重出骑行江湖 这几个部件可别忘了检查

因新冠病毒的影响，几乎每年定期举行的世巡赛都被波及，因此很多骑友在2020这个春天，响应国家号召没有出门骑车，一部分骑友选择在家使用骑行台保持心肺功能，另一部分骑友则选择在家中偷懒“佛系骑车”，也可以称为静态赏车，每天看上一眼自己的爱车，就感觉已经骑了上百公里。不过，因为长达几个月的停放，自行车上的一些地方很可能会出现不同程度的老化或松动现象，这是因为机械，甚至是电子元件的自身特性造成的。因此，我们如果重新开始骑车的时候，需要对以下几个地方仔细检查，以确保外出时的自身安全。

1.前拨

变速器长时间不使用，链条应该切换到比较小的盘片上，飞轮则需切换到可以配合小盘使用的最小片飞轮上，因为此时的链条和前后拨还有变速线都处于比较松弛的状态，对延长前后拨和变速线的寿命有好处。因此前拨的检查可以确保骑行过程中不会产生变速不准确，从而导致掉链或卡链的情况发生。

检查前拨先检查前拨夹环螺丝是否牢固，之后进行换挡操作检查是否工作正常。如果换挡不顺畅的话，可以进行自行先检查，SRAM前拨夹板上有一条刻度线，可以观察刻度线是否与盘片对位即可，而SHIMANO前拨则切换至大盘，外拨链片高过牙盘的最高齿约2-3mm，就能保证基本对位。

2.后拨

正如上述所说，如果长时间停放没有将链条置于可以配合小盘使用的最小片飞轮上，那么后拨张力就能保持在一个相对较好的状态下。

检查后拨时，需要先检查尾钩的健康度，会不会相对车架有松动或者严重磨损。再确保尾钩正常的情况后，进行换挡操作检查是否工作正常。如果换挡不顺畅的话，可以将链条切换到最大飞轮片上，然后视角与链条/飞轮平面呈垂直角度，调整高低位螺丝将导轮与链条所在的飞轮片平行即可。这里建议确保自行车能在一个工况下正常使用后，骑行至车店找专业技师进行解决。

3.快拆

不少骑友会选择在不骑车的周期内，给自己的自行车来个“大保健”，在擦洗完前后轮后，忘记将快拆锁紧。骑行时没有锁紧快拆是件非常危险的事情，这颗“炸弹”会在不经意间“引爆”，可能是在摇车过程中，可能是在过坎的时候，也可能是在攻弯时......因此出门前的快拆检查很有必要，不过需要注意的是，不同品牌的轮组对于拧紧后快拆的锁止方向有不同的要求，请骑友们参考自己品牌的说明。

4.制动系统

制动系统可以直接控制车速，对行车安全起到至关重要的作用。想要制动效果好，刹车块的材料，寿命及正确安装这三点必不可少。

首先要确保刹车块处于的正确位置，刹车块的摩擦平面应平行于车圈平面，并置于正中，避免摩擦到外胎等部位。因为当刹车块的位置调整错误时，会不均匀地磨损，其中接触轮圈的部分会磨损严重，而没有接触轮圈的部分会形成楔形，时间久了有可能会造成一侧的刹车卡住无法回弹。

调整刹车块的话，可以适当松开刹车块背后的螺母来调节，但记住不要松太多，捏住刹把，使刹车块紧紧地压在轮圈上，调整好位置后，再拧紧螺母固定。刹车块对位后，检查夹器是否居中，也就是当捏动刹车后，左右两边的刹车块是否能同时接触轮圈，可以通过多次刹车来观察，若轮子会在刹车块接触车圈时，偏向其中一侧产生晃动，则夹器是不对称的。

而碟刹的话，因为其中的危险性建议到车店寻找专业人士进行维修。

5.轮圈

检查完刹车块后，可以顺便检查下轮圈的状态，看下刹车区域的磨损指示，基本上每个圈刹的轮圈上都会有小圆点，当磨损差不多时，小园点会从黑色变成银色。如果轮圈状态依然保持不错的状态后，抬起车子转动前后轮，检查是否有偏摆的情况，如有偏摆请到车店进行维修或者更换轮组。

6.碗组

骑车前稍微抬起车头，然后让车头自由下落，如果前叉有哐啷声音出现，那就证明碗组已经松动了。过于宽松的碗组会损坏把组甚至是车架。

想要调整碗组，那么首先要了解其结构，顶部的压盖是运用适当的收紧量收紧前叉，如果太紧会影响转向，太松则会产生哐啷声。调整好了压盖的收紧量后，下一步才是调节把组。需要注意的是，压盖和把组的扭力值一般都会印在相应位置上。

7.码表及电子设备

自行车上码表及各类传感器，长期不使用的情况下，锂电池充电设备需不定期进行充电及开机放电，而通过更换电池的电子设备使用时则可能需要再次更换新电池，才能进行正常的运作。不然很有可能在骑车兴致大发之时，功率计、码表、心率带没电，那是一件很糟糕的事情。

编辑：levvvvvv3000