前赞助商炮轰快步车队经理不知感恩

德科尼克（Deceuninck）公司CEO日前在媒体采访中透露了为什么德科尼克不与快步车队续约，转而与欧倍青车队合作的原因，“我们想赞助女子车队，并和勒菲弗尔谈了，但他毕竟是勒菲弗尔。”

德科尼克CEO埃克豪特（左）与快步车队掌门人勒菲弗尔（右）

德科尼克（Deceuninck）是一家比利时的地板公司，而在德科尼克的冠名赞助下，快步车队于2019~2021三年间的全名叫德科尼克-快步（Deceuninck - Quick Step）。

不过，在2021年赛季结束后，德科尼克并未与快步续约，而是转投欧倍青车队（Alpecin-Fenix），成为欧倍青车队的赞助商，合作关系将从2022年到2025年为期四年时间。

三年情断 Deceuninck阔别快步牵手欧倍青

另一方面，由于冠名赞助德科尼克的退出，快步车队也将从下赛季开始启用新名，全称为快步-阿尔法维尼（QuickStep-AlphaVinyl，暂译）。

德科尼克CEO埃克豪特

从2022年开始，德科尼克的logo将出现在欧倍青车队队服的背后臀部上方位置，日前德科尼克与欧倍青车队共同公布了这则合作消息。另一方面，德科尼克的前合作车队快步的掌门人勒菲弗尔（Patrick Lefevere）对此表示“耸了耸肩”的无所谓态度，同时也没有对德科尼克此前三年的赞助支持表示任何感谢之词。为此，德科尼克CEO埃克豪特（Francis Van Eeckhout）感到生气。

“我对勒菲弗尔有点失望：他说我们过去几年里合作愉快，但忘了说我们救了他的事实。”德科尼克CEO埃克豪特（Francis Van Eeckhout）对比利时媒体表示，“他现在有了埃菲内普尔、阿拉菲利普和阿斯格林等明星车手了，车队稳定了，却那么快就忘了我们当时是怎么救了快步车队的。或许，这就是人生啊。”

“我们对路德霍夫特兄弟（Roodhooft，包括欧倍青车队、Plantur-Pura女子车队及多支公路越野车队的掌门人）提出的未来规划感到印象深刻。作为一个现代化的企业，我们想参与到女子自行车项目中来。为此我们和快步车队聊过，但是，勒菲弗尔就是勒菲弗尔。”

快步车队掌门人勒菲弗尔在今年早些时候对比利时媒体采访中直接否决了创建女子车队的想法，为此他也受到了诸多非议。勒菲弗尔专心于研究明年的大环赛，而埃菲内普尔很可能将是车队的主将。

“勒菲弗尔执着于赢一场大环赛，而为实现这个目标需要的花销非常大，奔着总成绩冠军而去的整个车队预算，要比不奔着总成绩冠军而去的车队，多花2000万欧元。”埃克豪特透露到，“而这一切没有任何保障。珍宝-维斯玛车队今年表现非常突出，然而路边一块粉丝举起的广告牌就将他们的环法冠军梦击碎；罗格里奇今年是连续第三年赢下环西，非常瞩目的成就对吧？但它就是没有环法冠军来得那么有辨识度。”

欧倍青车队并不是一支世巡赛车队，但在近来稳居职业车队（ProTeams，即二级车队）榜首，其成绩表现以及曝光度已经超过了许多世巡赛车队，并且也稳稳的总能获得环法以及其它世巡赛的外卡名额。

埃克豪特似乎更倾向于投资给他认为风险更低的合作伙伴，并以范德普尔（Mathieu Van de Poel）举了例子。“范德普尔在荷兰、比利时以及法国都非常受欢迎——这也是三个对我们来说非常重要的国家。很少有车手能同时拥有这一系列的特质，在我看来范德普尔是一个谦逊的，很接地气的年轻人。”

荷兰天才新星范德普尔（Mathieu Van de Poel）据称在明年将继续瞄准着古典赛、环法单站，以及公路越野、山地车、公路车多项的世界冠军彩虹衫。

“自行车运动并不是一个全球运动，但你可以去赞助单个车手一整年（这里是指通过范德普尔）。从九月到明年二月，我们也在艰难时期，而在这艰难时期里让人们记住我们公司是很重要的。公路越野赛可以做到这点。”埃克豪特表示。

编辑：刘剑璞