野途视角｜岚岛点兵 年中最重量级公路赛平潭赛前瞻

6月25日，2019第六届“海洋杯”中国·平潭国际自行车公开赛（以下简称：平潭赛）官微公布了将于6月30日举行的本届平潭赛的参赛名单。

参赛名单公布 | 2019第六届“海洋杯”中国·平潭国际自行车公开赛选手名单

得益于平潭赛自身优秀的招商、营销宣传能力，以及在当地政府的大力支持下，平潭赛经历短短数年的快速发展，如今已然成为目前业余赛场影响力最大、年中最重要的赛事之一——要作类比的，平潭赛就有点像是游戏《英雄联盟》中的季中冠军赛（Mid-Season Invitational），亦或是学校里的期中考试，这意味着对顶尖竞技车队以及车手来说，他们将在平潭赛检验自己上半年赛季的训练成果，以及自己目前的硬实力，看看能给赞助商金主们，能给自己交上一份多少分的答卷。

中国自行车运动经历了十多年的快速发展，而期间我们也目睹了无数的赛事品牌亦或持续低调深耕，亦或快速崛起，亦或沉寂、消失在历史洪流中。时至今日，中国国内业余赛场趋向IP化，从市场变得理性的“洗牌”中能存活下来的赛事许多都已沉淀出了初步的“情怀”：凭借超级赛事IP光环加持，体验（包括参赛体验、赛道体验、服务体验等）非常优秀的，比如环法挑战赛；坚持办赛多年，拥有良好的历史沉淀和竞技氛围的，比如黄山赛、环千岛湖、苏州LOOK杯、信阳赛、环赛里木湖等；主打地区风土人情、优秀的赛道体验的，比如环赛里木湖、铁木真、骑闯天路（正赛）、环巴松措等；深耕本地人群，主打赛事氛围，兼顾竞技与娱乐的，比如成都老车迷健身节、HEROS、贵州山地联赛、浙江联赛等；主打高奖金高频次，以竞技为核心的，比如环中原系列赛。

西航路的短爬坡/起伏——来一次没关系，每圈都来一次（而且还是有那么多强队同场的情况下）就难受了

与环法挑战赛主打的，环法超级IP光环加持下的“体验”不同，也与赛里木湖主打的，十三年沉淀出来“情怀”加持下的“体验”不同，平潭赛是一个至本届只举办了6年的赛事，它目前的核心就是“竞技”（尽管组委会力推当地旅游文化资源以及与世界海洋日、两岸文化交流等的联动，但相比它已营造出的竞技属性，这些还“不够强”）——硬碰硬、热血沸腾、如同身处角斗场中一般的竞技。这跟赛道有直接关系：平潭赛赛道虽然历年来都有小修改，但总体上仍是以平路+起伏路为主的一条15~20km（今年是17.5km/圈），路况良好但海风肆虐的折返绕圈赛道。但这并不是说平潭赛是一个纯冲刺手的舞台，在平潭赛历史上，只有去年2018年是以一个相对大集团冲刺的形式结束的，再此前四届都是小集团成功突围告终，因此各方面综合能力很出色的车手，比如胡浩，在平潭赛有更大机会。

往期赛报阅读：

【2018】平潭赛 | 大团冲刺 胡浩毫厘之差取胜

【2017】【多图慎点】热！虐！周克强平潭赛单飞 拿下6月最重量级冠军

【2016】2016平潭赛：六月最重量级公路赛圆满落幕

迈金-朝盟体育车队，可惜本届平潭赛不参赛

在车队方面，年初时候野途传媒曾给出业余赛场继续“三足鼎立”的态势分析，但半年下来，发现现在可能变成了“一超多强”——传统强队比如森地客-科速美（去年是叫森地客-鑫元鸿）、美利达-诺飞客（去年是叫诺飞客-彦豪）、康师傅-高士特等的“兵力”其实并没有变弱（部分反而还有加强），只是簇拥着夏威为冲刺核心的迈金-朝盟体育车队（此前的永不放弃/凯路仕-烈风）表现过于抢眼，使得迈金-朝盟体育现在成了那个“一超”。究其原因，在国内业余赛场仍是以道路宽敞、视野良好的单日平路赛为主的大环境下，拥有目前最强力冲刺手之一夏威的迈金-朝盟体育车队在赛场的“声音”注定很大；另外，也与迈金-朝盟体育车队良好的宣传能力有关。

而对于今年平潭赛（特指精英组）来说，既是坏消息也是好消息的是，迈金-朝盟体育车队将缺席——坏的地方在于，这个“一超”的缺席让比赛少了含金量，包括队伍中的朱梵心还是2016年平潭赛冠军，实属可惜；而好的地方在于，“一超”缺席的情况下“多强”之间会更为平衡，导致竞争势必会更激烈，比赛会更难以预测更有悬念。除了迈金-朝盟体育缺席外，同样缺席的大车队还有泰山瑞豹。

根据公布的参赛名单，本届平潭赛的参赛人数是2269=191（公路车男子精英组）+532（公路车男子公开组）+277（山地车男子青年组）+392（山地车男子大师组）+221（山地车女子公开组）+656（骑游组），总人数与往年基本持平。

接下来看看本届平潭赛精英组的参赛车队、车手：

森地客-科速美

阵容：胡浩、周克强、赵贵宝、萧世鑫、徐喧评、陈建良、王宇阳、林开雄

新伙伴 新气象 森地客科速美车队新装启航

队长胡浩是平潭赛的绝对明星——2014年山地组冠军，2015、2018年精英组冠军，而在胡浩之外，周克强是2017年精英组冠军，在平潭赛的前五届比赛历史上占了其中三届精英组冠军的森地客-科速美车队，有什么理由不放在首位热门呢？纵使车队今年大换血，但凭借队长胡浩老道的经验和极为优秀的临场意识、大局观（而且别忘记胡浩仍是当今业余车坛最强的全能型车手之一），以及两位台湾冲刺手萧世鑫和徐喧评（2018年亚军），阵容上没有明显短板的森地客-科速美车队仍将是本届平潭赛最大的夺冠热门之一。

不过截止至发稿前，野途传媒得到胡浩本人确认，胡浩自己由于与其它赛事的合作将不出席本届平潭赛，十分遗憾。

2018年平潭赛精英组前三：胡浩、徐喧评、彭源堂

周克强单飞拿下2017年平潭赛冠军

康师傅-高士特

阵容：苏野、胡志超、黄京、高良、王家豪、廖家苇

环太湖总冠军加入！康师傅高士特车队步入国际化

康师傅-高士特车队同样在今年大换血——但今年阵容明显是比去年更强了。队长苏野是个“老赛骨”，场上经验丰富以冲刺能力见长；王家豪是2018年台湾地区锦标赛男子个人计时赛U23亚军；而胡志超、黄京、高良都是在赛场上久经磨砺且正值“当打之年”的明星车手。不过，胡志超在数月前受到伤病困扰，至今还未完全恢复，不知这对车队在平潭赛上的战斗力会有多大影响。

美利达-诺飞客

阵容：巫帛宏、洪坤弘、刘恩杰、卢绍轩、罗伟誉、蒲小辉、熊凯文、邹波

整装待发！美利达-诺飞客中国车队2019新闻发布会

与上面的康师傅-高士特车队一样，美利达-诺飞客（也就是此前的诺飞客-彦豪车队）的主赞助商都是源自台湾的，并且“兵力”同样较去年有增无减，8人阵容看上去是着实一个“兵强马壮”；而与康师傅-高士特不同，美利达-诺飞客现在仍是一支以台湾车手为班底的车队，并且目前仍有着巫帛宏这个顶尖冲刺核心作为制胜法宝的。事实上，小编认为这次平潭赛名单中的最强冲刺手仍是巫帛宏（没有之一），而美利达-诺飞客与前面提到的森地客-科速美一样是没有短板的，无论局势怎么发展，天生一副好牌的美利达-诺飞客是不虚任何对手的。

耐米德-熊猫

阵容：陈晓阳（领队）、马泽全、米卡（Baasankhuu Myagarsuren）、巴特（Bat Erdene）、羌巴（Jambaljamts）、Ider Bold、Tegshbayar

中国展 | 大环赛级补给品冠名 耐米德-熊猫车队发布会

在今年的上海国际自行车展上，野途传媒就曾报道过这支车队的成立仪式。虽然在当时发布会上出席的白俄罗斯三人组因为仍在役而不能参加平潭赛，但耐米德-熊猫车队仍是一支绝对不容小觑的队伍：由圈内名人“小米”陈晓阳领队，整个车队的核心在于蒙古军团：包括米卡（Baasankhuu Myagarsuren）、巴特（Bat Erdene）、羌巴（Jambaljamts）等，都是在国内赛场征战多年的“老油条”了；另外还值得一提的是马泽全，这位从广州UbikeU高校联队出来的年轻人虽然经验尚缺但潜力巨大。

八达巨星体育发展车队

阵容：樊超、张璟、何锦文、陈寅正、徐兆亮

樊超领衔 八达巨星体育车队举行成立交流会

尽管在6月9日才正式宣告成立，但其实八达巨星体育发展车队算是与泰山瑞豹同一个时期诞生的自主/商业车队，而这个车队的成立离不开其核心人物以及场上主力，樊超的领导。凭借樊超强大的个人魅力，车队在目前看起来有着很好的发展势头，不过作战能力几许还有待高含金量的赛场验证，而平潭赛就将是这块“试金石”。

志庆·荣誉

阵容：黄暖堂、何明锴、黄建林、邹镕禧、郭文魁、曹波、杨静

这次志庆·荣誉车队派出7人阵容征战平潭赛，对平潭赛这个“期中考试”的重视程度不言而喻。不过，尽管车队有黄暖堂这个前广东省运会金牌得主作为冲刺核心，但车队其他成员的硬实力相比上面提到的一众一线强队来说会有点差距，这可能会导致拼战术消耗的时候志庆·荣誉车队会比较吃亏——不过换个角度看，如果那些一线强队轻视乃至无视志庆·荣誉的话，这也会让志庆·荣誉有“偷鸡”成功的可能。

黄暖堂是2017、2018两届的山地组冠军，且都是在大团冲刺中拿下

卓比奥斯R1

这支车队单独拿出来说的理由只有一个，就是其车队创始人、前蓝波-美利达职业车手徐刚，出现在本次平潭赛精英组的参赛名单中！从徐刚的社交媒体上来看，他仍有坚持保持相当强度的训练，而他在本届平潭赛上会有怎样表现，会和业余圈里的顶尖车队车手产生怎样一个交互，这本身就充满话题和看点。而对于徐刚之外的年轻车手我们所知很有限，且看其实际表现如何。

RideNow race team

这是一支坐标“魔都”上海，由一群老外车友在去年才成立的车队。车队里有各种不同职业的成员，建筑师、财务、顾问、工程师、设计师、摄影师、销售……其中我们比较熟知的有Josh（Joshua Leander Bauer），他已经在中国赛场“玩耍”多年，比如2018环巴松措以及今年的环法挑战赛诸暨站上都能见到他高瘦的身影以及那招牌式的胡子（然而刮掉了）。Josh向野途传媒介绍，车队成员们主要都是爬坡型的车手，要在平路赛上拼冲刺是不占优的；而且这次来的车队都很强，自己这边会比较艰难，但也不是完全没机会。

Green Monkey（绿猴）

队伍中的丹尼尔（Daniel John Carruthers）对中国赛场并不陌生，早年曾效力过凯路仕-烈风车队的这位新西兰人在早些年曾常居中国并活跃于国内赛场，后来因为妻子生产而回到了新西兰；环赛里木湖、平潭赛是他在中国最喜欢的比赛之一，这次他从新西兰专门飞到中国，召集了一众老友就为了再次参加平潭赛，虽然夺取胜利的机会不大，但他与平潭赛间的缘分还将继续。

在2017年平潭赛上的丹尼尔

除了以上提到的车队外，精英组里仍有多支车队车手是我们都比较熟悉的，比如：

“泉州一哥”林炳雨领衔的闽联人防车队；

向赛场和业界输送了无数人才的incolor_UbikeU广州高校联队；

林俊翔领衔的福州TOFF-拓福车队（此前野途传媒曾报道过：业余赛场再添新军 福建TOFF-拓福车队车队宣告成立）；

上海极速-Gloria联队；

挂队名“斯柯达heros”，本身是HEROS联赛高层负责人之一的蒋之律。

除了上面洋洋洒洒“盘”了一遍的值得注意的车队外，参加本届平潭赛的车队还有非常多限于篇幅而未及介绍。最后，无论如何，6月30日的平潭赛，我们将见证当今业余赛场的顶尖对决。

编辑：刘剑璞