墨尔本骑自行车的人变多，修建的停车位超越汽车位数量

据墨尔本市议会的数据显示，去年，墨尔本市内新建筑的自行车停车位首次超过了汽车停车位：在2019年完成的开发项目中，总共增加了3797个自行车停车位，相比之下，汽车停车位只有3575个。

据悉，自2015年委员会开始记录这些信息以来，私人开发项目中（如公寓楼和办公楼）已完成15904个新的自行车车位和22316个新的车位。这些数字不包括街边停车位和人行道上的自行车位。

对此，墨尔本市交通部门主席尼古拉斯·弗朗西斯·吉利（Nicolas Frances Gilley）表示，自行车车位的增加令人鼓舞。

他说：“之所以会这样，是因为人们开始选择骑自行车出门。”

“如果开发商不给自行车腾出空间，就会变得一团糟。因为没有地方放自行车，就会被乱放。”

他表示，委员会的目标是增加骑车上班的人数，新的自行车道和建筑物内的自行车车位鼓励人们考虑这种积极的交通方式。

同时，Gilley表示墨尔本市政府不能强制开发商在他们的建筑中包含自行车空间或设施。他说：“我们尽可能利用最温和的压力来制定计划。”

据数据显示，拥有784个自行车停车位的82层奥罗拉墨尔本中心大厦(Aurora Melbourne Central)，拥有的自行车停车位比过去5年完成的任何其他开发项目都要多。

对此，开发商UEM Sunrise的国际业务总监Ong Chee Wei表示，建造这些车位是为了鼓励人们使用更可持续的交通方式。

她表示，并不是所有的奥罗拉墨尔本中心的双层自行车架目前正在使用，但已安装在未来的需求考虑中。“我们相信墨尔本CBD对自行车停车位的需求只会增加，所以在开发过程中安装的自行车架将满足现在和未来建筑用户的要求。”

据了解，在墨尔本，约15%的建筑空间被停车位占用，这使得停车位成为该地区第三大最常见的用地，仅次于住宅和办公楼。

对此，自行车网的发言人AlexanderMiller表示，大约有10辆自行车可以停在一辆车所需的空间里，这样就可以节省空间。“我可以肯定地说，政府在发展非街道自行车停车场方面已经落后了，但看到墨尔本市在街道上安装更多的自行车位还是件好事。”

“重要的是，建筑物要为工人和居民提供安全的自行车停车场，这样他们就不用像去商店和咖啡馆那样在街道上骑车了。”

据报道，除了自2015年以来已经完工的自行车停车位外，目前正在建设的开发项目中增加了8032个，已获得建筑批准的开发项目增加了21454个。

编辑：夏春花