环加州｜S4 大争议！范加德伦摔车大丢时间 被判守住黄衫

环加州第四赛段，法比奥-雅各布森击败雅斯佩尔-菲利普森（阿联酋航空车队）和彼得-萨甘 （博拉车队）获得赛段冠军，这也是快步车队在本届环加州的第三场胜利。

总成绩方面，在混乱的摔车及其他一系列的事故后，特杰-范加德伦（英孚教育车队）仍然保住了他的领先地位。

这也成为本赛段最大的争议，原本按赛况来说，范加德伦因摔车落后雅各布森50秒过线，总成绩榜首被阿斯格林摘得。但组委会赛后研究一个多小时后，判定范加德伦是在终点前3公里左右被撞到。根据UCI 规则，授予所有受到这次摔车影响的车手和第一集团相同的完赛时间，所以同处摔车的范加德伦和莫斯孔获得了与阿斯格林相同的完赛时间。

赛段成绩

总成绩

范加德伦在本届环加州总成绩榜中一直处于领先地位，但在最后10公里处的一次摔车影响了比赛形势，摔车后他骑上了队友拉克伦-莫顿的战车，但由于莫顿的车刹车装置与他相反，导致他摔出赛道。尽管范加德伦的团队仍然在他周围帮助他前进，但霉运继续，他又碰上了主集团的第二次摔车，最终范加德伦落后雅各布森50秒过线。

环加州第四赛段全长214.5公里，主集团从拉古纳塞卡赛道出发，到达莫罗湾。莫罗湾是一个沿海城市，有一个著名的火山丘，是过去航运的地标。

这条路线包含两个冲刺点，分别在39.5公里和165公里处。当天的三个爬坡点是沿着太平洋海岸高速公路进行，比赛的大部分时间也都是在这条公路上。

比赛是在不太理想的天气下进行的，当时的气温为62华氏度，在起跑枪声响起后不久，小雨变得更大。然而，随着赛事进行，云层开始变薄，太阳出来，路面也变干了。

当天早些时候，罗伊-戈尔茨坦（以色列自行车学院）、约翰尼·布朗和伊恩·加里森（哈根伯曼车队）、尤纳斯-亨塔拉（诺和诺德车队）和米歇尔·赫尔南德斯（美国国家队）率先脱离主集团。

最初的比分差距是5:20，但主车群的控制下，时间差保持在3到4分钟之间。

亨塔拉在赫尔南德斯和加里森之前进行了第一次冲刺，而赫尔南德斯在之后的爬坡点逆袭。然而，选手们没有太多的时间休息，因为下一个爬坡点离他们不到7公里，赫尔南德斯完成了他的爬坡帽子戏法，再度拿下爬坡积分。

随着爬坡结束，车手们把注意力都集中在了追逐上。快步车队与博拉车队交替领骑，后方崔克、阿斯塔纳、珍宝等车队也在发力。

距离终点还剩30公里时，时间差被压至1分10秒。赫尔南德斯和亨塔拉在终点前25公里处再度突围，加里森努力跟上，而布朗则被大团吞没。赫尔南德斯随后再度发起进攻，但很快就被压制住。

然而，后面的所有行动都是徒劳的，因为主集团已经看到了突围者，此时距离终点只剩10多公里。就在那个时候，范加德伦的骑行路线开始混乱，他对弯道的误判据说是由于摔车后使用队友莫顿的自行车——刹车装置相反。

与此同时，快步车队保持冷静，将雅各布森送上夺冠之路。雅各布森在冲刺中利用了其他车队的优势，在最后几百米率先冲过终点线。2017年该赛段冠军得主萨甘，本有机会复制胜利，紧跟在雅各布森身后。然而，这位三届世界冠军却没能战胜快步车手。菲利普森在一月份的环澳赛中赢得了一个赛段的胜利，在此赛段中不出意外获得了第二名。

编辑：Sumi