2020环西S12 休卡锡斩单站 卡拉帕斯又上位夺红

11月1日2020环西班牙自行车赛第12赛段，休卡锡（Hugh Carthy，英孚教育车队）在距离山顶终点还有1200米时候的进攻，击败马斯（Enric Mas，移动之星车队）和瓦拉索夫（Aleksandr Vlasov，阿斯塔纳车队），斩获赛段冠军；这也是休卡锡个人的首个大环赛胜利。

赛段成绩

总成绩榜

总成绩方面，在过去两天里一直紧咬罗格里奇（Primož Roglič，珍宝-维斯玛车队）的卡拉帕斯（Richard Carapaz，英力士车队），与马斯、瓦拉索夫三人一起仅次于休卡锡过线，获得了赛段第四名；身穿总成绩领先红衫的罗格里奇落后于他们三人10秒过线，这导致卡拉帕斯又回归到总成绩榜第一位，重夺领骑红衫。

2020环西班牙自行车赛（简称：环西）第12赛段从Pola de Laviana出发至Alto de l’Angliru，赛程仅109.4公里，但最后在Angliru山的“恐怖”爬坡是众所皆知的——尤其是最后数公里，已经可以说是“爬坡”的级别。因此，赛前预测普遍认为这是一个总成绩榜很可能拉开大差距的赛段。

比赛开始后，立即有车手开始突围进攻；一轮筛选过后，前方成形了一支人数多达21人，庞大的突围集团。

前方一支庞大的突围集团——但没有总成绩榜的竞争对手，大集团在珍宝-维斯玛车队的引领下稳步前进着，也不急着去追赶。在距离终点还有70公里时，前方突围集团有着2分半的时间优势。

在距离终点还有36公里时，开始下起小雨。在连绵的山路中，前方领先集团开始有掉队，同时也因为不断有人进攻而变得四分五裂；大集团也一样。随后的比赛中，“大集团”的概念不断变得模糊。

当来到Alto del Cordal山，部分路段有着恐怖的14%坡度的路段，也是倒数第二个爬坡路段时，前方领先仅剩包括纪尧姆马丁（Guillaume Martin）在内的三人，原本领先集团的大多数成员均掉队并被大集团——或者说是由包括领骑红衫罗格里奇在内的总成绩竞争车手们组成的第二领先集团，追上。由GC车手们组成的原本第二领先集团，此时变成了第一领先集团。

如果说倒数第二个爬坡路段的Cordal山已经足以让人腿软，那相比最后的Angliru山，那Cordal山都还算简单了——Angliru山在最开始一公里的最陡部分已经超过22%坡度。来到Angliru山爬坡路段的山脚处时，前方的第二领先集团，也就是GC车手扎堆集团里，罗格里奇由四名珍宝-维斯玛车队队友们簇拥保护着，而卡拉帕斯的队友只剩弗鲁姆一人。

Angliru山爬坡路的战斗开始打响。在距离终点还有10.5公里时，前方包括纪尧姆马丁在内的领先三人组被GC车手集团悉数追上。而后，弗鲁姆也开始看上去有点挣扎而落后，留下前方卡帕拉斯一人去独自面对珍宝-维斯玛车队的山路围攻。

在前面赛段中表现亮眼，原本在GC榜第六甚至有望角逐总冠军的索莱尔（Marc Soler），尽管有队友陪伴保护，但在这个恐怖爬坡路段直接就掉队了。

当地形的坡度开始进一步变陡，前方的领骑节奏还被珍宝-维斯玛加快时，就开始不停有人掉队——格罗斯沙特纳（Felix Grossschartner）、巴尔韦德（Alejandro Valverde）、涅韦（Mikel Nieve）都陆续掉队。此时领先集团只剩10人：罗格里奇（Primož Roglič）、赛普库斯（Sepp Kuss）、温格加德（Jonas Vingegaard）、马斯（Enric Mas）、沃特普尔（Wout Poels）、丹马丁（Dan Martin）、休卡锡（Hugh Carthy）、迈克伍兹（Michael Woods）、卡拉帕斯（Richard Carapaz）、瓦拉索夫（Aleksandr Vlasov）。其中有三人来自珍宝-维斯玛车队。

随后马斯发起一波进攻，而随着马斯带起的节奏加快，丹马丁、迈克伍兹开始撑不住而掉队。还剩3公里左右时，罗格里奇看上去有些挣扎，这让竞争对手们趁机而动——休卡锡率先发难，而瓦拉索夫跟进。赛库普斯决定紧紧保护主将罗格里奇，而彼时GC第二的卡拉帕斯则选择紧咬罗格里奇，不管其他人。

尽管都彼此有点距离，但这个距离最多就数米，并没有真正拉开差距——但在23%坡度路段上，数米可能就是决定性差距。当来到最后2公里，每个人表情都很挣扎；马斯仍然在最前面，单人领先于身后六人小集团以10秒差距。而此时，卡帕拉斯发起进攻，开始追赶前方的马斯。

在坡度变缓的路段，马斯身后小集团中的休卡锡（Hugh Carthy）进攻，并很快追上并赶超了马斯，成为了实际的领先者。随后，瓦拉索夫也赶超了马斯。

这个局势一直维持到过线，休卡锡顺利的先行抵达终点，斩获个人的首个大环赛胜利；瓦拉索夫第二，马斯第三；卡拉帕斯第四，但因为拉开了与罗格里奇的差距而穿上了总成绩领先的红衫。

“我还记得2017年我爬这个坡时的情景。”卡帕拉斯在赛后采访中回忆道，“最后我尽力了，马斯和休卡锡也一样；这给予了我10秒的时间领先。很高兴能再次穿上领骑红衫，这对我、我们车队都很棒，这让我们此前付出的一切都值得。接下来我们将为第十三赛段的个人计时赛作充足准备，以守住这件领骑红衫。”

通过当天的赛段胜利，休卡锡在总成绩榜上晋升至第三位，仅落后于卡拉帕斯和罗格里奇，目前落后32秒；不过对休卡锡来说，这是他个人的首个大环赛胜利，这让他当天格外高兴。

“赢得任何一场职业比赛胜利已经足以让人振奋，而赢得一场大环赛胜利，而且是在一个恐怖的爬坡上战胜一众GC好手夺得胜利，对我来说是叫美梦成真。这种美妙感觉简直难以言喻！”休卡锡在赛后采访中表示。

在当天比赛过后，总成绩榜的彼此差距并没有如赛前预测一般的被拉开，而是变得更“紧”了。休卡锡目前在第三名，落后32秒于卡拉帕斯；而丹马丁在第四，落后于卡拉帕斯35秒；马斯在第六，落后1分50秒。再后面的沃特普尔（Wout Poels）落后了5分13秒，基本没戏了。在11月2日的休息日过后将是第13赛段的个人计时赛，再随后的比赛只要不出大意外，总成绩冠军将会在卡拉帕斯、罗格里奇、休卡锡、丹马丁、马斯五人之间决出，并且可以预测的是第三周也是最后一周里，这个五人之间的“决赛圈”战斗将会非常激烈。

丢了红衫，再次穿上绿衫的罗格里奇，赛后采访中则调侃起了自己，“对我这样一个冲刺手来说，今天爬坡实在艰难，不是吗（笑）？今天我不是很在状态，但其实也还好，还能接受。接下来休息一天后，就要为个人计时赛全力以赴了。毫无疑问将会是很激烈的一场战斗，我必然全力以赴，走着瞧吧。”

编辑：刘剑璞