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Zipp使用RollingRoad说明303轮组为何需要低胎压

作者: 许老黑 2020-07-07 14:40:35 5351 评论:0

Zipp使用RollingRoad说明303轮组为何需要低胎压

最近,Zipp新推出的303 Firecrest车轮得到了很大的升级。最新版本比以前更快,更轻,更宽,并带有一个新的轮胎压力推荐表。与大多数相似类型的轮组相比,推荐的胎压更低。

Zipp使用RollingRoad说明303轮组为何需要低胎压

Zipp使用RollingRoad说明303轮组为何需要低胎压

为什么这么低?

SRAM在新品上进行了详细的说明,轮圈设计的最大变化之一是拥有更宽的外形,内宽为25毫米,无框钩。这样可以使更宽的轮胎填充轮圈边缘和轮胎之间的间隙,从而实现顺畅的气流和更好的气动性能。

Zipp使用RollingRoad说明303轮组为何需要低胎压

但更重要的是,轮圈越宽,轮胎越宽,轮胎的接触面也就越短。这导致轮胎的下垂减少,由于轮胎的变形较小,因此可改善滚动阻力。此时的接触面积仍然相同,但是形状已改变。而由于轮胎变形而损失的效率较低,因此可以拥有具有较大优势的低胎压。

Zipp RollingRoad从本质上来说,是一款鹅卵石跑步机,RollingRoad帮助Zipp可视化了轮胎压力对全车振动的影响。根据他们在RollingRoad测试中获得的数据,Zipp发现超低压和高压之间的差异可能高达50瓦。当以20公里每小时的速度在各种路面上行驶时,使用较宽轮圈和较宽轮胎,将节省50瓦的功率。相比于气动所节省的功率还要多得多。

编辑:levvvvvv3000

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