的工具将按照更严格的公差制造，确保与部件紧密和精确匹配。

编辑：滨