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人物|基特尔:退役后变重了 将来可能当老师

作者: 多米,刘剑璞 2019-12-19 11:17:48 8052 评论:3

人物|基特尔:退役后变重了 将来可能当老师

马塞尔•基特尔在今年5月份的时候正式与喀秋莎车队解除合同,期间也有传言将会签约珍宝车队,但都没有下文。一直到8月份,基特尔还是宣布了退役的消息,至此,“鸡腿”的冲刺时代宣告终结。

人物|基特尔:退役后变重了 将来可能当老师

在上周的环法挑战赛澄江站上,基特尔受邀出席本次比赛。赛前,组委会特地举办了一次基特尔的媒体专访环节,可能大家也非常好奇退役的这段时间基特尔在忙些什么,下面就由野途网来为您解答。

退役后变重了,但没胖

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基特尔在赛前发布会为车迷展现了自己的新技能:书法

当初基特尔退役的时候,坦言自己对骑行已经失去了动力,在接受采访的时候,基特尔说:“退役后一个半月的时间都没碰过自行车。为了在中国车迷面前有更好的状态,在这次比赛之前特地多骑了几趟,临时抱一下佛脚,现在的我有点怀念自行车上的日子。”

人物|基特尔:退役后变重了 将来可能当老师

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基特尔直言并不后悔退役,因为在宣布这个决定前,他有作过充分的考虑,所以也不想念作为职业车手的那段时光,包括比赛、训练等等。不过现在为了这次环法挑战赛所作的准备不包括在内,因为现在是想骑就骑,所以这个感觉更棒,只是纯粹的快乐骑行。基特尔补充道:“我想继续骑车,虽然我的职业生涯已经结束,但我不想离开自行车,我希望我的生活中有自行车,不是像职业生涯时候那么疯狂的那种,而是保持联系的那种,所以这对我(参加这次比赛)来说也是一个挑战,不仅是为了保持状态,也是为了看看自己还有多厉害,这赛道还挺难的,所以到时肯定是又好玩又煎熬,因为有30公里的爬坡而我又比以前更重了,其实我不算胖啊,我是去了健身房,现在肌肉又更多更重了。”

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可能大家也会好奇,车手退役了还会保持训练吗?基特尔也说了,偶尔还会和一些车手,比如托尼马丁、沙赫曼一起训练,因为他们住在一个区域,一起训练的效果更好。但是肯定不会像在职业队那样的严格训练,现在只是利用周末时间。

可能转行当老师  不排斥儿子从事自行车运动

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基特尔退役的时候说过自己将会去大学继续深造,因为他渴望拿到学士学位。基特尔:“我目前学的是经济学,在学习经济学的过程中你可以选择你的专精领域或其它方向,甚至最后可能跟经济学关系不大,如果我想的话我甚至可能成为一名教师,或者去学习心理学。这是我想要的。我认为我现阶段应该专注于接受教育,同时尽可能把此做好。现在对于我来说生活主要就两件事,一是与自行车保持联系,二是接受教育深造。”

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基特尔在10几天之前成功升级为父亲,对于新的身份,基特尔他笑称刚开始还有点不适应,好在他的儿子不怎么哭闹,所以深感幸运,自己还不会因为儿子的哭闹而变成一个笨手笨脚的父亲。因此他从不后悔退役的决定,现在可以有更多的时间陪伴家人。可能粉丝也会好奇,身为自行车运动员的基特尔会不会希望孩子将来也跟随自己的脚步?从基特尔的回答中,可以看出他还是一个非常开明的人。“我并不会要求这孩子去从事自行车运动,因为我的老婆是排球运动员,我还要征求老婆的意见。不过遵从孩子本身是才是最重要的,如果将来我的孩子选择了自行车,我会被吓坏,因为这项运动既艰难又危险,如果他要往这方面走的话我也一样会100%支持他的,不过我不会把他往这方面推。”基特尔补充道。

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云南美食太辣了 车迷热情令人记忆深刻

云南在中国一直就是众多旅游达人的首选目的地,此次环法挑战赛落地澄江,第一次来的基特尔直言非常惊喜:“因为之前去过两次上海,这边跟上海差别蛮大的,抚仙湖的环境真的非常适合骑车,这里人们很友善,就是吃的东西有点辣,我是个不怎么敢吃辣的人”

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让基特尔记忆深刻的还有他的粉丝:“他们很热情,比赛的时候和他们一起骑车非常让人兴奋。车迷在大集团里骑车应该互相支持,我也会支持车迷,以这种方式与我的粉丝们、以及自行车粉丝(车迷)互动让我感到高兴。我想我会在比赛的最后接受粉丝的冲刺挑战。不过首先我们要有个好的开赛,比赛中要安全,我想到了第二个坡就会有人很累了,我也想尽力去骑,看看现在自己还有多少能量。”

冲刺手压力大  基特尔教你冲更快

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作为一名冲刺手,基特尔也阐述了自己对之前以及现在冲刺手的看法。他认为卡文迪许、奇波里尼是值得被铭记的。“他们每个人都有自己特点,都有值得学习的地方,在巅峰时期都定义了冲刺手这个概念。这两年,各车队也冒出了一些厉害的冲刺手,比如维维亚尼、阿克曼、凯勒布·尤安、加维里亚,他们之间势均力敌,所以他们身边的带冲手也非常重要。我想这对车迷来说是好事。冲刺手们都想赢但每次只能有一个赢,有时会很残酷;但对车迷来说他们会觉得自己喜欢的冲刺手有机会赢,这就很不错了。”基特尔补充道

基特尔直言冲刺手的压力也更大:“我想作为顶尖运动员你无论如何都要承受压力。作为冲刺手你会在每场比赛每个赛段都被寄予厚望,而不像爬坡手、GC车手你只需要在一到两个,最多三个赛段上(这里指多日赛)的关键时刻拿出你的100%。当然在其它时间你可能也不至于说轻松,但或许确实会少些压力,但至少你会有一个充分准备的时间;而作为冲刺手每场比赛每个赛段都会有机会要去争取,但是我的意思可不是做GC车手比较容易。”

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对于擅长冲刺的车迷来说,一定会好奇像基特尔这样顶级冲刺手的训练内容。基特尔也给了车迷们一些建议:“我觉得首先你要看清楚自己是个什么类型的车手,然后针对的去训练,比如你想成为冲刺手的话你可以进行6~7次,每次7~8秒的冲刺训练,又或者3~4次每次15秒的冲刺训练,持之以恒你就会强化你的冲刺能力;但如果你已经是爬坡手的话你永远不能当一个冲刺手,你总得选择一个专精。”

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小编也是第二次见到基特尔本人,高大的身躯,俊朗的外形是基特尔给人的第一印象。帅气的笑容给人一种平易近人的感觉,事实也是如此,每当车迷见面环节,基特尔毫无明星车手架子,面对车迷的要求,都尽量满足。

编辑:滨

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