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除了炫还有重 Spengle推出三刀碳纤维山地轮组

作者: 许老黑 2019-11-07 16:05:53 5088 评论:1

除了炫还有重 Spengle推出三刀碳纤维山地轮组

两年前,这个欧洲碳纤维轮组制造的老厂牌Spengle复兴了,并且推出了新款三辐碳刀。经过15个月的生产,这款三刀轮组终于面相市场,且毫无疑问地成为最具特色的轮组之一,如今,他们不仅推出了更轻,更坚固的版本,还即将推出更多尺寸的轮组。

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经过十多年的沉默,Spengle于2018年1月重新推出了一款全新的一体式碳纤维轮组。他们使用单一的27.5 / 650B模具和24mm无钩轮组设计,由于是在欧洲建造的碳纤维轮组,所以Spengle可以兼容在常规或Boost间距。这意味着用同一模具制造650B的Gravel轮组或27.5英寸的山地车轮组就变得没有什么难度了。

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由于Spengle轮组是全碳纤维制成的,如果碰到石头,就不能像传统轮组一样,简单地替换辐条,而且这个三刀轮组从来就不为轻量而生。Spengle表示,该轮组还未加入花鼓的起始重量为1750克。通过实际称重,v1.0轮组重2372g,但令人惊讶的是,它们在赛道上的表现似乎没有那么重。

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自2018年8月以来,Spengle在斯洛伐克成立的新碳纤维工厂生产轮组之后,Spengle对其第一款v1.0轮组进行了许多改进设计。这帮助他们节省了几克重量。Spengle声称最新的v1.4轮组相对于v1.0轮组的重量减轻了300克。通过实际称重,V1.4轮组只减轻了182g,使用Boost花鼓的重量为2190g。

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这并不仅仅是减轻了重量,实际上,最大的更新是改进了轮组的耐用性。没有一款碳轮是坚不可摧的,在超低轮压的情况下,将碳轮直接砸向石头,最终碳轮也是会破裂的。但是Spengle希望他们的轮组,即使在受到严重损坏的情况下仍能继续骑行,他们甚至对轮组提供终身保修,该保修基本上涵盖了从预期的骑行到从Gravel到Enduro的所有损坏。这就是为什么要开发这种最新的叠层以制造更好轮组的原因。而且,即使这些新款的v1.4轮组比v1.0轮组,减轻了多达10%的重量,但它们仍然更坚固,更耐用,并且具有更强的抗冲击性。

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Spengle表示,更轻,更坚固的v1.4轮组售价1500美元,并且提供终生保修。

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新款v1.4轮组仍使用与v1.0轮组相同重量的花鼓,并且同样拥有限制性。花鼓有两种宽度可供选择,一种是与Shimano兼容,并且与传统的1x套件兼容,另一种是与Boost兼容,并只适用1×12飞轮,因为没有足够的间隙来容纳非Boost版本的1×11飞轮。

因此,Spengle正在开发一套新的花鼓,联合意大利Damil花鼓一同设计,以加工更轻巧,用途更广泛的新花鼓,并且能使下一代轮组降低250g重量。除了新轮组之外,采用相同的24mm无框钩的29er版本,也将在2020年初投入生产。

编辑:levvvvvv3000


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