在Mavic公司经历了一年的艰难时期之后,ASO于前不久宣布,禧玛诺Shimano将取代Mavic成为其名下所有世巡赛的中立服务商,包括环法。目前Shimano的蓝色中立汽车和中立自行车已经在世巡赛中提供该服务。
Shimano的中立自行车喷有蓝色涂装,但根据地区的不同,Shimano配备的车架会略有不同,但是对于配备了圈刹制动的型号来说,这辆中立车的车架来自于瑞豹,Shimano与瑞豹的合作最先来源于圣乔治马牌自行车队(George Continental Cycling Team),该车队参加有澳大利亚的国家公路系列赛。
中立自行车使用的是Shimano UT机械套件。
因此牙盘也非DA,而是UT。
图中这个车架尺寸为54,具有547mm的上管,510mm的立管,并且Stack和Reach值分别为555mm和378mm,这辆自行车的重量为7.89kg。
这款自行车配备了完整的Shimano Ut套件,带53/39T盘片,飞轮尺寸为11-30t的UT飞轮,以及172.5mm长度曲柄,不过锁踏则为DA。在维修区中,Shimano还备有Look和Speedplay棒棒糖锁踏。
其他的零部件均来自Shimano的内部零件品牌Pro,上图这辆中立车使用的是400mm长度的Vibe 7S铝弯把,以及6度120mm的Pro PLT把立。
由于车架为圈刹版本,Shimano为其配有UT夹器,以及DA C60铝边碳刀。瑞豹车架使用的是圆形座杆,因此Shimano使用的是后飘量为20mm的PLT座杆,以及Pro Falcon座垫,其具有浅色外观和扁平轮廓,并带有在整个座垫上延伸的压力释放通道。
25c的Maxxis Relix管胎是除了车架本身以外,该中立自行车上唯一非Shimano附带的组件,它有170 TPI的外层和SilkShield穿刺保护装置。
瑞豹车架使用单螺栓双轴夹器。
把立下方有一些垫片,Pro Vibe弯把的Drop值很大。
如今在世巡赛中看到机械变速不常见,但是这也排除了着急的车手骑上它时,才发现Di2电池没电的尴尬情境。
Pro Falcon可能会给很多车手带来太多不适。
长而平的座垫与后飘座杆配对。
即使它是中立自行车,也不会有气门螺丝。
轮组是Shimano DA C60铝边碳刀。
世巡赛的技师需要贴纸和名称标签来区分自行车,中立服务支持团队亦是如此。
连水壶架都来自Shimano。
尽管缺少热缩管的整理,但前端还是保持干净。
53/39T的盘片对于职业车手来说,是个合理的配置。
尽管11-30T飞轮比我们在世巡赛上通常看到的要大一些。
设置这些自行车时,尝试找出任何给定的骑手会满意的公路车弯把高度的均值部分,是一件不容易的事。
Pro Vibe 7铝合金弯把。
唯一的非Shimano组件为Maxxis Relix轮胎
Shimano中立自行车的完整规格
车架: Pardus Robin SL Shimano版,尺寸54
前刹: Shimano Ultegra R8000 Dual Pivot
后刹: Shimano Ultegra R8000 Dual Pivot
手变: Shimano Ultegra R8000
前拨: Shimano Ultegra R8000
后拨: Shimano Ultegra R8000
飞轮: Shimano Ultegra R8000,11-30T
链条: Shimano Ultegra
牙盘: Shimano Ultegra R8000,53 / 39T
轮组:Shimano DA C60铝边碳刀,管胎
轮胎:Maxxis Relix 25c管胎
弯把: PRO Vibe 7S铝合金
把带: PRO Sport Control Team LTD
把立: PRO PLT铝合金 120mm
锁踏: Shimano Dura-Ace
座垫: PRO Falcon
座杆: PRO PLT合金
水壶架: Pro水壶架
总重量: 7.89kg
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