热爱值得奔赴，川藏线上那些业余骑手的独白

一辆单车，一个背包。有这样一群骑手，热衷在极其简陋的条件下挑战耐力与极限。

前不久，10位业余自行车骑手沿着川藏公路进行了一场竞技赛。从四川雅安出发，骑行2000多公里奔赴西藏拉萨。

（参赛选手马健宇在赛前和赛后的对比图）

风景秀美、地势复杂、海拔落差大的川藏公路在圈内被奉为骑行的“殿堂级线路”。途中，他们需要翻越14座大山，其中2座海拔超过5000米。

（参赛选手邹建生在海拔5013米的米拉山口留影）

经历了耐力战、高原战、山地战等预选赛后，这10位选手从近千位报名者中脱颖而出，获得今年的参赛资格，其中包括两位女选手。

（正在比赛中的两位女选手之——黄婷）

“高原更加考验骑手的意志力”，52岁的侯维宇在北京一家水泥供应公司工作。途中，他的一根车轮辐条被大货车激起的飞石砸断。尽管如此，他依然颠簸着以5天17小时26分钟的成绩抵达拉萨，获得冠军并创造新纪录。

（正在夜间骑行的参赛选手侯维宇）

侯维宇得冠19小时后，来自深圳的张敬忠抵达位于布达拉宫脚下的终点；从事牛肉丸生产销售生意的张敬忠，曾两次挑战川藏线失败，第一次是因为高反严重，第二次是因为下坡的时候跌倒摔伤了头部，额头上的伤疤至今清晰可见。

（张敬忠在位于布达拉宫脚下的终点留影）

为了克服高反的困难，张敬忠这次提前半个月抵达四川，在高海拔山地适应了五天。

参赛途中他遭遇大雪，一度扛着车在雪里徒步行进了一两公里，但他最终实现了多年以来的梦想成功抵达终点，获得亚军。

（在大雪中推车行进的参赛选手）

挑战身体极限的骑手们享受沿途风景的同时，也感受着各族群众的热情。

（沿途藏餐馆的老板热情地在骑手程峰碗里多放肉）

丢了手套的骑手曾柱找到附近的一家藏餐馆，掏出20元钱想买一副手套，藏族老板看到他的参赛装扮，像是早已熟识一般，将一双蓝色手套连同钱一起塞回他手里，笑着对他竖起大拇指。

（已经完成比赛的张敬忠陪同伴曾柱骑向终点）

用此次比赛创始人江伍开的话说，户外骑行是一项“吃饱了撑的”的运动。中国自行车运动的蓬勃发展是经济社会发展进步的体现。

（江伍开在为即将抵达终点的参赛选手拍照）

20世纪六七十年代，自行车对普通家庭来说还是奢侈品。随着我国经济社会的发展，自行车进入千家万户，成为代步工具。进入21世纪，私家车进入寻常百姓家，骑车出行的人开始减少。自行车也从单纯的代步工具变为一项时尚运动。

（市民在重庆市江北区北滨路漫行步道的自行车道上骑行）

受疫情影响，不少人开始把自行车作为出行工具的新选择，户外骑行也越来越受到人们的追捧，不少户外自行车销售门店也是一车难求。

（第30届中国国际自行车展览会开幕当天，观众在展馆内参观）

侯维宇说，骑行纯属自己的业余爱好。虽然已经年过半百，他还计划要多骑几年，他的下一个目标是——法国PBP（巴黎-布雷斯特-巴黎）1200公里挑战赛。毕竟，“做自己喜欢的事情永远都值得”。

编辑：FF