高校新势力 | “宝山一支花”上海大学自行车协会

1998年出生的周黔阳来自贵州遵义。在贵州这个以“地无三里平”著称的省份，周黔阳最初是从山地车开始接触到自行车运动——一次偶然的机会，周黔阳结识到一群玩林道车的当地车友并误打误撞入了坑，回家后就死缠烂打让母亲花“巨款”为其买下了人生第一辆运动自行车，一台硬尾XC——而后便一发不可收拾。

高考过后，周黔阳选择来到上海大学接受高等教育。而在入学之时，他就已经决定了要加入一个自行车社团延续自己的爱好，而这个社团就是上海大学自行车协会（简称：上大车协）。只是在当时，周黔阳可能压根没想过自己日后会当上该协会会长。

周黔阳

周黔阳，上海大学在读大学生，上海大学自行车协会现任会长，前志愿者协会部长，同时自己也是个狂热的自行车车迷，目前拥有林道越野（Enduro）、公路、街攀三种不同类型的运动自行车各一辆。

本期高校新势力，将通过上海大学自行车协会现任会长——周黔阳的视角，来一点点了解茁壮成长中的上海大学自行车协会。

上海大学自行车协会是在2003年就有了雏形的，不过在当时充其量只是学生间自发组织的团体，并没有得到校方正式的承认与支持。至2014年，在前辈们的努力下，经过正式的申请和答辩程序后，自行车协会终于得到审批通过，成为校方承认的正式社团。

得到校方正式承认并不容易。周黔阳向我们介绍道，除了要面对由众多老师、领导组成的评委会在场的答辩程序外，还需要准备许多正式的书面材料，经过一段时间的申请审核期，最后从每年十数乃至数十个新社团成立申请中，有大概3~4个新社团得以正式成立。

虽然得到了校方的正式承认，新生的上海大学自行车协会面临许多挑战，比如预算、资金、活动空间、地位、风气、文化……等等，来自内部、校方、外部的，经济上的精神上的，都需要完善以及进一步的发展。

幸好背靠上海这座国际大都市，无论是经济还是资源都是全国乃至全球一流的，这让许多别的地方车协难以解决的难题，在上大车协身上都很快得到了解决。通过与国内自行车品牌及当地自行车店建立合作，包括Trek、Santic、Vortex等，上大车协得到了包括自行车车辆、装备、零配件等的提供、租赁和购买优惠等一系列的支持；通过积极举办或参与招新、培训、训练及参赛，协会又行之有效的招募到了许多新人以及巩固了现有成员；而通过日渐庞大的成员阵容，积极参加了各种不同类型活动后，又得到了校方更进一步的认可，陆续给予了更多更大的支持，比如经费预算、活动室等，还将自行车运动单独设立成为了体育必修课里的一个项目。

随着上大车协在上海骑行圈子里的崭露头角，以宝山为根据地的上大车协慢慢获得了“宝山一枝花”的雅号。

2018年，在学院的支持下，上大车协在学校体育馆内得到了一个专用的室内活动中心，这个活动中心成为了上大车协的“根据地”，以及自行车运动这门体育必修课选修项目的上课地点，配备有多台传统的滚筒骑行台以及现代化的迈金2代智能功率骑行台，还有专门的授课区、维修区、休息区等。2019年，就在这个活动中心，还曾邀请到身在SHIMANO的计成，过来开办了一堂“计成课堂”

在上海大学自行车协会授课中的计成

各个高等院校间对于课外社团的规定和标准不尽相同。上海大学对于社团除了对成员人数规模、活动频次和规模、安全之类有规定以外，还有一套自己的分级制度：从刚成立时默认的一星到最高级的五星——上海大学自行车协会自2014年正式成立以后，到如今已发展为拥有数百号人，四星的“高级”社团。

与所有上海及周边地区的自行车社团/俱乐部一样，坐落在平坦富庶长三角平原上的上海大学的自行车社团，也是以公路车为主流玩法的。带着一辆林道越野车（Enduro）初来乍到的周黔阳虽然一开始有点懵，但耳濡目染之下也很快接受了这种“新玩法”，在大二的时候按自己想法组了一辆公路车，参加到上大车协的公路车团练活动中来。如今的上大车协，仍每周坚持组织团练活动，比如在苗江路的夜骑，人数有时多达40~50人。

与此前野途网报道过的其它“高校新势力”不同，也与上海松江大学城的“七校联盟”（外号：G7）不同，周黔阳认为，高端竞技只是自行车运动的其中一面，上大车协应朝着包容、可持续发展的方向去走。

在上大车协的期间，周黔阳或参与或带头组织了许多协会的骑行活动，包括对内和对外，短途和长途，骑游和赛事。另外，周黔阳还带领过协会成员，参加过上海及周边地区许多自行车赛事活动的多个不同方面的现场组织工作，包括多场上海业余联赛、骑闯天路-崇明岛资格赛等。

周黔阳认为，一方面，自行车协会应积极的与外部市场环境下的赛事活动、体育公司、品牌商、厂商等产生联系，保持活跃；另一方面，自行车协会还应积极的宣传纳新，这是自行车协会作为基层组织，最基础也是最重要的职能之一。

上大车协宣传视频

如今因疫情原因还待在贵州遵义老家的周黔阳，跟我们聊起了老家和上海的区别。在贵州遵义，大多数老百姓平时没机会接触自行车运动人群，当周黔阳在当地骑着一辆运动自行车车经过时，人们往往会好奇的问他“你这车多少钱？”“要不要上油啊？”等等的，几乎所有自行车爱好者都遇到过的“灵魂拷问”；而这类情况，在民众文化、意识水平较高的上海及周边地区，则显然少见得多。

问出这类问题时，人们本身并没有恶意，这只是不同地区老百姓普遍意识水平的差别。周黔阳认为，中国自行车运动在当下乃至将来，普及基层自行车运动文化，以及培养、增加基层自行车爱好者的人数都是重中之重，并且这是一个长期积累，细水长流的事情；自行车工业与商业的进一步发展，需要体量更多更大、更坚实的“基层”，而上大车协，将在这个“基层”里持续发挥自己的作用。

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编辑：刘剑璞