下载野途手机客户端 赛事管理后台
扫码关注
“野途网”公众号
马上报名
×
意见反馈
客服电话:400-6563-116

专访 | RCS首席执行官贝里诺:希望有机会进入中国市场

作者: 刘剑璞 2019-03-08 09:38:18 7426 评论:2

专访 | RCS首席执行官贝里诺:希望有机会进入中国市场

在环阿联酋(UAE tour)的现场,野途传媒有幸专访到了RCS体育的首席执行官(CEO)保罗·贝里诺(Paolo Bellino)先生,简单聊到了环阿联酋世巡赛的前世今生,RCS体育以及中国。

RCS体育是隶属于RCS集团下的体育公司,RCS体育运营着世界三大顶级自行车赛事之一的环意,以及双海赛、白路赛、米兰-圣雷莫赛、环阿联酋(此前的环阿布扎比+环迪拜)等一众世界知名自行车赛;除了自行车赛之外RCS体育还运营着许多马拉松赛事IP,比如阿布扎比马拉松、米兰马拉松、意大利彩色跑等等。

专访 | RCS首席执行官贝里诺:希望有机会进入中国市场

关于环阿联酋

2014年,RCS成功举办了首届环迪拜的比赛,而首届环迪拜的成功也就催生了2015年的首届环阿布扎比。首先得感谢直播团队,他们的辛勤工作让我们得以展示迪拜的繁荣和美丽,而正是带着那首次的成功,我们向阿布扎比方面发出提议,于是便有了随后2015年首届环阿布扎比。

阿联酋是一个由7个酋长国组成的联邦国家,国土面积最大、石油储藏量最大的阿布扎比像一个低调的老大,而迪拜像一个上进且张扬的老二老二出头搞了个光鲜亮丽的活动,老大也想跟进一起”——于是,便有了2015年首届环阿布扎比。短短两年里,RCS一下子就在国土面积还不如半个广东省大的国家出了两个大型自行车赛事,并且在2019年按照当地体育局意愿,成功将两者合一。

专访 | RCS首席执行官贝里诺:希望有机会进入中国市场
贝里诺先生(右)出席自行车电影《虽败犹荣》的宣传活动

开始的时候,环迪拜和环阿联酋是存在竞争关系的。贝里诺声称。但后来两边坐下来谈这个事情的时候发现,大家的目标其实都是一样的,就是向世界展示阿联酋这个国家,提升阿联酋的国际地位。”2018年,迪拜体育局(Dubai Sports counsil,此前环迪拜的主办单位)以及阿布扎比体育局(Abu Dhabi Sports Counsil,此前环阿布扎比的主办单位)一起协商后决定,自2019年开始将环迪拜和环阿布扎比合并成为一个赛事,名为环阿联酋(UAE tour),这样一来会让资源得到更有效的整合和利用,也能更契合两边办赛的一致目标,就是向世界展示阿联酋这个国家。

相比之前的两个比赛前身,合并成环阿联酋后的最大挑战来自后勤方面,也就是交通运输。之前两个比赛都是围绕着城市进行,交通运输很好解决;如今是要从阿布扎比到迪拜,问题就稍微困难了一点,以及,沙漠气候带来的风沙问题也会有点麻烦。但在两边政府的通力合作下,这些问题都得以顺利的解决了。

专访 | RCS首席执行官贝里诺:希望有机会进入中国市场
在2018环意发布会上发言的贝里诺先生

2018年,环意自行车赛从以色列开始并在以色列举办前三个赛段的比赛,这是有百年举办历史的环意自行车赛乃至三大环赛的首度走出欧洲,来到中东地区的以色列开幕。贝里诺强调,中东地区市场对RCS来说不是新(new)市场,而是一个额外(Additional)的市场;对于职业运动员来说,时间长度为一周的环阿联酋,以及当地舒适的气候和环境很适合他们进行赛季初的热身。

专访 | RCS首席执行官贝里诺:希望有机会进入中国市场
工作生活之余,贝里诺先生自己也是个骑行爱好者——据称RCS公司员工大多数都是骑行爱好者

关于中国

中国自行车赛事活动的增长无疑是迅猛的,RCS的“老对手”ASO(环法的运营公司)已经通过环法中国巅峰/挑战赛在中国打开了试点。不知道,RCS对中国市场持有怎样的态度和观点呢?

我对中国市场了解不多,但一直有兴趣。贝里诺表示,我有看到中国运动员在长距离场地赛项目上的突破(这里应该是指126日,2019世界杯场地自行车赛香港站第二个比赛日,中国选手郭亮在男子15公里捕捉赛夺冠的事),我也期望看到主车群中出现更多的中国车手;同时还有看到,中国早已具有举办世界级赛事活动的能力,也已准备好能够随时启动新的项目。在我看来,中国充满机遇,不过我们现在缺乏进入中国的机会,但一旦有这种机会,我们会非常高兴的去尝试。

专访 | RCS首席执行官贝里诺:希望有机会进入中国市场
在米兰马拉松新闻发布会上的贝里诺先生

又比如收购了盈方体育,拥有ironman、环广西等IP的万达体育,我知道他们集团是世界上最大的公司之一,虽然他们目前在自行车领域的经验还不够,毕竟一开始都不容易,但我可以肯定的是随着时间推移他们会很快的学习,弥补不足,然后进化成为顶尖的赛事公司之一的。

我觉得,相比起中国赛事活动的发展和增长,现阶段中国自行车运动的发展问题在于优秀运动员的培养没有跟上,中国需要建立一个自行车学院(Academy)来更好的培养运动员;然后,我期望有一天能看到一支来自中国的世巡赛车队,以及其中占大多数的中国高水平运动员。

专访 | RCS首席执行官贝里诺:希望有机会进入中国市场
除了与工作领域一致的骑行,贝里诺先生还会参与跑步比赛活动

关于国际车坛

自行车赛事活动并不仅在中国增长迅猛,事实上在全世界许多地方都增长迅猛。不过,伴随这个现象出现的问题之一便是,由于时间和地点的零散无序的分布,车队车手们往往疲于奔命

对此,贝里诺认为,一方面作为管理组织的UCI在这件事上做的还不够好,比如对赛事日程(Calendar)的更好规划,可以让这个问题得到充分缓解——RCS运营执行的环阿联酋前身之一,环阿布扎比举例,在2016年及以前的环阿布扎比是在十月份,在这样一个赛季末的时间点专门的大老远跑到中东地区参赛会让大部分车队车手感到不情愿,于是在2017年开始,环阿布扎比调整到了二月份,成为了该事件段整个中东地区赛历的一部分,这对于车队车手们来说就容易接受的多了。

专访 | RCS首席执行官贝里诺:希望有机会进入中国市场

另一方面,贝里诺还认为,在世界各地自行车赛事活动越来越多的环境下,目前自行车运动的商业模式也不够好,希望能大家一起建立一种更新更合理的商业模式。

我觉得,UCI、体育赛事公司、车队、赞助商等应该都坐下来一起谈一谈,大家一起想一想,来达成一个更好的协议,建立一个更好的模式,从而让整个赛历更加流畅,让整个商业链更加合理、健康。这个仅靠我们(RCS)是做不到的,需要大家一起才能做到,也需要UCI来牵头才能做到。

编辑:刘剑璞

图片来源:RCS Sport/LaPresse

您需要登录后才可以发动态 登录注册
全部评论热门评论