在267公里的环弗兰德斯有25支车队参加，从他们的装备，轮胎以及他们的胎压中都可以发现一些适合自己的设定。
萨甘把路书贴在把立上，这也是目前很多车手的基础操作。请注意右上方的一块抓握带，用于标记已经走过的路程。
萨甘摆弄着他的简易标签。
萨甘在28毫米管胎使用7.3bar（105psi）/7.5bar（109psi）的胎压。
没有车牌，没有UCI标志的车牌都不能上赛场。
从这个Wahoo Elemnt表头上可以看到了一些萨甘设置的数据表格。
萨甘战车上的外露走线都使用胶套包裹起来。
维多利亚黄边管胎
喀秋莎-欧倍青车队（Katusha-Alpecin）的延斯-德布斯赫雷（Jens Debusschere）使用一些胶带来增加锁踏的堆高。
珍宝车队（Jumbo-Visma）的沃特-范阿尔特（Wout van Aert）使用28毫米Vittoria Corsa管胎，胎压6.7bar / 97psi。
在环弗兰德斯中最受欢迎的轮胎宽度。
有5支车队选择了25mm宽度的管胎。
直接能源车队（Direct Energie）的尼基-特普斯特拉（Niki Terpstra）赢得了2018年的环弗兰德斯。
尼基-特普斯特拉的鹅卵石路面涂装的前叉。
尼基-特普斯特拉使用冲刺按钮取代之前锁使用的爬坡按钮来控制Shimano Dura-Ace Di2传动系统。
尼基-特普斯特拉使用宽轮胎。
新款Bontrager头盔也出现在了此次环弗兰德斯上。
大卫-范德普尔（Mathieu van der Poel）喜欢在所有东西加上自己的名字。
Pro Power坐垫可能是最常见的非赞助坐垫。
这是另外一款车手们最喜欢的非赞助坐垫，LOGO被磨掉得差不多了。
博拉车队的马库斯-布格哈特（Marcus Burghardt）正在使用Specialized的新款女性坐垫Mimic。
范德普尔的荷兰国家冠军涂装的Canyon。
名字与荣誉的贴纸或许会带来额外的心里加成吧。
就连坐垫也不放过的定制名字涂装。
萨甘车上的53 / 39T Dura-Ace功率牙盘。
科菲迪斯车队正在使用专业的米其林管胎。
科菲迪斯的技师使用代码来查看管胎宽度，这些代码仅在专用轮胎上列出。图中代码表示这个管胎宽度为27mm。
旺蒂车队（Wanty-Gobert Cycling）在他们的Stages LR Dura-Ace曲柄上搭配了54T的盘片。
阿斯塔纳车队正在参加Wolfpack Tires race轮胎，这是一个德国品牌，它为Continental，Specialized和Schwalbe设计过复合材料的轮胎。
54T破风盘片？是的，阿斯塔纳也在使用它。
快步车队（Deceuninck-Quick Step）在比赛中使用26mm管胎，自家的Roval轮组宽度比26mm管胎更宽。
Sram Red eTap AXS功率一体牙盘
SRAM 12速的10-28t飞轮。
一个小贴片，以防止异响。
世界冠军巴尔韦德（Movistar）使用了一个小车架搭配巨大的牙盘。
这款世界冠军涂装的Power2max功率计只有巴尔韦德可以使用。
尽管一些车手偏离了车队常规的设定，但25支车队中有15支使用了28毫米轮胎。
迈克尔马修斯的战车：CervéloS5。
S5设计独特的把立。
马修斯使用11-30T飞轮搭配54T大盘。
阿联酋航空车队的亚历山大-克里斯托弗（Alexander Kristoff）使用真空胎赢得了根特-韦佛尔海姆赛（Gent-Wevelgem），并以相同的设定开始了环弗兰德斯。
克里斯托弗使用28mm真空胎，前轮胎压5.5bar（80psi）/ 后轮胎压6bar（87psi）。
比赛中克里斯托弗把气压打高了0.5bar / 7psi。
编辑：levvvvvv3000
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