山地车碟片非得前大后小？反着来效果更佳

刹车碟片前面大后面小，这是我们多年来习惯的设定。除此之外最多使用前后同样大小的碟片。然而，最新的实践发现，采用大的后碟片效果会更好，这是为什么呢？

如果你喜欢高速骑行，那么也一定要停得快，这时碟片就会承受极大的压力。现在厂商为了节省重量，在其他条件不变的情况下尽量缩小碟片尺寸。比如禧玛诺的RT86碟片，203mm和180mm尺寸相比，增大一部分尺寸，仅仅牺牲了几克的重量，却能为你的刹车性能有一个很大的提升。所以比起更换更高级的刹车系统，可以采用更省钱的方式，更换更大的碟片。

如果车手体重较轻，不怎么长下坡，那么大部分原厂配置的碟片也够用了。但是，你的体重超过80公斤的话，或者喜欢长距离下坡，那么就要留意碟片了。正常情况下，下完一趟山之后，后碟片都会出现过热，冷却后甚至变色，而前碟片基本没变化。

通常前轮相较于后轮需要更大的制动力，这也是前碟片比后碟片大的原因。从理论上讲，当你入弯前刹车，前轮的制动力保证在70%以上，后轮的制动力占30%，然而导致你碟片过热的决定性因素不是那些短而猛烈的急刹，而是下坡时需要靠后刹来调整车子速度，这样才能让前轮更容易控制，且能产生最大的抓地力，所以后轮的持续制动会带来更高的温度，刹车力也会减弱。

为什么整车品牌不喜欢原装大尺寸碟片？虽然大碟片能产生更大的制动力同时减少热量，但同时也有缺点，其中就是重量，现在很消费者买车都是把轻量化当作一个重要参考因素。另一方面就是大碟片容易变形，易产生噪音，用户可不想三天两头调整碟片。

将180mm的碟片更换为203mm的碟片可以增加约11%的制动面积，如更换到220mm，制动面积增加24%，这使得刹车能更有效地散热。一个180mm的SRAM Centerline碟片重量约为151g，200mm版本为207g，提升了37%，但220mm和200mm的重量（223g）差异只有11.5%。碟片上的温度是决定制动力的关键因素，根据测量，在相同条件下，从200mm碟片升至220mm，其温度下降了39℃，这降低的温度可以提升约10%的制动力。

大碟片不仅提供更强的制动力，还能减轻车手上肢的压力，因为你不需要像使用小碟片那么使劲去拉动刹车拨杆，所以控车会变得更好。当然，除了选择合适的碟片大小外，还有其他方法可以改善刹车刹车性能，比如选择前面树脂后轮金属来令片。树脂来令片比较软，初段刹车力比较好，整体线性更佳，金属来令片更耐热，比较适合后轮。

目前的话，MAGURA，SRAM，Trickstuff和GALFER都推出了220mm或223mm的碟片，但是用户需要检查自己的前叉和车架是否支持这么大尺寸的碟片。

一般来说前刹的使用都是短而有力，而后刹车基本全程的下坡都会用到，因此会产生更多热量。所以对于激进的Enduro车手和29寸车型，200mm碟片是必须的，如果体重较大的车手，220mm碟片更好。

编辑：滨