Pro战车 尼巴利的Merida Reacto KOM

巴林-美利达车队的车手尼巴利，在本届环法中，选择使用Merida Scultura爬坡车和Reacto气动车。

巴林-美利达车队的Reacto，平均重量为7.2公斤，因此车队一直想办法减轻尼巴利公路车的重量，已达到UCI规定的极限重量6.8公斤，Reacto KOM做到了。美利达车队介绍说，Reacto KOM车架几何都未改变，只是选择使用将更轻的碳纤维材料，整合到车架各处。

巴林-美利达车队的大部分公路车车架上，都是有蓝，红和金色的涂装。但尼巴利的车架上则没有，下管部分有三种颜色的贴纸，分别代表环法、环意和环西领骑衫的颜色，这些都是尼巴利曾经获得的荣耀。

尼巴利使用的分体车把，都来自FSA，而不是车队其它队员使用的Vision Metron 5D一体把。

把立是FSA OS 99，120长度的7075铝，并配有中对中42厘米的K-Force碳弯把。

轮组为Fulcrum Speeds，前轮框高为40毫米，后轮框高为55毫米，并配有25mm宽的Continental Pro Ltd管胎。 

巴林-美利达车队使用的都是Shimano Dura-Ace Di2套件。

尼巴利使用的功率计并不是Shimano自家的，而是使用SRM。曲柄长度为172.5mm，盘片为53-39T，飞轮为11-30T。

尼巴利在靠近下把位的位置使用冲刺按钮。

并且，尼巴利使用的坐垫，也不是来自车队赞助商Prologo，因此没有任何标志。其实坐垫是来自Fizik的Antares 00，这是他多年来一直使用的品牌，采用碳纤维导轨，它的重量仅为140克。

水壶架是来自Elite的Leggero。尼巴利自己缠了一些黑胶布，可以有效地使水壶固定牢固。

编辑：levvvvvv3000