非常规造型 环法计时赛头盔呈现新趋势？

在观看了环法揭幕站的计时赛后，可能有人已经发现了车手身上一些不同寻常的装备，特别是在英力士车队和快步车队当中。

英力士车队除了新款Pinarello Bolide F计时车夺人眼球之外，还有那相比之前看上去更大的计时赛头盔，它带有奇怪边缘的护目镜。还有前环法总冠军杰兰特·托马斯在他的紧身连体服上穿了一件马甲。接下来我们深入看看这些变化会成为未来计时赛的装备“趋势”吗？

大头盔的边际效益？

传统观点认为，空气动力学的东西应该尽可能小，毕竟较小物体的迎风面面积较小。正是出于这个原因，我们经常看到专业车手从头盔上取下衬垫，以便挤进更小尺寸的头盔，所有这些都是为了获得最边际的收益。

然而，随着空气动力学专家丹·比格姆（Dan Bigham）加入英力士团队，担任2022年的性能工程师后，边际收益似乎正在尝试不同的策略。他之前的POC Tempor曾经引起热议。Tempor是一款激进的计时赛头盔，于2012年首次亮相，尽管它在适当的条件下是一款非常快速的头盔，但因其非传统的形状和外观而备受争议。

这几年，大都计时头盔都开始变小并且呈现水滴状，比如Kask Bambino。相比之下，Tempor 使用更大的鸭嘴式头盔体来帮助引导在车手肩膀上方和周围的气流。所以看起来丹·比格姆和英力士可能正试图在车队赞助协议的限制下复制这种效果。

由于Kask（英力士的头盔赞助商）在其范围内没有类似Tempor的头盔，也许只需戴上几个尺寸过大的标准头盔就可以达到类似的效果。

新的Specialized S-Works TT5计时赛头盔似乎也遵循了类似的风格，采用了超大形状与车手肩膀结合的头盔边缘。难道我们已经处于计时头盔革命的风口？从传统的泪珠形状转向更类似于速度滑雪中所见的形状？

不过对于快步来，第一赛段冠军得主兰帕特戴的依然是老款的Specialized S-Works TT 头盔，而不是新的S-Works TT5。可能最佳头盔选择往往高度依赖于车手的个人体型，因此很难从这个结果中得出结论。

奇怪的遮阳板

除了大头盔之外，多位英力士车手还为他们的Kask头盔配备了一些相当不寻常的风镜。暨风镜的下边缘有一个小而明显的唇缘，以一定角度向前张开。AeroCoach的空气动力学专家Xavier Disley博士表示，这看样的设计起有助于肩膀周围的空气偏转。所以，这可能是与超大头盔类似的气动技巧。

托马斯的“气动马甲”

托马斯在计时赛中竟然穿着防风马甲出场，难道那是车队工程师丹·比格姆航的另一个气动产品研发吗？一款专为寒冷潮湿的计时赛而设计的气动马甲原型？最后据外媒证实，托马斯这次疯狂举措只是一个失误。因为托马斯在赛前为了保暖所以穿上防风马甲，不过在比赛开始时却忘记脱下它。看来即使是最好的车队和车手有时也会犯低级错误。

编辑：滨