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听说共享单车巨头都“盘不动”新加坡市场了?

作者: 中国报道网 2019-03-19 11:08:46 3709 评论:0

听说共享单车巨头都“盘不动”新加坡市场了?

新加坡陆路交通管理局3月12日证实,摩拜已于10日已提出申请,要求归还共享脚踏车的营业执照。根据停车场法令,业者只有获得陆交局书面同意,才能归还执照。这是自oBike后又一家共享单车业巨头有意撤出新加坡市场。

oBike是新加坡当地的第一家共享单车企业,也是之前的“三巨头”(ofo、Mobike、oBike)之一。2018年6月上旬,oBike宣布在新加坡结束服务,并同时表示将继续在其他市场运营。

根据新加坡《联合早报》报道,陆交局在答复询问时表示,目前正在评估摩拜的要求,也将和摩拜合作,确保它已全面探索各选项,减少对消费者的影响,包括摩拜提议的把现有资产或营运转让给其他执照持有者。陆交局也向摩拜强调,归还执照的申请一旦获准,必须妥善退场,包括从公共场所移掉所有脚踏车,并根据公司的条款,退还所有用户的押金以及预付款项。

摩拜去年获得新加坡当局颁法执照,经营2万5000辆共享单车。今年2月,摩拜还曾申请扩大车队,也申请了共享个人代步工具营业执照,要提供共享电动踏板车服务。但目前摩拜已撤回了这两项申请。

摩拜、ofo和oBike曾一度在新加坡形成三足鼎立之势,但后两者相继“退出游戏”。oBike去年6月25日突宣布结束本地业务,ofo则因未在指定期限内有效启用QR码停车系统及遵守其他相关条例,营业执照曾被陆交局暂时吊销。甚至有媒体报道称ofo标志性的黄色自行车已在新加坡被打折甩卖,数量庞大,最低售价为每辆50新元(约250人民币)。

美国科技网站TechCrunch、腾讯科技网、澎湃新闻网等媒体称摩拜如今在国际市场“陷入困境”。摩拜上周五(8日)裁掉了其亚太市场运营团队,该团队在新加坡、马来西亚、泰国、印度和澳大利亚有超过15名全职员工以及多家承包商和第三方代理人员。

对此,新加坡国立大学土木工程系教授李德纮指出,陆路交通管理局原定前年底在裕廊湖区展开大规模单车共用计划,但被私人业者推出“无车桩”的共享单车服务打乱而决定终止。在很多落实“无车桩”共享脚踏车服务的城市,这个泡沫已经破灭,反倒是落实有车桩共享脚踏车的地方,相关服务几乎成为居民生活的一部分。

李德纮认为,依然有需要协助国人完成最后一里路,但这项服务不能寄托于资本市场运作。要持续经营,他认为还要回到政府主导,业者提供服务的模式。本地共享单车市场受管制前,业者经营的单车数在高峰期估计多达10万辆。

听说共享单车巨头都“盘不动”新加坡市场了?

然而,oBike突然结束本地业务、获准经营1万辆脚踏车的ofo今天如果没有移除所有脚踏车,执照或被撤销,加上摩拜突然提交归还执照申请,这些持有市场大份额的巨头一旦退出,共享脚踏车的数量将锐减。在随行单车(Anywheel)扩大车队的申请获准前,获准经营最多3000辆的SG Bike到时或成最大业者。

新加坡官委议员、新跃社科大学商学院副教授特斯拉(Walter Theseira)认为,这些新闻证实,共享单车所提供的服务与收费基本上在经济上“不可持续”。除非未来业者谨慎限制在有足够需求的区域运作,或提高收费、寻求收费以外的收入来源,才能继续营运。

新跃社科大学商学院副教授朴炳俊则认为,从商业角度来看,共享单车并不是可持续的商业模式,全球没有业者靠共享单车赚钱。

编辑:哈比罗

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