不满迷之收购和破产 Mavic员工要求给个交代

上周野途网曾报道《环法中立服务商Mavic进入破产管理程序》，如今因为其过程来的突然，细节部分的不透明，根据外媒报道，Mavic雇员们联合起来向Mavic的母公司“上诉”，要求给出一个满意的答复。

Mavic在全球拥有250名员工，其中200人在法国。该品牌创建于1889年，以在ASO比赛中提供中立服务而著称，其中包括环法——已与Mavic合作了40年。MAVIC产品和中立服务早已成为环法赛场上一道靓丽的风景线——MAVIC大黄车或黄色摩托车。

根据法国地区新闻报道，前母公司所罗门集团去年将Mavic卖给了美国私募股权公司Regent LP。在出售之前，所罗门的主要股东亚玛芬体育于2019年3月被安踏集团收购。但后来，据员工代表了解到，与官方宣布的情况不同，所罗门并没有将Mavic业务出售给Regent LP，而是出售给了一家名为M Sports的公司，总部位于美国特拉华州，与Regent没有任何关系。如今这个收购案正由法国工会委派的管理人进行调查。

上周，Mavic宣布进入破产管理程序，这导致公司旗下250名员工面临失业。

如今，Mavic员工工会（CSE），连同法国劳工民主联盟（CFDT）以及法国管理人员联合会-执行人员总工会（CFE-CGC），联名起草了一份声明，要求“有个交代”。

“几天以前，Mavic员工代表了解到，与此前宣布的正好相反，Salomon并没有把Mavic卖给Regent LP，而是卖给了美国特拉华州的一家叫M Sports的公司。”声明上如是说。“更糟糕的是，自从被Salomon卖了后，Mavic就仿佛是被抛弃了，一直没人来真正接手，不管是Regent LP还是M Sports，并没有人来接手。”

“这导致很多问题，对此Mavic员工工会（CSE）要求给出一个答复和交代：是在什么情况环境下，Salomon和Amer Sports集团出售掉了Mavic？这家M Sports公司背后的是谁？他为什么收购Mavic？”

在去年2019年9月收购宣布后，由于一直没见到Regent LP的接管程序，与Regent LP之间也没有任何沟通接触，Mavic员工工会就“敲响警钟”；去年10月，Mavic员工工会又向当地商业法庭申请将Mavic置入保护程序。

“为什么在收购真正发生前我们要等好几个月的时间？现在再来找真正、正经的买家是不是太迟了？”声明上如是说，“这段时间发生了什么？什么都没发生！”

根据Mavic员工工会的说法，Mavic目前仍然由Salomon“输血”养活，这意味着Salomon在实际上仍然是Mavic的母公司和实际拥有者。因此，工会方面要求Salomon介入并负起相应责任。

“无论在什么情况下，只要Salomon和Amer Sports集团没有亲自参与，所谓的收购/接管就不可能发生。Mavic作为集团的一员已经在多年里做出了卓越的贡献，而Salomon对此必须负起责任。”

编辑：刘剑璞