Pro把立特辑 全内走线一体把尚未流行？

把立选择长的还是短的，是小角度的还是大角度的？这些选项往往很多普通的骑友并不会去注意，但是职业车手却不同，一分一毫的差距可能在大环赛中，就能产生胜与负的差距。由于职业车手自身对自行车的出色操控，以及对速度的需求，会考虑使用合适自己需求的把立。

来自岱凯车队的斯蒂芬.卡明斯，在BMC Teammachine上使用了超长的150毫米ICS把立。把立下部的盖子能引导所有的线管，到车架内部，从而拥有一个整洁的外观。

相比之下，来自阿联酋航空车队的丹尼尔-马丁，在他的Colnago V2R上的把立区域，并没有时下流行的全内走线的“身影”。EPS接线盒系在他的Deda Trentacinque小角度把立上，把立长度为130毫米。 

阿斯塔纳车队的戈尔卡-伊萨吉雷，在他的Argon18 Gallium Pro上，使用超大的-17度铝合金把立，具有很大的攻击性。 

同样来自岱凯车队的罗曼-克罗伊齐格，拆开他的BMC TimeMachine TT的把立盖后，可以发现把立从车架和车把连接处，有很多线管和电子设备都被错综复杂地安置在其中。 

而阿斯塔纳车队的雅各布-富格尔桑，他给自己的Argon18搭配的是Vision的Metron 5D一体把，但是Vision的底部接合处，似乎与Argon18的3D头管不太友好，需要在头管多余部分加上垫片。所以装上Metron 5D一体把的Argon 18，并没有像Bianchi那样看起来外观很整洁，很自然。 

来自移动之星车队的巴尔韦德，他的Canyon Ultimate  H36 Aerocockpit，是唯一没有彩虹条纹或金色涂装的一体把。下方的Campagnolo EPS接线盒有一个槽口，所以不需要用绷紧带固定，巴尔韦德选择使用120mm长度的把立。 

博拉车队的丹尼尔-奥斯，是一位自称是“专业朋克和骑行梦想家”的人，他在自己的Pro Vibe冲刺把立上，贴上这个不同寻常的“F ** k Oss”贴纸。即使它不是很优雅，但它也如此独特...... 

同样是来自博拉车队的萨甘，他在自己的把立上贴上了“干啥这么严肃？”的贴纸， 而文字上部是一个来自电影《小丑》中的小丑形象。

编辑：levvvvvv3000