XC前叉DH造型 SID历史中的4个重要时刻

RockShox的SID诞生于1998年，至今已经走过了22个年头，它在XC高端前叉领域里面有着非凡的地位，下面我们一起来了解一下这款前叉在历史当中的4个重要时刻。

1998年，SID前叉问世，它的名字全称为“Superlight Integrated Design”即“超轻集成设计”。初代产品采用28mm的内管，行程为60mm，当时的赛道远没有今天的难度，车手们对山地车避震的期望并不高，不过重量和强度也是最根本的要求。得益于镂空的叉冠和专有的内部构造，以及钛合金V刹座和调节阀，初代SID只有1200克。它可以使用足球打气的针阀来进行打气。第一代产品的调节功能较少，只一个旋钮可控制回弹阻尼，并且没有锁定功能。这款前叉在22年前售价700美元，相当于今天的1100美元。

1999年，RockShox更新了SID，推出双冠版本的Dual Crown XL前叉，这款看上去像DH的前叉实际行程也只有80mm，不过可以通过套件升级为100mm规格。与单冠前叉相比，这款前叉装有可调节的正负气室，以及双向调节的回弹和压缩拨盘。虽然他是双冠的DH前叉造型，但是RockShox并不建议它拿来在激烈的下坡车中使用，所以定位依然是XC前叉。

虽然最新的SID没有一体式碳纤维叉冠版本，那么我们不妨看看18年前的SID，它有着碳纤维纹理的叉冠，这也是RockShox顶级前叉的代表作。当时队版的前叉还带有钛合金涂层，不过市售版本并没有。当时昂贵的黑色材料远不如现在普遍存在，RockShox的举措也可谓开创了先河。

2009年对SID来说是重要的一年，RockShox将直径28毫米的内管升级到32毫米，加上重新设计的涂层，这代产品比以前的版本要强得多。这也是为了迎合市场，毕竟赛道越来越难，车手需要强度更大的产品。管径的增加也意味着转向精度更好，但是前叉整体重量也随之增加。

编辑：滨