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你爬坡时,是站着还是坐着?

作者: 施燕妮 2021-02-07 11:09:36 3373 评论:0

你爬坡时,是站着还是坐着?

2014年环西上,杰出的爬坡手阿尔贝托-康塔多和克里斯-弗鲁姆在西班牙最可怕的爬坡中展开正面交锋。一次又一次,两人在这过程中一决高下,往往势均力敌,但很少展示同样的技巧。

康塔多是那一年比赛的最终获胜者,他倾向于一种站着的爬坡方式(用菲尔·利格特的话来说就是“在踏板上跳舞”),而弗鲁姆通常会坐着,节奏很快。这两种方法都有效,但我们应该效仿哪一种呢?

前BMC车手马可·皮诺蒂(Marco Pinotti)说:“关键在于爬坡的坡度和长度。坡度越浅,走得越快,所以你不需要站着。当你坐着的时候,它也更符合空气动力学。如果是陡坡,你可以站着享受短暂的优势。”

W = krMs + kaAsv2 + giMs

我们当然都很熟悉这个,但是回顾一下,W为功率,kr为滚动阻力,M是车手和自行车的总质量,s是坡道上的速度,ka是空气阻力,A是正面投影面积,v为通过空气(含逆风)的速度,g为重力加速度,i为倾斜度。

这是一种复杂的说法,说明重量轻、功率重量比高的车手往往在爬坡中出类拔萃。

爬坡平衡法

2008年,恩斯特·汉森(Ernst Hansen)教授发现,在坡度达到10%之前,车手最好还是保持坐着。从那时起,站着骑行在持续输出功率方面会变得更加有效,尽管车手站着时消耗的氧气要多5%。在短时间内(不到30秒)全力爆发时,站着时的峰值功率输出比坐着时高出25%,但这需要权衡。

研究表明,即使是在4%左右的较浅坡度下,坐着时以每小时19公里的速度上升,所需要的氧气也比站立时少10%。这主要是因为座垫支撑着身体的重心,节省了功率。

2013年英国爬坡锦标赛(British Hill Climbing Championships)冠军泰万-佩廷格(Tejvan Pettinger)说:“一般情况下,我只会在陡峭的路段站着——大约在10%以上。不过站着会更累,所以通常会在60秒以下的时间里站着。”

你爬坡时,是站着还是坐着?

这种短时间的爆发现象在各种级别的自行车比赛中都很常见,无论是改变努力程度还是加速远离对手,不过有些车手会站得足够长,足以引起人们的注意。 

2013年的环西比赛中,美国选手克里斯·霍纳(Chris Horner)成为最年长的大环赛冠军。他41岁的年龄占据了各大媒体的头条,但车迷们对他的爬坡风格更感兴趣。

作为英国自行车运动首席科学家,在英国自行车运动协会工作的路易斯·帕斯菲尔德(Louis Passfield)教授说:“我从未见过车手在站着骑行花这么长时间,用一个大齿轮爬坡。但很明显它起作用了。”

由于从上半身开始的动力学链中的差异,站立有可能引起更大的功率输出。

“当车手站立时,车把可以产生更大的杠杆作用。”曾担任BMC运动科学负责人的丹尼尔-希利(Daniel Healey)说,“越宽越好,增大杠杆。2013年,霍纳就是使用超级宽的车把。”

霍纳的44cm-46cm车把据说是由几个赛季前的一个机械师装错的,然后他坚持使用它们。

你爬坡时,是站着还是坐着?

发挥角度 

帕斯菲尔德补充说:“站立还会改变身体的许多角度,关键在于臀部。通过打开这个按钮,你可以激活更多的肌肉,包括臀部和小腿的肌肉,从而为你提供更大的力量潜力。当你坐着的时候,臀部的“闭合”角度会限制功率输出。”

臀部从坐着到站立的运动范围从40°左右上升到70°。这个范围在膝盖也增加了,从30°左右到75°。最后,脚踝的活动范围从坐姿25°增加到站立40°。

帕斯菲尔德说:“这些角度与你跑步时的角度很接近,在推进(下降)阶段肯定会得到回报。”

这样一来,站立的时候可能会有更多的功率,但这需要消耗能量。

“这听起来显而易见,但关键在于效率。”帕斯菲尔德说,“这取决于一些因素,例如以更少的能量生产更多的电力、排放多少热量等。过去人们认为效率是无法训练的,但我和詹姆斯·霍普克(James Hopker)证明了效率是可以训练的。”

“对于爬坡来说,这种效率是有目标的,所以如果你在座垫上训练的时间最多,就会看到好处;站着的时候,情况则相反。”

你爬坡时,是站着还是坐着?

据记录,康塔多的体重是62公斤,弗鲁姆是69公斤,这可能是两人中较重的那一位更喜欢坐着的原因。

还有节奏的问题。许多研究表明, 在平地最佳转速为80至90rpm。在山上稍微少一点。

对2008年环法的研究表明,17.5公里长、1208米海拔的加利比耶山(Col du Galibier)的平均速度为每分钟67rpm,而长度10.6公里,坡度8.3%的Saint-Lary-Soulan的速度则要低一些,每分钟64rpm。

就像皮诺蒂说的,“你的节奏不能在山上降得太低,否则就会失去功率并掉队。” 

编辑:夏春花

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