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Pro战车 波特的新款Pinarello Dogma F12

作者: 许老黑 2021-01-26 11:35:58 3997 评论:0

Pro战车 波特的新款Pinarello Dogma F12

前不久,我们对比了2015年和2021年里奇·波特的Pinarello战车都有什么不同,今天我们就来详细看下波特即将在21赛季使用的Pinarello Dogma F12配置及设定,与预期略有不同。

在BMC和Trek效力了几年之后,波特回到了Pinarello赞助的车队,并且其他赞助商没有多大的变化,仍然使用马牌轮胎和Kask头盔,以及Pinarello车架,Shimano套件和Fizik座垫。尽管英力士车队仍然使用直装的圈刹公路自行车,但车架是最新款Dogma F12,尽管该车架也提供了碟刹版本。

Pro战车 波特的新款Pinarello Dogma F12
波特从他的Trek Emonda碟刹公路车,转回使用圈刹Pinarello Dogma F12

除了从碟刹换成圈刹之外,这位澳大利亚车手还从SRAM Red eTap AXS无线电变转为使用Shimano Dura-Ace Di2 R9150电变,而曲柄功率计也改用Shimano,该功率计已与Garmin Edge 830码表配对。 

实际上,Garmin码表将是波特唯一的“老伙伴”,从崔克转会至英力士后,他从头到脚焕然一新:车架从Trek换成Pinarello,轮组从Bontrager换成Shimano,套件从SRAM到Shimano,刹车也从碟刹换成圈刹,甚至更换了整套装备,从定制的Bontrager XXX公路锁鞋到Northwave锁鞋,骑行眼镜从Koo到Oakley,骑行服从Santini到Castelli。 

Shimano功率计仍然需要将磁铁粘在车架上以计算踏频和功率,但是F12具有链条吸力保护器,可以将磁铁粘在车架上。因此技师们选择了带有通用功率计磁铁的K-Edge Pro Braze-on稳链器,可谓一石二鸟。 

Pro战车 波特的新款Pinarello Dogma F12
除了不可避免的前刹线管,把组部位基本上很整洁

虽然众所周知英力士车队会使用超轻轮组,但波特使用的是Shimano的DA C40管胎轮组,以及马牌Competition Pro LTD轮胎。去年波特使用的是Bontrager Aeolus座垫,如今换回了Fizik,他选择了2021款短鼻Vento Argo R1中空座垫。 

Pro战车 波特的新款Pinarello Dogma F12

DA Di2电变手变和冲刺按钮。

Pro战车 波特的新款Pinarello Dogma F12

波特没有使用英力士车队给Dogma F12 X-Light自行车配备的3D打印钛合金号牌架。

Pro战车 波特的新款Pinarello Dogma F12

波特使用的是Shimano直装夹器。

Pro战车 波特的新款Pinarello Dogma F12

没有头管垫圈的前段看起来很整洁。

Pro战车 波特的新款Pinarello Dogma F12

详细参数及配置

对象:里奇·波特的Pinarello Dogma F12

车架: Pinarello Dogma F12

前制: Shimano Dura-Ace R9100直装夹器

后刹: Shimano Dura-Ace R9100直装夹器

手变: Shimano Dura-Ace Di2 R9150

前拨: Shimano Dura-Ace Di2 R9150

后拨: Shimano Dura-Ace Di2 R9150

飞轮: Shimano Dura-Ace,11-28T

链条: Shimano Dura-Ace

牙盘: Shimano Dura-Ace双边功率计Hollowtech II

中轴: FSA PressFit30

轮组:Shimano Dura-Ace C40管胎

轮胎: Continental Competition Pro LTD 25mm管胎

一体把:Most Talon Ultra

把带:Most UltraGrip Evo

锁踏: Shimano Dura-Ace

座垫: Fizik Vento Argo R1

座杆:Most Carbon Aero

水壶架: Elite Vico Carbon

车手身高: 1.72 m 

编辑:levvvvvv3000

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