为2020奥运会而备 Pinarello推出Maat场地车

意大利国家队在2020年东京奥运会上推出了新款碳纤维气动Pinarello Maat场地车。维金斯在2015年使用Pinarello Bolide HR场地车创造了一小时世界记录。到了今天，Pinarello带来了全新Maat场地车。据说Maat更加集成，更薄，更轻巧，更坚固，更灵活，适用于更多的车手。

为了有资格在明年夏天参加2020年东京奥运会，新车必须经过UCI批准，然后才能参加本赛季的世界杯。因此，作为意大利国家田径队的技术合作伙伴，Pinarello及时开发了新款Maat，以使其进入本届世界杯。

新款Pinarello似乎是一种用途更广，用途更广泛的场地车，专门针对麦迪逊和全类型场地车而开发，而不是以前由TT自行车改造的Bolide HR。但是由于Maat整体刚度的提高，车队也将在Sprint比赛中受益。这使得Maat的几何形状看起来几乎是现代场地车所不具备的，较长的上管和短杆以帮助运动员在遵守严格的UCI规定的同时，在自行车上获得其偏爱的前冲位置。

全内走线是现代大多数气动自行车设计的标志，而Maat则通过额外的前叉到车架设计集成来遵循这一定律。与之前的Bolide HR相比，新款Maat车架看起来像是一个巨大的变化，在保留大多数Pinarello特征性的外形外，前叉“整流罩”再次融入了车架本身。新款场地车确实采用了改良后的上管，并且稍微倾斜，这在现在以气动为重点的自行车上已经很少见了，并且现在还带有隐藏式座管夹具设计。

Pinarello再次使用Think Asymmetric外形来平衡强大的场地车手的刚度需求，以及自行车两侧的气动需求差异。Pinarello从一个超硬的五通开始到驱动侧的压差连接，以确保最大的功率传递和最小的挠度，然后从那里向后加工。

Pinarello在Maat上主要使用东丽T1100碳布，并采用1K编织，非常类似于其顶级公路自行车，据说比Bolide HR的车架更轻。

Pinarello表示，新款前叉不仅具有更高的空气动力学性能，还会在前叉后面形成气流，使车架的其余部分乃至骑手的腿也变得更加有型。Maat前叉还省略了外部转向器元件，使气动转向器回到了头管，Pinarello声称，这使它可以像普通的公路自行车一样转向。

在Maat的一体把再次显示出其集成度，具有紧凑的80毫米Reach，125毫米的Stack，8.5°的外倾角和38厘米的宽度。

该一体把具有空气动力学造型和平坦握把区域，骑手的手腕可以舒适地贴合在握把区域中。

经UCI批准的非对称的T1100碳纤维Maat车架，使用了标准的1 1/4“至1 1 /”锥形头管和内置碗组，可与一体把或传统的把立弯把组合配合使用。Maat五通为意规螺纹五通，并被设计成可安装66T盘片和兼容23mm宽度的轮胎。Pinarello声称，未涂漆的车架重量为1350克，其余车架组件官方并没有说明。

Pinarello仅出售Maat车架组，包括一体把和座杆，并且提供五种尺寸，三种弯把的长度以及三种不同的车架涂装。

编辑：levvvvvv3000