野途车坛周报｜2019台北国际自行车展 引领行业新风尚

野途车坛周报，每周一上午10点，准时与您见面。

上周，第32届台北国际自行车展于3月29日起至3月30日登场，展会共吸引39个国家，1409家国内外厂商参加，共计达4720个摊位，展出规模增逾30%，跃升为全球第2大自行车展，仅次于欧洲自行车展。

●行业复苏先兆？捷安特去年收入创公司历史第二

近日，捷安特为整体自行车业打上一计强心计——其母公司台湾巨大集团公布2018年收入创公司历史第二高。

根据巨大集团发布年度报表显示，2018年公司税前收入同比增长46.3%，为1.378亿美元，税后收入为9280万美元。当然这部分收入还包括巨大集团的各股东收益，目前每股收益为25美分（人民币1.67元），每股股息为15美分（人民币1.00元）。巨大集团方面表示，去年收入的增长主要是由于强劲的e-bike市场及有利的外汇汇率，这使得公司毛利率提高，利润增加了39.4%。

此外，根据捷安特的年报，安装了捷安特专有同步驱动系统的e-bike销量同比增长了40%以上。

小编点评：大佬就是大佬。

●整装待发！美利达-诺飞客中国车队2019新闻发布会

3月24日，美利达-诺飞客在云南昆明盘龙区龟龙湖公园漫咖啡举行中国车队新闻发布会。

1月，诺飞客车队迎来了主冠名企业—美利达自行车（中国）有限公司，正式更名为美利达—诺飞客自行车队，并添加了新成员卢绍轩、刘浩、刘恩杰、蒲小辉和洪坤弘，队长仍由巫帛宏担任，负责车队日常训练及参赛管理工作。今年赛事方面，车队以中国自行车联赛，环中原自行车联赛，多彩贵州自行车联赛，环粤港澳大湾区自行车赛，环巢湖全国自行车公开赛等赛事为目标，奋发进取。

小编点评：期待ing！

●布南重返车坛？担任自行车队官方教练

近日，已退役古典赛巨星汤姆·布南最近又“重返”自行车坛啦！他将以“官方教练”的身份加入一支名为Martini Racing Ciclismo的自行车队。

Martini Racing Ciclismo车队是由意大利苦艾酒品牌马天尼（Martini）赞助的车队，车队创立的初衷是——“通过团体骑行活动，支持和促进社区活动，推广健康生活方式和改善酒产业服务人员的福祉”。从性质上来说，这支车队实则只能叫自行车俱乐部。

小编点评：退役后的布南也不闲着。

●当经典遇上科技 Colnago全新E64现已发布

近日，Colnago推出一款电动公路车E64，Ebikemotion电机在后花鼓上。这是一款类似于C64的电子辅助版，从外面来看，很难分辨出新款Colnago E64是一款电动自行车。电机可提供高达250瓦的辅助功能。花鼓电机通过电线连接到装载在下管中的电池，通过上管的开关进行操作。

据称整个电机系统重达3.7千克，整车的总重量达到12千克，尺寸不详。未指定有关范围和电池寿命的更多信息。此外，官方未提供定价和供货信息。

小编点评：很想试试看欸。

●布鲁日-德帕内赛：赫鲁内维亨轻松获胜

周三布鲁日-德帕内赛，迪兰-赫鲁内维亨（珍宝车队）在比赛中轻松冲刺，击败了加维里亚（阿联酋航空车队）和维维亚尼（快步车队）获得冠军。

比赛进入最后5公里时，快步车队和CCC车队控制着主集团，加快了速度。最后一公里时，快步车队完全控制了主集团。在比赛还剩100米的时候，莫尔科夫（快步车队）率先发起冲刺，加维里亚跟了上去，赫鲁内维亨从他的右侧冲出，但他们两人都无法与赫鲁内维亨的速度相匹敌，赫鲁内维亨轻松取胜。加维里亚第二，维维亚尼第三。

小编点评：赫鲁内维亨冲刺真的强。

●2019台北国际自行车展登场  创历史新高

第32届台北国际自行车展从3月29日起至3月30日于南港展览馆一馆四楼及二馆盛大展出，展会共吸引39个国家，1409家国内外厂商参加，共计达4720个摊位，展出规模增逾30%，跃升为全球第2大自行车展，仅次于欧洲自行车展。展出品项涵盖各类运动用品，是亚洲最完整的运动健身用品采购平台。

台湾业者包括巨大、美利达、爱地雅、建大、桂盟、维乐等成车与零组件大厂均按照往例参与展出。今年外商参展的比例高达27%，意大利自行车龙头商「De Rosa」也首度来台参展。

小编点评：亚洲最大自行车展，棒棒哒~

●E3哈雷尔贝克赛：斯蒂巴夺冠 王者快步又双叒叕赢了

3月29日，2019年E3哈雷尔贝克赛开赛，全程204公里，可以说是春季古典赛中第一场以鹅卵石为主的赛事。

纵观整场比赛，快步的战术已经是大师级别的表演：最后60公里左右先让鲍勃-容格尔斯突围，逼得夺冠大热范阿韦马特上前追击，斯蒂巴隐藏在追击集团中， 等到众人合力追上容格尔斯时，容格尔斯又和斯蒂巴轮番进攻消耗对手体力，而后再由容格尔斯领骑将斯蒂巴带到最后几百米冲刺，最终斯蒂巴夺冠。

小编点评：难道今年是快步年？

●终要说再见！巴尔韦德计划2021年退役

近日，“不老妖刀”亚历杭德罗-巴尔韦德（移动之星）接受采访时公开表示，他计划于2021年退役。两年之后的2021年，巴尔韦德年纪正好40。在接受el Periódico采访时，世界冠军巴尔韦德计划明年参加东京奥运会，然后再骑一年就退役。

巴尔韦德于2002年开启职业生活，当时他效力于Kelme-Costa Blanca车队，而后2006年他转投Caisse d’Epargne车队，从2011年起他便与移动之星车队合作到现在。2021年，是他职业生涯第19年。在他的职业生涯中充满着荣光，收获成绩包括2009年环西总冠军、四届列日-巴斯通-列日赛冠军，以及2018年世锦赛冠军。

小编点评：时光一去不复返啊。

●2019斯柯达HEROS黄山赛圆满落幕

3月30日，2019斯柯达HEROS中国黄山（黟县）国际山地车公开赛如期而至。然而，在原本两天的“黄山赛”改为了一天，周日进行的是在公路路面上骑行的黄山鸿鲸枫度。

在男子公开组中，朱俊以3分半钟的差距赢得了冠军；女子公开组，陈颖第一；男子双人组中，石勇明和丁勇搭档，获得冠军；男女混合组则的冠军由林曦和张曦浠获得。次日，康师傅高士特-车队的胡志超获得U25冠军；U35组，黄京获得第一名；男子山马组，王乐拿下冠军；女子山马组，张曦浠第一；女子公路组中，迟照元获得冠军；大师组，则由张振获得冠军。

小编点评：朱俊，牛逼啊！

●2019环加泰罗尼亚收官  洛佩兹拿下总冠军

3月25日至31日，环加泰罗尼亚正式落下帷幕。本届的环加泰罗尼亚共设有7个赛段，其中第三赛段是皇后赛段，全程179公里，终点设于Vallter  2000坡顶。赛程前20公里先有一个3级坡，而后在120以后会先后经过两个1级坡，平均坡度都超5%。终点前处的Vallter 2000坡更是长达12.1公里，平均坡度7.7%，最大坡度16%，挑战非常之大。

最终，洛佩兹获得了总冠军，亚当-耶茨第二，贝尔纳尔第三

小编点评：阿斯塔纳真的很懂车。

编辑：夏春花