注定失败！盘点五款“奇葩”自行车设计

如今市面上在售的自行车，大多都是我们常见的自行车模样，少有太出格的设计。但在滚滚历史中，总有一些人，奇招频出，设计出一些或奇葩或反人类的自行车样式。它们要么因太奇葩，要么完全不符合人体工程学……被淹没在历史宏潮中。下面，让我们一起来盘点那些注定要失败的自行车设计吧！

1、鱼雷自行车

1913年，法国工程师ÉtienneBunau-Varilla设计了一款VéloTorpille，或称鱼雷自行车，为了使其更具空气动力学性能，这款自行车上有个齐柏林式整流罩。也就是用上这款自行车，法国车手Marcel Berthet在巴黎Vel d'Hiv赛道上经5分钟39.3秒的速度跑完5公里（约53km/h），创造了新的世界纪录。然而，UCI最终禁止了这一设计，因为它不公平，这就是为什么你今天不能在任何地方购买鱼雷自行车——即使你想要。

2、Elswick-Hopper踏板车

1959年，一辆名为Elswick-Hopper踏板车(单是这个名字就感觉注定要失败)的自行车被引入英国，意图说服英国人不用汽车，并且无需购买汽车就能享受同等的舒适。这辆自行车是由莫里斯·莫斯设计的，灵感来源于上世纪50年代意大利小型摩托车。玻璃纤维增强聚酯覆层安装在传统的金属车架上，并安装了类似摩托车的护腿。莫斯将销售群体定位在那些因害怕弄脏/湿衣服而不喜欢骑自行车的人身上。然而，这辆自行车的结局是无人问津，最终只产了36辆。

3、Sprick Active

尽管这辆自行车是由梅赛德斯工程师Odo Klose设计的，但Sprick Active被认为是有史以来最糟糕的自行车设计之一。这辆车设计的理念中包括想把手把设计得更像汽车的方向盘。 但是，这是完全没有意义的设计，什么锅配什么盖，手把明明是更适合自行车的东西。

而且，必须指出的是，Sprick甚至没有解决这个问题，因为它被证明是非常难骑（或称驾驶？）。整车主要由塑料制成，包括车轮，Sprick最初是为1982年科隆国际自行车和摩托车展览会设计的，目的是为《骑行艺术》(Cycling Art)一书做广告。大约生产了六万辆。不用多说，奇葩的车架和车把的概念还没有在其他自行车上见过。

4、Itera

说到塑料，1982年瑞典汽车制造商沃尔沃的一个工程团队为通勤者生产一种低维护的自行车——全塑料自行车Itera。它由丙烯腈丁二烯苯乙烯制成，为男女通用车架，轮子是由玻璃填充聚酰胺制成的。

不幸的是，事实证明，塑料不是制造自行车的最佳材料。车架缺乏刚性，让人容易筋疲力尽，车把也容易折断。不仅如此，就像宜家家具一样，这款自行车需要买家自行组装。但是，不像宜家的家具组装较简单，自行车的的组装很困难，而且太多的产品在运送时零件丢失。最终，Itera大张旗鼓地推出，却只能黯然收场，最终仅售出3万辆。

5、Bowden Spacelander

Bowden Spacelander的失败则证明了自行车爱好者们都是很实际的人，他们希望自行车功能良好，而不需要太引人注目。设计于1946年的Spacelander显然太超前了。(它的失败似乎也证明，美由顾客说得算，而非设计师的想法。)

由本杰明·乔治·鲍登（Benjamin George Bowden）设计的Spacelander最初设计包括一个电动机，该电动机为上山旅行的骑手提供了一些额外的装备。如果它是在60年代出现的，盛行曲线和彩色之时，它可能会流行起来，但出现时大家口味已经改变，最终仅售出500辆。

编辑：哈比罗