钢架也能变轻 Steelworks正在测试轻量钢车架

蒂森克虏伯的Steelworks研发团队，凭借全新自动化技术获得了红点奖，该技术可将高质量的钢材塑造成复杂的形状，然后通过机器焊接制造出优质的轻量化自行车。Steelworks的使命是重新思考如何生产优质轻量的性能自行车，以及开发一种能够超越碳纤维和铝制自行车的钢铁生产工艺。

德国工业蒂森克虏伯股份公司（Thyssenkrupp AG）也是蒂森克虏伯欧洲钢铁公司（Thyssenkrupp Steel Europe）最大的优质钢板产品生产商之一。这就说明了为什么他们在开发新的轻型钢制造应用方向，投入如此之多，以及为什么希望促进更多的欧盟制造业发展的原因了。

彻底改变自行车车架的制造方式是一件非常困难的行为。但蒂森克虏伯炼钢厂声称他们的新钢板工艺，可以最大限度地提高与碳相当的车架刚度，同时保持钢的舒适性特点。

新款Steelworks车架采用类似于汽车领域中，广泛使用的钢材冲压技术，与液压成形技术相结合，制造出了自行车领域使用的铝管。使用单面模具，在模具上放置一片高质量，耐用的DP600钢，压力隔膜使板材变形以匹配模具的形状。切掉多余的材料，形成车架竖直剖面的一半壳体，然后使用精确的激光将这两半的车架焊接在一起。1990年代的一些单体式风格的合金山地车做过类似的事情，但从未提供过任何焊接细节。

通过精心设计模具的形状，及其与隔膜的相互作用，蒂森克虏伯的工程师能够精确控制材料的放置，就像堆叠碳布一样。他们的想法是，消除焊缝临界点应力区域的影响，并消除冲击损坏情况的发生。最终结果是，机器制造的钢架可以像铝一样轻，并且具有更有利的钢材特性。

制造高端钢架，并不是仅仅简单地将两半车架，焊接在一起，还有许多细节问题需要去考量。Steelworks希望车架拥有半集成式座椅，12mm桶轴，平板式碟刹座，内走线结构，带碗组的锥形头管以及带螺纹的五通等。

截至目前，Steelworks仍然对自行车开发的全部细节保持缄默，但他们承诺在2019年临近秋季的时候会发布这款钢架。而如今，测试钢架的工作正在进行中，或许将会出现在今年的欧洲自行车展上。

编辑：levvvvvv3000