为何天门山下坡易出事故？下坡骑行应注意什么？

本周一结束了在张家界市举办的第十届“天路”自行车挑战赛，来自浙江的车手施某某成功夺冠。

就在赛事结束之后发生了一件令人心痛的事。参赛骑手贺某骑行返程途中，于下山公路一弯道处不幸发生意外跌落，经抢救无效死亡。

张家界市文旅局已经确认了骑友经抢救无效死亡的结果。

在事故发生之后，中国自行车运动协会官方微信发布《关于进一步加强自行车赛事活动安全管理工作的通知》。希望能对赛事的规范化运营起到正面作用。

为什么容易在下坡途中出现事故？

比赛的过程是非常消耗体力和精力的，经常骑行的车友们都知道当自己全力骑行结束之后，人的精神和意识会从紧绷的状态中突然得到释放，加之体力的消耗，注意力会下降，这对比赛结束之后的下坡是一个比较危险的信号。即便是顶尖的世巡赛，也有很多职业车手因为体力的下降之后导致注意力下降从而下坡摔车的案例。

当日天门山的气温很高，一位参赛选手的数据可知下坡的平均气温高达33℃，高温的烘烤更容易让疲劳的骑手丧失注意力。

天门山的赛道路面有部分水泥路面组成，赛道的颠簸会车手更难控车，同时对抗颠簸消耗更多的体力。

最重要的原因之一便是天门山的赛道的路线确实难度很大，从途中开始就是连续不断的发卡弯，弯多坡急。天门山号称99道弯，经常开车的老司机们都知道面对这种连续急弯一定要做好心理准备和集中注意力，其实骑车也一样。当你过了10个弯，20个，30个，40个，你的精神上会逐渐松懈。

特别是在连续的急弯处，坡度很有可能出现很大的变化，尤其是有些弯不急，当你过了几十个弯后就不会保持刚下山时候的警惕了，对路况不够熟悉的情况下，突然出现一个陡坡急弯，如果还以为是之前那种很简单的弯，一下子没有反应过来，发现刹不住的时候已经超速，来不及制动从而酿成大错了。

此外，Strava等骑行网站为了安全考虑都不主张骑友们在下坡路线中建立赛段，建立赛段容易产生攀比心从而可能酿成灾祸。

一些爬坡赛事会在爬坡结束之后使用摆渡车接送车手下山，预算不足的赛事也会在下坡中安排赛事牵引摩托导航车手们用合适的速度下坡。

日常的下坡骑行中应该注意什么？

1.控制车速。在熟悉的路况中，不要超过道路限速，如果不熟悉的路况中，以自己能把握的最慢速度下坡。

2.掌握娴熟的刹车技术。控制好整体重心，不要出现猛刹和急刹的情况，以防前轮或后轮抱死，目前自行车还没有ABS技术，因此要掌握手动ABS的技巧，在控制刹把的时候均匀施力，掌握制动力的增长过程，控制刹车力度。

3.精神要高度集中。密切注意前方的路况，路标，车辆等。不主张下坡听耳机等分散注意力的做法。

4.恪守交通规则。不要在对方的车道骑，尤其是转弯时。在确保安全的状况下尽量靠边。

5.不骑斗气车。不要在下坡时跟别的人比速度，更不要和机动车比。

6.保持安全距离。切勿并排下坡骑行，与前车后车保持相当的安全距离。

7.不要做多余的动作。下坡途中切勿双手或单手离把，切勿玩手机，将注意力集中在路况上，不要盯着码表。切勿在转弯时回头等。

8.戴好护具，头盔必不可少。

如果没有十足的把握，还是将下坡速度放的更慢一点，等到体力恢复，注意力集中再下坡，危险往往出现在松懈的时刻。

愿伤亡远离每一位车友。

编辑：FF