在10月28日的2020环西班牙自行车赛第八赛段上,身穿冲刺积分领先绿衫的罗格里奇(Primož Roglič,珍宝-维斯玛车队)击败卡拉帕斯(Richard Carapaz,英力士车队),率先通过Alto de Moncalvillo的山顶终点,获得赛段冠军;同时也在总成绩榜上跻身第二名,仅落后于帕拉帕斯13秒。
2020环西第八赛段成绩
2020环西第八赛段过后总成绩
赛段最后爬坡路段的争斗中,身穿总成绩领先红衫的卡拉帕斯(Richard Carapaz,英力士车队)是有紧盯GC竞争对手而跟在领先集团里的,但在最后750米处面对罗格里奇的进攻,显得有点有心无力,最后卡拉帕斯以赛段第二名成绩过线。尽管主要竞争对手排名上升至第二位,但卡拉帕斯在本赛段过后仍然继续持有总成绩红衫。
2020环西班牙自行车赛(简称:环西)第八赛段于10月28日举行。中午开赛前,最大的新闻是珍宝-维斯玛车队的迪穆兰(Tom Dumoulin)退赛——因为总成绩榜无望以及据称“疲劳”。
164公里赛程的2020环西第八赛段开赛后,一支七人的领先集团很快成形,其中GC成绩最靠前的是鲁伊科斯塔(Rui Costa,阿联酋航空车队,当时在总成绩榜落后23分44秒位列第33名)——对大团并没有什么威胁,这使得这支领先集团一度建立起5分钟的时间优势。
这样的局势维持了80公里,直到来到位于Puerto de la Rasa的第一个爬坡路段后,大团与领先集团之间的差距开始逐渐缩小。当领先集团到达这个爬坡路段山顶时,时间差距缩小到了2分40秒。
随后的下坡路段中,大集团的节奏被英力士车队和移动之星带的很快。当比赛还剩40公里左右时,在英力士和移动之星的高速拉扯下,大集团开始分裂;还剩30公里左右时,“大集团”只剩50号人左右,而他们与前方领先集团的差距不断缩小。
随着时间推移,前方领先集团也开始陆续出现掉队。德维尔夫(Stan Dewulf,乐透-速迪奥车队)和本杰明迪波(Benjamin Dyball,NTT车队)是领先集团中硕果仅存的两个到达最后爬坡路段的,然而他们也没能坚持多久,开始上坡后才500米就被后方大团追上,吞没。
随后就是各个GC车队车手们之间的乱斗。比较致命的进攻来自于英孚教育车队迈克伍兹(Michael Woods,第七赛段冠军),在他的进攻拉扯下,包括巴尔韦德(Alejandro Valverde)、索莱尔(Marc Soler)、格罗斯沙特纳(Felix Großschartner)、纪尧姆马丁(Guillaume Martin)、大卫甘度(David Gaudu)等GC榜有力竞争者都开始掉队。
原本50多号人的大集团,在爬坡路段一番乱斗后,在距离终点还有大概3.6公里时,变成了一个9人的领先集团,包括休卡锡(Hugh Carthy)、卡拉帕斯(Richard Carapaz)、罗格里奇(Primož Roglič)、马斯(Enric Mas)、丹马丁(Dan Martin)、赛普库斯(Sepp Kuss)、查韦斯(Esteban Chaves)、沃特普尔斯(Wout Poels)、瓦拉索夫(Aleksandr Vlasov)。
距离终点还有2.5公里时,卡拉帕斯(Richard Carapaz)发起突围进攻,而罗格里奇(Primož Roglič)也反应迅速的立即跟上,其他车手也尝试跟上但没能成功;在最后一公里,罗格里奇发起进攻,卡拉帕斯显得有心无力只能放任罗格里奇独自远去。最终,身穿冲刺积分领先绿衫的罗格里奇率先抵达山顶,获得当天赛段冠军。
“我总是喜欢赢,所以一旦有机会哪怕是很小的一个机会,我一定不会错过。”罗格里奇在赛后采访中表示,“今天是超级艰难,但好在我状态还不错。能在总成绩榜上追回不少已经让我很高兴,但更高兴的是赢得了一个赛段。”
编辑:刘剑璞