2019赛季18支世巡车队人员变动+赛季规划一览

2018年仅剩下不到一周的时间，而国际车坛转会市场也早已关闭，各支车队都在为新赛季摩拳擦掌。2019年18支世巡车队的阵容是怎么样？车队目标分配又会有什么转变？跟随小编一起来看看吧。

阿斯塔纳车队 

2019赛季，车队迎来了巴林美利达车队转来的伊萨吉雷兄弟，他们会成为米格尔-安赫尔-洛佩斯和雅各布-富格尔桑的超极副将吗？或者有机会一搅GC水潭？两种可能性都不低，伊萨吉雷兄弟的到来无疑为阿斯塔纳车队助力不少。

洛佩斯只是阿斯塔纳的主将之一

同样来自巴林美利达车队的还有曼努埃莱-博阿罗 ，阿斯塔纳副将阵容得到进一步增强。同样不可小觑的还有24岁的爬坡手戴维德-巴莱里尼（原安德罗尼车队 ），他在2018年环意赛事中展现了超强的爬坡实力。而队内古典赛新星米凯尔-瓦尔格伦转会去了达科车队，这也意味着阿斯塔纳车队下一赛季将更不关注古典赛。

转入： 戈尔卡-伊萨吉雷 和约恩-伊萨吉雷 （巴林美利达）、乔纳斯·格雷歌德（实习生)、 尤里·纳塔洛夫 (阿斯塔纳城市)、 曼努埃莱-博阿罗 (巴林美利达)、 戴维德-巴莱里尼 (安德罗尼)、 罗德里戈·康特雷拉斯 (EPM)、梅尔哈维-库杜斯(达科)、埃尔南多-博奥克斯 (曼萨纳).

转出: 米凯尔-瓦尔格伦 (达科)、耶斯佩尔-汉森 (科菲迪斯)、 塔内尔-坎戈特  (英孚)、 奥斯卡-加托 (博拉)、 莫雷诺.莫泽  (尼波-维尼凡蒂尼)、 里卡多-米纳利 (以色列单车学院).

巴林美利达车队

计时强将丹尼斯

巴林美利达在年底在转会市场相当忙碌，签下最引人注目的车手当属前BMC车手罗恩-丹尼斯。丹尼斯的计时能力自是不用说，他近年逐步转型大环赛GC车手，相信新赛季的他在巴林美利达将继续挑战。

同样来自前BMC车队的还有迪兰-特恩斯，特恩斯在单日赛和赛段这一块潜力巨大。当然，大环赛和古典赛（环伦巴第 和米兰-圣雷莫）方面，文琴佐-尼巴利 仍是车队铁板钉钉的主将。

德国冲刺手菲尔-鲍豪斯过去在太阳网车队的表现证明自己的冲刺实力，新赛季他的目标定在那些知名单日赛或是平路赛段上，来自比利时车队马塞尔-西贝格将充当他的强力副将。

转入：罗恩-丹尼斯 、迪兰-特恩斯 和达米亚诺-卡鲁索（BMC），菲尔-鲍豪斯（太阳网），马塞尔-西贝格（比利时乐透），斯蒂芬·威廉姆斯（SEG），扬-特拉特尼克 （波兰CCC），安德烈·加洛西欧（d'Amico - Utensilnord）

转出：恩里科.加斯帕洛托（达科），戈尔卡-伊萨吉雷、约恩-伊萨吉雷和曼努埃莱-博阿罗（阿斯塔纳），尼科洛-博尼法齐奥（直接能源），大卫-佩尔（Adria Mobil），拉姆纳斯-纳瓦道斯卡斯（法国马赛

博拉车队 

马克西米利安-沙赫曼的加入，使得博拉新生代德国冲刺车手阵营又添一员猛将。24岁的沙赫曼在今年环意拿下一个单站，他在过去几个赛季表现出相当大的潜力。而经验丰富的让-皮埃尔-德吕克的到来则会让车队战舰更成熟。

车队早前已经宣布帕斯卡尔-阿克曼2019年将参战环意，这意味着另一名冲刺强将萨姆·贝内特(2018年环意拿下三个单站)极有可能参加环西。与过去两个赛季相同，新赛季博拉重点仍将继续在春季古典赛及环法全力支持萨甘。

转入：让-皮埃尔-德吕克（BMC），奥斯卡-加托 （阿斯塔纳），马克西米利安-沙赫曼 （快步）

转出：米海尔-科拉日 （退役），马泰奥-佩卢基（安德罗尼）

CCC车队

改头换面最彻底的就是CCC车队，自波兰CCC买下BMC世巡赛牌照后，橙色大军CCC便顶替原本的BMC，车队未来一年以格雷格-范阿韦马特为绝对主将。

原BMC的诸位强将各奔东西：GC一把手里奇·波特去了崔克，计时王牌罗恩·丹尼斯则加入巴林美利达。

CCC车队新赛季的重点将不放在大环赛GC成绩榜上，而是专注于支持范阿韦马特在古典赛或是赛段冠军的追求上。车队为范阿韦马特配备了西蒙-格施克 、卢卡斯-维斯尼奥夫斯基 和纪尧姆-范凯尔斯布克等一干副将，加强古典赛阵容。而加上在中国赛场有着“虐菜王”之称的意大利冲刺手雅库布·马雷茨科的加盟也令车队下一赛季看点十足。

转入：吉斯-范胡克（荷兰乐透），纪尧姆-范凯尔斯布克（旺蒂），塞尔日-保维尔斯（达科），威廉-巴尔塔（哈根斯伯曼），西蒙-格施克（太阳网），约瑟夫·塞尔尼（Elkov -Author），雅库布·马雷茨科（威廉），维克多-德拉帕特（移动之星），卢卡斯-维斯尼奥夫斯基（天空），劳伦斯-滕达姆 （太阳网），阿马·罗伊通、西蒙-沙伊诺克、卢卡什-奥夫夏恩和卡米尔-格拉德克（波兰CCC）

转出：尼古拉斯-罗奇（太阳网），让-皮埃尔-德吕克（博拉），里奇-波特（崔克），斯特凡-金、基利安-弗兰基尼和迈尔斯-斯科森 （安盟-FDJ），特杰-范加德伦和阿尔伯托-贝蒂奥尔（英孚），罗恩-丹尼斯、迪兰-特恩斯 和达米亚诺-卡鲁索（巴林美利达），西蒙-格兰斯（退役），达尼洛-维斯（达科），卢瓦克-弗利根（旺蒂），于尔根-鲁兰茨（移动之星），布伦特-布克沃尔特 （米切尔顿-Scott），汤姆-博利（阿联酋航空）

德科尼克-快步车队

兰帕特身着快步队版比利时国家冠军衫

作为2018赛季世巡赛中“最成功”的队伍，由于赞助商的变化，队内人员也有了较大变动。两大明星车手相继转会，冲刺主将费尔南多-加维里亚去了阿联酋航空，古典赛好手尼基-特普斯特拉 则去了直接能源。

Anyway，车队仍是人才济济，光是埃利亚-维维亚尼 、朱利安-阿拉菲利普 和菲利普-吉尔伯特这三个名字就不得了。车队还拉进了U23新星18岁的比利时车手埃姆·内波尔，没有在怕的！

转入：埃姆·内波尔、Mikkel Frølich Honoré和巴尔纳巴斯·皮克（实习生）

转出：尼基-特普斯特拉（直接能源），劳伦斯-德普卢斯（荷兰乐透），马克西米利安-沙赫曼（博拉），霍纳坦-纳瓦埃斯（太阳网），费尔南多-加维里亚（阿联酋航空）

英孚车队

迈克尔-伍兹2019赛季能否拿下更多冠军？

特杰-范加德伦的加入给车队带来新的希望——他把目标瞅准了大环赛赛段乃至环意环西GC榜。而里戈韦托-乌兰的目标仍将是环法GC成绩，迈克尔-伍兹则将在环西上一展拳脚意拿单站。

以副将身份加入的塔内尔-坎戈特为车队带来了丰富的经验，冲刺能力不俗的莫雷诺-霍夫兰则剑指古典赛。

转入：特杰-范加德伦和阿尔伯托-贝蒂奥尔 （BMC），詹姆斯·惠兰（英孚车队实习生），莫雷诺-霍夫兰 （比利时乐透），塔内尔-坎戈特 （阿斯塔纳），路易斯·比利亚洛沃斯（Aevolo），乔纳森·凯塞多（Medellin），拉克伦-莫顿（达科），塞尔吉奥-伊基塔（曼萨纳）

转出：皮埃尔·罗兰(关键资本), 威廉-克拉克 (崔克)

安盟-FDJ车队

抢下斯特凡-金对车队而言是一大助力，这名25岁的年轻车手能力不凡。对车队的绝对核心蒂博-皮诺来说，有斯特凡-金作副将必将事半功倍。另一名新援基利安-弗兰基尼，爬坡能力也不错，参照他之前在BMC车队的表现就可以知道。

转入：斯特凡-金和基利安-弗兰基尼（BMC）.

转出: 阿蒂尔.维绍 (关键资本), 戴维德-奇莫拉伊 (以色列单车学院).

比利时乐透车队

比利时乐透2019年新队服

比利时乐透为了签下冲刺新星凯莱布-尤安 ，不惜开罪逼走队内服役多年的功臣安德烈-格莱佩尔。车队新赛季的规划以尤安为中心，为了他所引进的冲刺火车包括罗杰-克鲁格和亚当-布莱斯。

当然，作为一支比利时车队，比利时乐透怎么能放弃古典赛？蒂什-贝诺特 仍将是车队2019的古典赛主将。

突围能手托马斯-德亨特则希望仿效他的澳大利亚队友亚当-汉森，尝试挑战三个大环赛参赛纪录。耶莱-瓦莱斯则希望在今年环西成绩基础上再有所成。

转入：凯莱布-尤安和罗杰-克鲁格 ( 米切尔顿-Scott), 斯坦·德伍尔、杰贝蒂·赫森和布伦特·范摩尔 (比利时乐透U23实习生), 拉丝穆丝·拜里尔·艾弗森(General Store Bottoli U23), 卡尔·弗雷德里克·哈要 (Joker Icopal), 布莱恩-范胡特姆 (拉姆波特), 亚当-布莱斯 (水蓝).

转出：安德烈-格莱佩尔（财富银行），马塞尔-西贝格 (巴林美利达),莫雷诺-霍夫兰（英孚）, 拉斯-伊廷-巴克  (达科), 延斯-德布斯赫雷 (喀秋莎)

Jumbo-Visma车队

罗格利奇

2018年在公路赛场中大放异彩的CX明星沃特-范阿尔特被珍宝车队签下，明年的古典赛场有的好戏看。劳伦斯-德普卢斯的到来将为车队的冲刺阵列增添不少看点，同时德国计时赛明星车手托尼·马丁的加入也将增加车队整体计时能力。而车队原有的一干悍将，如普里莫茨-罗格利奇 、乔治.本内特和斯蒂文-克吕伊斯维克将继续在大环赛舞台中发光发热。

转入：沃特-范阿尔特（ColoQuick），伦纳德-霍夫斯特德（太阳网），劳伦斯-德普卢斯（快步），迈克-特尼森 （太阳网），塔科-范德霍恩（拉姆波特），托尼·马丁（喀秋莎）

转出：拉尔斯-博姆（Roompot-Charles），恩里克-巴塔林（喀秋莎），吉斯-范胡克 （CCC），布拉姆-坦金克 （退役），罗伯特-瓦格纳（财富银行）

米切尔顿-Scott车队

要说2018赛季世巡车队表现最令人印象深刻的车队，一定少不了米切尔顿-Scott车队，队内主将西蒙·耶茨先是环意差一点穿走粉衫，而后又一举拿下环西总冠军。

对车队而言，明年希望耶茨两兄弟加上埃斯特万-查韦斯，能继续丰大环赛GC榜上保持乃至创造更好的成绩。杰克·黑格在上个赛季扮演一名成功的副将，且隐隐展示出成为GC未来新星的迹象。但由于车队战略的转型，导致冲刺手的凯莱布-尤安的出走，只能说GC和冲刺不两全。

转入：罗伯特·斯坦纳德和卡勒姆·斯柯特森 (米其尔顿-单车交易), 尼克-舒尔茨 (西班牙农业银行), 布伦特-布克沃尔特  (BMC),艾尔多·阿菲尼 (SEG Racing Academy), 迪恩-史密斯 (旺蒂), 茨加布-格尔迈  (崔克).

转出：罗曼-克罗伊齐格（达科）， 凯莱布-尤安 和罗杰-克鲁格  (比利时乐透),卡洛斯-贝罗纳 (移动之星), 罗伯特-鲍尔 (太阳网).

移动之星车队

新晋世界冠军亚历杭德罗-巴尔韦德

如果一支车队已经集齐了奈洛-金塔纳、米克尔·兰达和亚历杭德罗-巴尔韦德 ，怎么还会需要签约新的明星车手呢？车队已经确定，2019赛季将不再使用三主将策图，巴尔韦德攻环意，而金塔纳和兰达则瞄准环法。

26岁的西班牙爬坡好手卡洛斯-贝罗纳的入队，再加上于尔根-鲁兰茨和路易斯-马斯，副将阵容进一步加强。

转入：卡洛斯-贝罗纳  (米切尔顿-Scott), 于尔根-鲁兰茨 (BMC ), 路易斯-马斯(西班牙农业银行), 爱德华-普拉德斯 (穆里亚斯)

转出： 维克多-德拉帕特 (BMC), 戴耶-金塔纳  (Wilier Triestina-Selle Italia).

达科车队

马克·卡文迪什在经历长期伤病困扰后，能否再创辉煌？要知道他离车王莫克斯34个环法单站的纪录只差了四站，希望2019赛季我们能再看到“曼岛飞弹”的英姿。

26岁古典赛新星米凯尔-瓦尔格伦2018年先后赢得了新闻报环赛 和阿姆斯特黄金赛的冠军，他的到来将为达科带到新的“维度”。而另一名新援贾科莫-尼佐洛则将在达科一展冲刺天赋。

转入： 恩里科.加斯帕洛托  (巴林美利达), 罗曼-克罗伊齐格（米切尔顿-Scott）， 米凯尔-瓦尔格伦（阿斯塔纳）, 达尼洛-维斯  (BMC), 拉丝穆丝·蒂厄 (Joker Icopal), 斯特凡·德·博德、马泰奥·索布雷罗、肯特·梅茵和康纳·斯威夫特(实习生)， 拉斯-伊廷-巴克 （比利时乐透），贾科莫-尼佐洛（崔克），吉诺·马德尔

转出：塞尔日-保维尔斯 (CCC), 梅尔哈维-库杜斯 (阿斯塔纳), 纳特奈尔.贝尔哈内  (科菲迪斯), 拉克伦-莫顿（英孚)

喀秋莎-欧倍青车队

2019赛季，喀秋莎车队的首要任务将是帮助冲刺明星马塞尔·基特尔取得好成绩。延斯-德布斯赫雷则是车队为基特尔准备的冲刺火车中的一员，而恩里克-巴塔林的入队目标定大环赛单站。

转入：丹尼尔-纳瓦罗 (科菲迪斯), 德米特里·斯特拉霍夫 (实习生), 哈利·坦菲尔德(Canyon Eisberg), 延斯-德布斯赫雷（比利时乐透）,恩里克-巴塔林 （荷兰乐透），鲁本-格雷罗 (崔克).

转出：毛里茨-拉梅廷克 (Roompot-Charles), 马可-马蒂斯 (科菲迪斯), 蒂亚戈-马沙多 (Sporting Clube de Portugal/Tavira), 托尼-马丁(Jumbo-Visma), 霍纳坦-雷斯特雷波 (曼萨纳).

天空车队

2018赛季，天空车队奖杯数再一次创历史：环意总冠军、环法总冠军、双海赛总冠军、环多菲内总冠军、环波兰总冠军……但对天空车队来说2019年注定会很拼，车队所有者天空电视台宣布2019赛季后将结束对车队的赞助，无论是从车队本身或是车手个人方面，都会积极展示全力。

队内还要解决的问题包括谁是环法主将这个难题，卫冕冠军杰兰特·托马斯渴望蝉联，而六座大环赛奖杯所有者克里斯·弗鲁姆也同样渴望赢下他职业生涯第五个环法总冠军。

小将埃甘·贝纳尔的进步也进步神速，他担任大环赛主将也只是个时间问题。而21岁哥伦比亚新星伊万·索萨的到来，同样为天空车队增添一名种子车手。

转入:伊万·索萨 (Androni Giocattoli–Sidermec) ，霍纳坦-纳瓦埃斯  (快步),艾迪·邓巴尔 (水蓝), 伊森·海特 和马克·多诺万 (实习生), 菲利波-甘纳 和本-斯威夫特  (阿联酋航空).

转出：塞尔吉奥-路易斯-埃纳奥  (阿联酋航空), 卢卡斯-维斯尼奥夫斯基(CCC), 贝尼亚-英乔斯蒂 (穆里亚斯)

太阳网车队

迪穆兰2019年将瞄准环意

太阳网车队新赛季还是把宝押在汤姆·迪穆兰身上，他正计划对五月的环意发动冲击（他于2017年获环意总冠军，2018年获总成绩亚军），在那之后看情况参加环法。新签入的经验丰富的尼古拉斯-罗奇则既可当副将，又能伺机拿赛段。

总的来说，车队2019年状态变化不达，迈克尔·马修斯目标是单日赛，而威尔科-克尔德曼则既扮得了超级副将又能hold住 GC主将的职能。

转入：尼古拉斯-罗奇(BMC), 罗伯特-鲍尔  (米切尔顿-Scot), 卡斯珀·佩德森 (水蓝), 西斯·波尔 (SEG Racing Academy), 马克斯·坎特、乔里斯·内尤文胡斯和  马克·赫尔希 (太阳网发展车队), 哈斯珀乔恩·克拉·安德森 (Virtu Cycling), 扬-巴克兰茨 (AG2R)

转出：菲尔-鲍豪斯 (巴林美利达), 西蒙-格施克  (BMC),伦纳德-霍夫斯特德和迈克-特尼森(Jumbo-Visma),劳伦斯-滕达姆（CCC）, 爱德华-瑟恩斯 (崔克)

崔克车队 

德根科尔布

里奇·波特是崔克的大手笔，他的到来将使崔克在大环赛GC榜中保有超强竞争力。鲍克-莫莱马或成为环法期间波特的超级副将。

对于队内另一个车手约翰-德根科尔布来说，2019赛季同样值得期待。他在2018年的环法中一展身手，让人眼前一亮，车队相信新赛季他将会在春季古典赛乃至整个赛季中大为作为。

转入:里奇·波特 (BMC), 爱德华-瑟恩斯(太阳网), 马泰奥·莫切蒂和米歇尔·里斯 (Polartec-Kometa)，威廉-克拉克 (英孚), 亚历克斯-基尔施  (瓦隆布鲁塞尔),朱利奥-奇科内(巴迪亚尼)

转出：博伊-范波佩尔  (Roompot-Charles), 格里高利-拉斯特 (退役), 马蒂亚斯-布伦德勒  (以色列单车学院), 鲁本-格雷罗  (喀秋莎), 贾科莫-尼佐洛  (达科)，茨加布-格尔迈 (米切尔顿-Scott).

阿联酋航空车队

从快步车队手中抢下冲刺明星费尔南多·加维里亚，也为阿联酋航空车队摆出了一道选择题，加维里亚与队内冲刺手亚历山大-克里斯托弗如何分配？据目前情况推测，加维里亚势头正火，克里斯托弗多是作冲刺副手再伺机求胜。

阿联酋航空队内有能力的车手不少，除了鲁伊-科斯塔、迭戈-乌里希和瓦莱里奥-孔蒂等，还有2018表现抢眼的丹·马丁，他将向诸如列日-巴斯通-列日赛型的单日赛发起进攻，大环赛方面更不用说了，GC和单站都是目标。

转入：费尔南多·加维里亚（快步）, 安德烈亚·巴焦利(Colpack), 亚历山德罗·科维 (实习生), 格尔曼·尼古拉丝·蒂瓦尼和塔迪杰·波加卡尔 (卢比亚纳高士特), 汤姆-博利  (BMC ), 塞尔吉奥-路易斯-埃纳奥  (天空), 克里斯蒂安·曼丝 (Coldeportes Zenu Sello Rojo), 雅斯佩-菲利普森 (哈根斯伯曼)

转出: 菲利波-甘纳和本-斯威夫特  (天空), 达尔文-阿塔普马  (科菲迪斯).

AG2R车队

沃巴斯

AG2R车队引进的车手只有两个，一个是发展车队的实习生另一则是美国车手劳伦斯.沃巴斯，他曾于2017年赢得环瑞士单站。

2019赛季，扬-巴克兰茨西里尔.戈蒂埃纷纷出走，但对车队来说影响不大，反正2019还是以法国人罗曼-巴代的环法梦为中心。既有成员托尼-加洛潘宣布不再执着于古典赛中，将目标放在单站上，环意是首选。而2018在巴黎鲁贝就表现抢眼的西尔万-迪利尔希望下一赛季能在古典赛中有所成就。

转入: 劳伦斯.沃巴斯 (水蓝), 杰弗里·鲍彻得 (实习生)

转出: 西里尔.戈蒂埃  (关键资本), 鲁迪-巴尔比耶 (以色列单车学院), 扬-巴克兰茨(太阳网)

编辑：哈比罗