取消侧臂设计 闪电推出新款Turbo Levo电助力

闪电的Turbo Levo SL于2020年正式推出，而从这几年电助力的发展来看，功率、扭矩、电机噪音和续航里程的最佳平衡依然是各品牌所追求的。现在闪电全新的Levo SL Gen 2就满足了这些要求。

与上一代的Turbo Levo SL相比，新车的电机变化较大，闪电在不改变电机尺寸或重量的情况下增加了功率和扭矩，现在为350W和50Nm。得益于新的变速箱设计和带有集成蜂窝结构的两件式电机外壳，新电机更安静。

尽管这被认为是一款轻巧的电助力车，但它仍然具有令人印象深刻的续航里程，当然还可以添加 160Wh增程器外部电池。新的Levo SL在Turbo模式下具有80%的峰值功率，这可以优化轻松攀爬并延长电池寿命。如果想要100%的峰值功率，可以使用MicroTune设置，控制应用程序轻松调整。

新的MasterMind Turbo控制单元变得更加易用，该单元包括一个显示屏，可以显示辅助模式、剩余电量、速度、时间等重要信息。坚固的屏幕由大猩猩玻璃制成，TCU还包括整个系统的电源按钮。新型集成数字显示屏总共有多达120种不同的显示配置，TCU与ANT +和蓝牙兼容，允许无线更新。

Levo SL除了电机变化之外，车架也有明显的改变，所有型号都使用了FACT 11M碳纤维外观的明显变化是舍弃了侧臂设计，现在提供混合轮径选项。在减震器延伸处还提供了进一步的调整，有两个位置可将五通的高度升高或降低约6mm。如果这还不够的话，还有三个头管位置，将HTA从63.8-65.4º（S3尺寸）进行改变。总共有12种不同的可能配置（6种29/27.5，6种29-29）。

在尺寸方面，有S-1到S-6车架尺寸可选，除S1外，所有Levo SL Gen 2车架均提供150毫米的后行程和160毫米的前叉。新车将有四个级别配置选项，分别为Comp Carbon、Pro、S-Works、S-Works LTD。整车售价根据配置从8000美元到16000美元不等。

编辑：滨