完善骑行环境 北京79处路口设有骑行等灯驻足脚踏板

近几年，骑行正在成为越来越多市民通勤接驳的选择。为了完善北京骑行环境，交通部门持续加强对包括步道、自行车道在内的慢行系统治理。记者10月22日从北京市城市道路养护管理中心获悉，北京市今年还将完成450公里市管道路慢行系统治理，包括赵登禹路等100条道路。此外，目前已在79处路口设置驻足脚踏板，方便骑行者等信号灯时踏脚休息。

城区慢行系统年内联网成片

由于步行、骑行灵活便捷且经济环保，受到越来越多出行者的青睐。据统计，2018年北京中心城区工作日期间，步行和自行车出行量约1600万人次，在各种出行方式中占比最高，达40.7%。面对庞大的出行需要，北京正在打造安全、连续、舒适的步行和自行车网络。

北京市城市道路养护管理中心养护管理科科长杨扬介绍，本市自2012年起开展市管城市道路步行、自行车系统治理，截至目前，治理总里程达到1020公里，今年还将完成450公里市管道路治理，北京城区内步行、自行车系统基本实现联片成网。

具体来说，2019年北京市区两级将继续配合，完成900公里的步行、自行车系统治理工程，其中市管城市道路结合专项治理及大修工程完成450公里。据介绍，专项工程将以核心区北部区域、望京周边区域、东南与南部联络线及北部区域四大片区为治理重点，涉及赵登禹路、榴乡路等100条道路。

增设脚踏板方便骑行者等灯

在总结治理经验、借鉴国外优秀案例的基础上，北京市慢行系统治理也在不断创新。杨扬举例说，北京市已试点在79处路口设置骑行驻足脚踏板。“骑行者在路口等信号灯时，较为拥挤，路口通行等待秩序混乱，同时骑行者上下车不方便。”他介绍，为提高骑行者等待舒适性和排队有序性，管理部门在望京周边区域7条道路路口范围内设置脚踏板，供骑行者在路口等候红灯时踏步休息。

同时，对现阶段步道系统突出问题进行了调查，拟通过区分步道颜色，体现步道范围内不同使用功能的方式，引导行人过街等待和共享单车停放，提高步道设施的服务水平。此外，针对目前有些路口行人过街距离较长，不方便老人、儿童和残疾人过街的现状，在望京西路和望京北路等具备改造条件的路口设置二次过街设施。

17条道路今年完成大修

北京市今年继续对城市道路进行大、中、小不同等级的维修养护。

据介绍，今年市管城市道路大修工程共涉及17条道路，里程约39.5公里。目前已完工的13项包括：四环辅路(志新桥-四元桥)(以惠新东桥和安慧桥为界分成3个项目)、香河园路、静安西街、柳芳北街、车公庄大街、车公庄西路、成寿寺路、永丰路、广安门外大街、雍和宫大街、南中轴路。正在施工的4个大修工程有崇文门内大街、崇文门外大街、珠市口东大街、广渠门内大街。

在中修工程方面，今年专项治理景山前街、安定门外大街等10条道路，维修步道7万平方米，目前已全部完成。

小修工程主打精细化。按照建设精细化养护示范路的标准，今年本市将完成对金鱼胡同、光明路、东三环内环辅路等31条路，大望路路口西天桥、北京电视台南门天桥等25座桥的精细化示范路创建工作，提高整体出行设施的舒适程度。

编辑：哈比罗