观赛指南！2019环法21个赛段逐一解析

尽管去年环法杰兰特·托马斯加冕为王多少有些出人意料，但赛事整体仍被很多车迷诟病太无聊，特别是首周的赛程设计。最终，天空车队（现更名为英力士车队）七年拿下六个总冠军。

为了激励其它竞争者，增加赛事的看点，主办方今年在赛程设置上搞了很多“花头”，比如大量高海拔赛段以及一些特别的赛段，算得上是近年来“最不正统”的一届环法。另一边，英力士车手弗鲁姆赛前摔车骨折，缺席本届环法，也就是说贝纳尔升级为车队第二号种子选手。

虽然本届环法更“高”更“新颖”，加上少了弗鲁姆，但我们还是要做好英力士赢的心理准备……当然，也有可能像环意一样产生意外。以下是2019年环法各赛段的分解:

●第一赛段 7月6日星期六 BRUSSELS→BRUSSELS 194.5公里

今年的环法在比利时布鲁塞尔发车，以纪念“车王”莫克斯首次夺得环法总冠军五十周年。赛事前一个小时应该时速很快，因为车手们将争夺两个爬坡积分：Muur de Geraardsbergen和Bosberg，这两个石头路坡相信喜欢古典赛的车迷一定很熟悉。比赛最终应该还是会以大团冲刺结束，终点前的上坡冲刺很有利有古典赛车手，第一件黄衫的有力争夺者很可能是彼得·萨甘和格雷格-范阿韦马特之类的车手。

●第二赛段 7月7日星期日 BRUSSELS-ROYAL PALACE→BRUSSELS-ATOMIUM  27.6公里（TTT）

第二赛段是长约28公里的团队计时赛。即使没有弗鲁姆，强劲如英力士，也是赛段的夺冠大热门。卫冕冠军托马斯将率一支经验十足的车手出征，各个计时水平都不弱。

●第三赛段 7月8日星期一 BINCHE→ÉPERNAY  215公里

自去年第一周的路线被吐槽后，今年主办方从第三赛段就搞起了花样。从比利时班什向南出发，第三赛段车手们将回到法国。这个丘陵赛段中，PRO们将会遇到不少阿登式短坡，最后进入上坡冲刺。值得一提的是，在最后的30公里赛程中，共设有三个3级坡。这对去年的圆点衫得主朱利安-阿拉菲利普 来说是个绝佳的机会。

●第四赛段 7月9日星期二 REIMS→NANCY  213.5公里

第四赛段起点设在兰斯，一个以大教堂闻名的城镇。整体赛况虽然平坦，但对纯平路冲刺手来说可并不大友好，原因就在终点南希前15公里的4级坡（1km，平均坡度7%）。途中唯一两个4级坡之间还有一个途中冲刺点，意味着突围车手们可能既拿下冲刺积分又获得爬坡积分。当然如果爬坡筛选得激烈的话，我们可能可以看好更多精选车手进入最后角逐，比如萨甘和马修斯可能拿下赛段冠军。

●第五赛段 7月10日星期三 SAINT-DIÉ-DES-VOSGES→COLMAR  175.5公里

第五赛段在法国东部的孚日山脉中心地带进行，共设有4个爬坡点，其中包括两个2级坡。这一赛段的坡最长不过6公里，虽然很短但都很陡，很有技术难度(特别是遇上雨天)。可以预见，比赛前期应该就突围不断，那些希望拿下爬坡积分的车手虎视眈眈，最后极有可能形成如阿拉菲利普、萨甘、马修斯和范阿韦马特等古典赛明星车手组成的精英小集团冲刺。

●第六赛段 7月11日星期四 MULHOUSE→ LA PLANCHE DES BELLES FILLES  160.5公里

环法又一次将赛段终点设置在高难度经典爬坡——美少女高地（La Planche des Belles Filles），这仿佛已成为赛事的一个传统。这一赛段对GC车手们至关重要，会影响的总成绩排名情况。今年，组织者发了狠一般，在这一赛段设下了7个难度相当大的爬坡，其中包括2级坡Col des chevrees（长3.5公里，平均坡度9.5%）。如果这还不够，最后的美少女高地比去年的更长更陡了——长达7公里、平均坡度8.7%！简单地说，这个赛段有助于确定2019年环法总冠军得主。

●第七赛段 7月12日星期五 BELFORT→CHALON-SUR-SAÔNE 230公里

在经过两天爬坡后，特别是美少女高地的艰难角逐后，车手们迎来了本届环法最长赛段。发车阶段路面凹凸不平，但最后100公里几乎都是平路，就像为奖励冲刺手而生。他们最好好好利用这一机会：本周末比赛将进入法国中部山区，这是在第一个休息日之前冲刺手赢得赛段的最后机会。

●第八赛段 7月13日星期六 MÂCON→SAINT-ÉTIENNE 200公里

到了周末，意味着赛事主办方又有新的“花头”要搞了，车手们需以对角线仗势横穿法国至比利牛斯山脉。这一赛段对保卫黄衫的车队而言是一大挑战，需要面对多达7个爬坡点。特别是终点前15公里左右的3级坡，虽然长达不过1.9公里，平均坡度却有7.6%。车迷们可以期待或有出乎意料的冠军得主，途中或还能看到一两个GC竞争者的惊喜突围，他们可能是在美少女高地损失了些时间，想在这赛段找回场子。

●第九赛段 7月14日星期日 SAINT-ÉTIENNE→BRIOUDE  170.5公里

又是充满挑战性的一天，第九赛段的起点与第八赛段终点相同，一上来就是一个下坡。海拔图呈锯齿状，故而可以想像——又是一个山地赛段，途中设有三个爬坡点。这一天是巴士底日(Bastille Day ) 即法国的国庆日，所以我们应该能看到法国车手们突围，希望能不负当地民众期待在布里奥德率先过线。而最佳的突围地点应该是在终点前13公里的3级坡Côte de Saint-Just。第八赛段和第九赛段都非常适合阿拉菲利普，他能否再次穿走圆点衫呢？

●第十赛段 7月15日星期一 SAINT-FLOUR →ALBI  217.5公里

由于周日是巴士底日，法国大部分地区周一还是放假，为吸引民众，环法主办方将休息日移后一天。又是一个漫长的、充满挑战的赛段，海拔图述说着它的无情与残酷，车手们这一天绝大部分时间都在爬上爬下。这也意味着突围车手机会来了，当然如果大团终点前能追上兔子，那么终点前的下坡冲刺，可能会形成难得的山地赛段冲刺手夺冠的局面。

●第十一赛段 7月17日星期三 ALBI →TOULOUSE  167公里

经过昨天一天的休整后，比赛继续向比利牛斯山进发。这一赛段对冲刺手而言是个机会，如果他们车队能控制住突围集团的话。但是这无疑是一项艰巨的工作，因为GC竞争们所在车队会希望他们的主将安全而轻松地度过这一赛段，故而他们可能会放跑一小群不具威胁性的车手，以减轻大团的压力。

●第十二赛段 7月18日星期四 TOULOUSE →BAGNÈRES-DE-BIGORRE  209.5公里

比赛终于进入了比利牛斯山区，作为“比利牛斯山三部曲”的第一部，第十二赛段比较温和，难点仅在后半程的两个1级坡及终点前的长下坡。本届环法唯一的个人计时赛将在隔天进行，再接下来是比利牛斯山艰难的两个赛段，故而对GC车手而言，这一赛段也是放松时刻，兔子夺冠几率较大。

●第十三赛段 7月19日星期五 PAU→PAU 27.2公里 (ITT)

有趣的是，今年的唯一一个ITT是夹在两个爬坡赛段之间进行的，这对那些计时赛能力差的爬坡手而言是个好消息，至少他们有机会迅速弥补在这27公里损失的时间。这一赛道对ITT世界冠军罗恩·丹尼斯而言是机遇，他在刚结束的环瑞士中拿下一个计时赛段冠军，最终登上GC榜第二。

●第十四赛段 7月20日星期六 TARBES→COL DU TOURMALET 117.5公里

众所周知，比利牛斯山脉中最经典的爬坡当属图尔马莱山(Col du Tourmalet)，第十四赛段的终点便是图尔马莱山顶。本赛段同时也是2019环法最短的一个赛段，迎合最近的趋势——山地赛段赛程短而竞争激烈，旨在鼓励进攻。也就是说，这一赛段对GC榜不会有决定性的作用。倒数第二高Col du Soulor山口被设置到赛程中央的位置，这意味着车手们可能要等到最后一次爬坡时才会行动。因此，尽管通往图尔马莱山顶的角逐必然激烈，但拉开的时间差可能不会很大。

●第十五赛段 7月21日星期日 LIMOUX→FOIX 185公里

虽然第十四赛段经典坡图尔马莱山，但第十五赛段有可能才是比利牛斯山中最艰难及最具决定性意义的一个赛段。在最后的75公里赛程中，车手们需边爬三个1级坡，其中最艰难的属Mur de Péguère山，最后3公里的坡度最大接近20%！最后的爬坡Prat d’Albis并没那么难，但经过前面连续的爬坡后，对车手的考验颇大，特别是如果遇上高温天气。

●第十六赛段 7月23日星期二 NÎMES→NÎMES 177公里

第二个休息日一过，又是属于冲刺手们的一天，比赛应该会以大团冲刺收尾，然后转向残酷的第三周。当然，如果冲刺手们没能撑过前两周的高山，或者车队着重于GC线，那么也有可能出现突围车手制胜的情景。

●第十七赛段 7月24日星期三 PONT DU GARD→GAP 200公里

第十七赛段来到阿尔卑斯山脚下，最后通过一个短而陡的3级坡后，下坡便抵达终点。对于像萨甘、马修斯或范阿韦马特之类的车手来说，这一赛段又是机会。因为整体爬升的高度还不足以使得GC榜出现异动，加上之后还有三个高山赛段，故而GC车手们会保留体力，不会有啥大动作。但对冲刺手来说这一赛段就重要了，或将决定绿衫归属。

●第十八赛段 7月25日星期四 EMBRUN→VALLOIRE 208公里

第十八赛段是一个经典高山赛段，有三座海拔超2000米的山，包括伊索阿尔山口(Col d’Izoard)和加利比耶山口(Col du Galibier)。再加上赛程长达208km，这也是本届环法最长的高山赛段，也意味着车手们需要在自行车上骑超六小时……虽然不是山顶终点，但这爬升高度，加上距离，够车手们喝一壶的了。

●第十九赛段 7月26日星期五 SAINT-JEAN-DE-MAURIENNE→TIGNES 126.5公里

经过上一赛段的折磨，以为这一赛段会舒服点？NO，第十九赛段车手们将面临本届环法最高峰——2770米的德利塞朗山(Col de l'Iseran)。虽然赛程相对第十八赛段短，但它的重要性可不能小瞧，在经过三个山头的预热后，车手们将直面HC级坡德利塞朗山口，接着便是蒂涅山的内顶终点。在德利塞朗山通往蒂涅过程中风向起要重要作用，如果是逆风，车手们便不大可能在德利塞朗山发动进攻，担心自己会提前被追回，但如果是顺风很有可能会有GC车手们远程进攻——尤其是黄衫拥有者领先优势大的时候。

●第二十赛段 7月27日星期六 ALBERTVILLE→VAL THORENS 130公里

阿尔卑斯山脉的第三天，也是最后一个高山赛段，车手们将来到本届环法最长的坡——33公里的Val Thorens。虽然长，但平均坡度只有5.5%，这是GC车手们最后的希望了。突围车手们可能会以大领先优势争夺赛段冠军，但当一切尘埃落定时，我们就会知道谁是2019年环法的总冠军。

●第二十一赛段 7月28日星期日 RAMBOUILLET→PARIS (CHAMPS-ÉLYSÉES)THORENS 128公里

与以往每年一样，2019年环法将在香榭舍大街绕8圈后结束。起点设在朗布依埃（Rambouillet）森林，先是荣誉骑行阶段，香槟呀拍照呀什么的，但在进入巴黎的终点绕圈赛道时，赛事开始升温，冲刺车手们为了最后一个赛段的领奖台卯足全力前冲，到底谁将在香榭舍大街冲刺夺冠呢？

编辑：哈比罗