自己修车，这些事项你注意到了吗？

大家总是买到自己心怡的零件之后，都希望马上装到自行车上感受一下，并且希望自己可以动手去安装调试一下，但又很担心自己弄不好反而损坏了自行车，总是犹豫不决不敢下手。今天小编就给大家讲解一些自行动手修理、调试自行车时的注意事项，希望大家能够放心DIY，并且不在受困扰…

螺丝不要拧过度

首先就是注意小心不要将螺丝拧太紧，其实，很多螺丝不需要用过多的力量。尤其是超轻碳纤维材料和钛合金螺丝在紧固的时候必须要比以往更加谨慎。

其实可以考虑购买一个合适的扭力扳手，和合适的内六角。在各个部位的紧固时注意按标识使用不同的扭力才对。并且在螺丝的螺纹和底部或垫圈上涂上润滑脂为好，在一些特殊的螺栓位置，譬如双螺丝或车把的4螺丝（十字交叉紧固），都要按照正确的紧固方法来操作。

正确紧固车头碗组

如果发生摔车，很容易出现把立、碗组歪斜、松垮的问题，最终会影响自行车的操控问题。我们要明白碗组实际上的工作原理，并学习如何正确的处理你的碗组把立才行。尤其是不要在把立螺丝松动的情况下紧固碗组盖。因为这样会损坏星形垫圈和膨胀花。应该先把膨胀花从前叉立管中取出。

戴上防护手套

当松紧螺丝的时候，一定要提前意识到自己的手所处的位置，关注哪些关节可能会在螺丝突然挣脱而造成受伤。譬如在处理曲柄、脚踏过程时，会因螺丝比较紧，并且比较靠近压盘、链条，在拧动过程中，稍不注意，很容易让手受到严重的伤害。

为了避免这些伤害， 你可以选择戴上防护手套或者骑行手套；并且尝试改变你用力的方向：拉向你的方法比你依靠体重推出去的方法要更加安全，因为总是会遇到突然滑脱的情况。

防范快拆松动

在每次骑车之前都要检查你的快拆轴及快拆是否松动，防止受伤。应该调整快拆杆的螺母，让在上死点固定好，不让车轮摆动，然后按紧快拆杆。

在使用快拆时，应该旋转螺母以一侧，旋转快拆柄的方法是错误的。

链条损伤

不要忽视链条安装时的损坏或长期骑行的磨损，并且磨损的链条会损坏你的牙盘和飞轮等传动零件。因此需要使用链条测量工具定期检查或者每2500公里就更换链条。

座管涂抹润滑剂

你的座管最好在3到6个月进行检查一下，否则你的座管与车架很可能会“粘”在一起，导致你不能调节座垫高度，并且不得不让你花一些费用去车店进行维修。

其实，我们需要给座管涂抹一些润滑剂才行，如果是金属座管哪怕上过了润滑剂，时间太长也会失效，最终可能会发生氧化反应，最后导致金属的座管和车架被卡住。若是碳纤维座管，也是需要检查座管是否有沙粒等异物之外，还需要涂抹碳纤维的专用止滑剂才行。

脚踏不要干拧

直接干的拧上脚踏，会让你在想要卸下来时感到头疼。拧太紧也会如此，这可能会让你不得不去附近的车店花费一笔钱来解决。一旦腐蚀开始发生，脚踏和螺纹就会被“焊接”在一起，如果脚踏移动，易碎的螺纹可能就粉碎了。此时就需要大量的润滑脂、保护垫圈稳固的拧紧，不要过紧大约在30Nm或25ft/lb。

辐条不要太紧

最常见的错误就是你在还没有充分了解流程和后果的情况下就去尝试调节。当然学习的唯一办法就是动手试一试，但是要在懂得了充分的知识后再开始。比如，驱动侧的辐条和非驱动侧的辐条受力是不相等的；调圈时要去掉外胎等注意事项。

同时要强调，没有调圈台和辐条应力测量工具，就不要去轻易尝试自己动手，会增加很多风险。一般建议送至车店维修。

注意胎压 

骑车时，轮胎气不足时会让你骑得缓慢，会严重影响骑行时的冲刺和骑行速度。在骑车前最好检查下你的轮胎，你可用手指使劲按压胎面或者按压车辆观察轮胎的形变的情况。正确的胎压下，弹击的声音应该是空心鼓较脆的声音。

当然这些感觉上的检测，其实你需要通过准确的测量仪表来获得正确的胎压，然后学习感受，再慢慢来来识别，以后你就可以在途中或路边判断自己的胎压是否正常了。

编辑：FF