路人眼中的紧身衣怪人？骑行服如何发展到今天？

骑行服是自行车运动的专用运动服。尽管绝大多数人在骑车时都穿着平时的休闲装，但骑行服也确实是有它一定的优势。骑行服的背部剪裁很长，以适应运动型自行车运动中的俯身姿势。衣服上的所有口袋都放在后背，因为放在前口袋的物品容易掉落。拉链通常做得很长，这样骑手就可以拉开上衣，以便通风。为了减少空气阻力，骑行服通常是紧身的。它由吸汗、排汗性能都很高的材料制成，能让骑车人保持干爽舒适。

那么骑行服是一开始就如此吗？答案是否定的，那么骑行服的历史发展是怎么样的呢？

其实最早的时候自行车的拥有者都是一些王室贵族，有一辆自行车就是身份的象征，那么他们当初是穿什么样的衣服骑车的呢？既然是贵族，当然不能丢弃他们的传统服装，各种燕尾服和礼帽被改造成方便骑车使用的服饰，不过这不能算现代意义的骑行服，他们那时还只是为了彰显自己的地位，而不是为了骑行的舒适性和安全性考虑，更不是为了提高骑行效率。而且，当时只有男士的骑行服装，因为一些老旧的传统观念，女性是不允许骑自行车的，直到19世纪末，第一套女性骑行服才被设计出来。

随着自行车运动的发展，人们也逐渐意识到了降低风阻和提升吸汗作用对骑行的重要性。由此，骑行专用的面料诞生了。

车手们在那时候通常都会穿着羊毛短裤，以及羊毛长/短袜，搭配高领毛衣骑行。羊毛是非常好的保暖材料，即使在你出汗或被雨淋时也是如此，至今羊毛材料都应用于现代骑行服中。当然，一件合格的骑行服当然不止要做到气动和吸汗，还要充分为车手一天摩擦一百公里的屁股考虑，很多骑友可能都是在某次长途骑行没有穿骑行裤，而导致痛不欲生之后，才入手的人生中第一套骑行服。

20世纪初，人们开始研究缓解骑行磨裆的问题，解决方法就是将羚羊皮缝入骑行裤的裆部。不同于现在的麂皮裤垫，当初的皮垫是真的用动物的皮制作的。后来随着羚羊数量减少，厂商们采用羊皮来替代。再后来羊皮升级成了麂皮，做得比羊皮更加舒适，但这还仅限于防磨，其他功能还没被开发出来。

20世纪中叶Castelli的创始人阿曼多·卡斯泰利（Armando Castelli）推出了丝绸骑行服，丝绸比羊毛更轻更透气，也更容易做涂装。

70年代，编织材料飞跃式的进步，尼龙、聚酯纤维、聚丙烯、丙烯酸等材料的应用，加强了骑行服的排汗能力、贴合程度和弹性。1959年发明的莱卡材料被Assos引入了骑行服，Castelli将其发扬光大，使其大范围流行。然后就是让车手在内急时十分苦恼的背带了，最开始，车手们都是用吊裤带来固定他们的骑行裤防止滑落。直到1979年，肩带才与骑行裤合体，这一设计不光在骑行裤上使用，同样延用在了溜冰裤上。不过不得不说，背带虽然在某些情况下有些不方便，但是不可否认，背带对提升骑行服舒适性至关重要。

1980年，Castelli用棉花材料制作的裤垫取代了麂皮垫。之后，日本人发明了超细纤维材料，骑行服品牌De March使用泡沫填充，制成了新概念的麂皮垫。1983年，还是Castelli这个品牌，引领了骑行服“印花”技术，自行车运动变得更加商业化了。现代骑行服的基础也基本已经成型了。

再后来骑行服就向更气动，更舒适，更美观的方向发展。如今骑行服品牌已经数不胜数，技术也越来越高，甚至于一些TT连体骑行服在上身之前就好像童装一样小，而他的穿着者却可能是一位一米九几的大汉。

如果你希望能获得更好的骑行体验，那骑行服是基础，记得看过一个测试，换上一身骑行服你能获得的优势约等于一辆顶级气动车给你带来的加成。

编辑：哈比罗