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丹尼斯签约英力士车队 是名利双赢?

来源:施燕妮 2019-12-10 11:21 3839

丹尼斯签约英力士车队 是名利双赢?

罗汉·丹尼斯将在2020年加入英力士车队。鉴于此前已经有很多媒体已经提前这一消息,但当这位计时赛世界冠军周一上午作为英国世巡车队的新签约车手亮相时,人们仍然感到相当震惊。

宣布这一消息的时机更增添了隆重感。当丹尼斯的前车队巴林美利达在迈凯轮位于英格兰沃金的总部举行的发布会的同时,英力士车队也召开了新闻发布会。

也许这是一个巧合,但如果没有其他的话,这将人们的注意力拉回到丹尼斯与老东家的不和上,这仍然是UCI仲裁程序的主题。

现在距离丹尼斯在环法赛场上突然弃赛事件已经过去近5个月了,而他的新签约的消息,即使不能治愈过去的伤口,也终于结束了围绕澳大利亚人未来的猜测。然而,这一切究竟会如何发展,仍然是一个悬而未决的问题。

丹尼斯和英力士车队真的合适吗?双方都有充分的理由。

大卫-布雷斯福德的团队早在2010年扎根于场地赛,是英国国家联合会的分支。同样,丹尼斯曾在董事会任职,赢过两个世界冠军和一枚奥运会银牌,2013年成为全职运动员。

丹尼斯还是一个完美主义者,要求身边拥有最好的设备和人才。“边际收益”的概念现在看起来可能相当空洞,但英力士车队确实也注重细节,当然他们几乎有能力来满足任何需求。这种严格的、科学的方法对双方来说都很常见。

然而,对于丹尼斯,你得到的印象是,必须满足他的条件,这就是与他的签约相关的风险。你太自负了,这是一个内涵丰富的术语,但不一定是批评。丹尼斯固执的心态和高度专注的视野是他两次获得世界计时赛和三次大环赛冠军的关键因素。这就是他作为一名优秀运动员的魅力所在。今年9月,他在冲过终点线时用手指了指自己的头,赢得了世界冠军,这是体育史上最伟大的表现之一。但它只是个人的表现。

回顾他的记录——在三支车队中两次在赛季中期终止合同,让人很难形容他是一个能完美融入车队的人。当丹尼斯上Twitter表示自己对签约“天空车队”而感到骄傲时,很难不引起大家的注意。

英力士车队多年来的表现表明,他们非常愿意把钱花在大牌车手身上,但他们远远不是一个个体的集合,还具有大环赛获胜者的身份。像米哈乌-科维亚特科夫斯基和沃特-普尔斯这样的车手,为了车队更大的利益,甘愿成为绿叶。同样的事情会发生在丹尼斯身上吗?肯定不是。

英力士车队在过去几年也在年轻车手身上投入了大量资金,自2016-17赛季转会窗口开启以来,新签约车手的平均年龄刚刚超过23岁。这位29岁的世界冠军——体育界最著名的人物之一,他的到来似乎与这种招募策略有点不协调。

对布雷斯福德来说,问题在于潜在的回报是否大于风险。

丹尼斯签约英力士车队 是名利双赢?

从短期来看,丹尼斯已经确认他2020年的主要目标是7月下旬的东京奥运会计时赛。其次,似乎是九月份在瑞士举行的世界锦标赛,届时将卫冕。在这两场比赛中,他都不会代表英力士参赛,而是代表澳大利亚参赛。

对车队和赞助商来说,国际赛事的冠军在宣传方面意义重大。很多人把丹尼斯看作是英力士在环法一个完美的齿轮,但是,在巴黎和东京的终点只有一周的时间,他将不会参加环法。相反,他将参加环意,在那里有三个个人计时赛等着他。

所以我们期待着明年对丹尼斯个人来说是里程碑式的一年,但是他对车队的贡献相当于在环意赛段的几场胜利和其他地方的几次计时赛。像英力士这样的车队,在过去的8个赛季中赢得了5个大环赛总冠军,签下丹尼斯真的值得吗?当然,丹尼斯实际上并没有很多可靠的选择,英力士也不会出高价,同时很难看出他们签下了一个不符合车队整体精神的车手。

因此,关键在于长期愿景。丹尼斯已经签了一份标准的两年合同。除了奥运年,丹尼斯的职业生涯是怎样的?四年前,他开始认真考虑未来自己成为大环赛得有利竞争者,直到2020年才看到“隧道尽头的光明”。然而,除了2018年的环意,他在总成绩中排名第16位,没有适当的突破。在这方面,他在今年的环瑞士中获得的第二名提醒人们,他还有很大的潜力有待挖掘。

还有什么比英力士车队更好地挖掘这种潜力的呢?这支车队已经把两名前世界冠军布拉德利·威金斯和杰兰特·托马斯变成了环法总冠军。英力士在环法占据统治地位是建立在每千瓦特数和类似tt的山地赛段的基础上,丹尼斯完全符合这种模式。

在英力士车队名单中,已经拥有了一系列的大环赛车手,但它并没有看起来那么好。贝纳尔前途光明,但是弗鲁姆已经34岁了,在经历了职业生涯危险的伤病后,他还不能确定自己是否能回到最佳状态,而托马斯明年5月也将年满34岁。

在那次环法糟糕的表现似乎让丹尼斯的职业生涯陷入混乱,但他做出了完美的回应。下一章将从英力士车队开始。

名利签约还是长期项目?可能两者兼而有之。

编辑:夏春花

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