整车90%自产 全车充满“希望” Hope HB.130

Hope推出的HB.160已经有两年的时间了，独特的车架外观加上Hope品牌的加持，使得它在这一小众市场能分得一杯羹。现在，Hope希望在更短行程的林道车市场也有所建树，所以HB.130应运而生，它具有130mm的行程，29英寸轮径，现代几何。

Hope HB.130大部分在英国生产 ，只有轮胎，动力传动系统和悬架来自外部供应商

Hope遵循如果能自己生产，那必须用自己生产零件的原则，HB.130同样如此。精心打造的碳纤维车架以及加工精致的后端，除了轮胎，动力传动系统和悬架之外的所有部件基本上都来自英国的Hope工厂，可谓“从头到脚都充满希望”。如果你喜欢阳极氧化处理的机械加工，那么这台车一定不会令你失望。

黑色标志夹在两层油漆之间

顾名思义，HB.130后部行程为130mm，配有140mm前叉和29英寸轮子，这款自行车只有一款顶级版本，售价7,500欧元，重13.1千克。如果您对规格和整理套件有自己的特殊要求，HB.130也可单买车架（不含后胆），售价为4,700欧元。

倒装芯片提供两种几何形状的选择

Hope当初在开发HB.160的时候花费了太多时间，结果它的几何最终在发布时就已经显得过时了。新的HB.130从中吸取制造经验，可以充分注意更新几何形状。两年多的持续开发时间和三个原型，HB.130的第四次迭代终于量产。在纸面上，这款自行车是一款现代化的林道自行车，reach为470毫米，头管角度66°，座管角度75.7°（皆为L码）。角度和五通高度可以通过倒装芯片进行调整，拓宽了HB.130的通途。Hope HB.130最初只能提供M，L和XL尺寸，但如果有足够的需求，也可以添加S码。

Hope HB.130的连杆使用与HB.160相同的Horst Link，因为Hope对它的表现感到满意。通过定制的公制后胆（210×50），高位设置与HB.160类似，低位设置会更渐进。

采用胶合而不是焊接的径向制动器安装，刹车通用性更大

HB.130的碳纤维车架与HB.160具有相同的光滑碳涂层，仅有两层透明涂层可将标志固定在上管处。后端由CNC铝合金加工而成，没有可见的焊缝，与HB.160不同的一点，所有连接都是套接并粘在一起，这不仅看起来简洁，而且允许hope使用更坚固，更耐用的不可焊接铝合金。

HB.130后制动器安装座使用普通标准，以获得最大的兼容性，而不是需要特殊制动卡钳的径向制动器支架。五通区域也已更新，现在使用螺纹BB，保留Hope自己专有的46 mm规格。HB.130提供了适合当前任何曲柄标准的选项以及轴承，另一个受欢迎的功能是车架中预留水壶架安装孔。

与HB.160一样，HB.130的后端采用130 mm间距，这样的设计只能使用hope自家花鼓

这使得后部稍微变窄并确保后轮具有均匀的辐条角度

HB.130使用的是特殊规格桶轴（130mm*17mm），这减少了制动器侧的空间浪费，同时有效地保持了与Boost花鼓相同的法兰间距。从理论上讲，该系统的最大优点是每侧的辐条角度相等，从而使后轮更坚固耐用，但它也限制你只能使用特殊规格的Hope花鼓，因为没有其他制造商生产这种规格的花鼓。

细节做得很到位

与HB.160一样，Hope HB.130仅有一个配置可以选择，但具有各种升级选项，整车7,500欧元即可获得FOX Factory悬挂系统，配备36 GRIP2前叉和DPX2后胆，悬架可以免费更换为Öhlins套件，包括RXF 36 EVO前叉和TTX气压后胆。整车配备了SRAM X01 Eagle传动，额外收费360欧元就可以升级到Hope自家的曲柄，进一步的升级选项包括Santa Cruz Reserve 30碳圈和SRAM Eagle AXS组。

白银怎么样？

还是暗黑？

你还可以选择指定选项，例如把立，曲柄或升降座管，车圈宽度，Tech 3 E4制动器的碟片尺寸以及大量阳极氧化部件的颜色（七种颜色）。

HB.130将于9月底上市，可立即订购，由于涉及生产，标准规格的交付时间预计为3-4周，每周最多制作5-6个车架。Hope有理由为其高质量的制造而自豪，他们提供终身质保，在现有的300台HB.160中，没退回保修的情况。如果你愿意，还可以前往在巴诺兹威克（Barnoldswick）购买自行车并进行工厂参观。

编辑：滨