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新增金湖赛段 在喜来登酒店冲刺 2018环太湖赛段简析

来源:刘剑璞 10-06 09:25 6425

新增金湖赛段 在喜来登酒店冲刺 2018环太湖赛段简析2018年第九届环太湖国际公路自行车将于10月7日~14日举办,10月7日将在无锡举行序幕赛段的个人计时赛。今天将由小编带来8天比赛(含首日的序幕赛个人计时赛)的赛段信息。

2018年第九届环太湖国际公路自行车(以下简称:环太湖)历来在线路设置上偏向平路冲刺,因此也深得那些偏好/擅长平路冲刺的车队车手们喜爱;今年线路相比近年的往届变化不大,依然是1个计时赛段+6个平路赛段+1个山地赛段的设置,而6个平路赛段中包含3个平路绕圈赛段和3个点到点赛段。

环太湖自2010年作为一个1.2级的单日赛在无锡首年举办,次年即2011年第二届升级为包含有5个赛段的2.2级比赛,2012年第三届升级为含有8个赛段的2.1级比赛,自此,这个以平路冲刺为主+一周左右赛程的比赛基调算是奠定下来。

随后的2013/2014/2015年,环太湖均设置有9个赛段,并在2015年第六届首次加入赤山湖湿地公园-茅山风景区的丘陵(Hilly)赛段,这是环太湖历史上第一次引入山地丘陵赛段;而后的2016年第七届是环太湖历史上尝试创新最多的一届,在这一届比赛中环太湖不仅在无锡设置开幕赛的个人计时赛段——这是环太湖历史上首次同时引入序幕赛+个人计时赛,并且还首次也是唯一一次引入纯粹的爬坡赛段——安吉-天荒坪作为第三赛段,最后将丘陵赛段的句容-茅山风景区放到最后的第七赛段,这是环太湖历史上唯一同时有两个非平路赛段的一届,也是比赛过程最有悬念,最跌宕起伏的一届。随后的2017年第八届以及今年2018年第九届,不再有如安吉-天荒坪这样的纯粹的爬坡赛段,但保留了句容-茅山风景区这一个丘陵赛段。

新增金湖赛段 在喜来登酒店冲刺 2018环太湖赛段简析

Prologue序幕赛段:无锡(5.5km,个人计时赛)

自2016年首次将无锡设立为序幕赛(Prologue)+个人计时赛以来,今年已是第三年沿用这一设定。环太湖自2010年首次举办以来,每年都是从无锡开始第一天比赛,这已经成为环太湖赛的标准并很好的延续至今。

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第一赛段:无锡滨湖绕圈赛(85km,平路赛段)

每年环太湖赛绝不缺席的无锡滨湖绕圈赛历来享誉为环太湖赛的“最美赛道”——无锡灵山是著名的旅游度假区,七里风光堤上起伏多弯的两圈绕圈可以尽收太湖湖边美景。在环太湖赛历史上较为知名的鲍里斯(Boris Shpilevsky)、尤里(Yuri Metlushenko)都曾夺得此赛段冠军;不过比起前面几位已退役的老将,环太湖赛赛段冠军最多者“小马哥”马雷茨科(Jakub Mareczko)才是现役加上最大热门,马雷茨科曾在2015和2016年斩获此赛段冠军,但在2017年时在此地被意大利同胞马里尼(Nicolas Marini)。

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第二赛段:句容赤山湖>茅山(130.6km,丘陵赛段)

句容赤山湖>茅山是本届环太湖仅有的一个地形相对起伏较大的赛段,爬坡车手和总成绩车手们被寄予希望在本赛段建立优势。

句容赤山湖>茅山赛段自2015年作为第五赛段加入到环太湖赛程中来,而在2016和2017年均作为最后一个赛段成为比赛的“悬念担当”,不过事实上2015年赛段冠军由马克·萨诺帝(Marco Zanotti)夺得,2017年则由马雷茨科夺得(Jakub Mareczko),两人均为来自意大利的冲刺手——可见句容赤山湖>茅山的丘陵起伏路其实对于高水平的车队及车手来说并不会太过困难,在去年2017年本赛段比赛马雷茨科一度掉队,在其意大利威廉车队队员们的倾力护航下将其安全送回大集团参与最后的大团冲刺并斩获冠军。

不过本赛段在环太湖赛历史上值得一提的2016年:该年的句容>茅山作为最后一个赛段,当时赛前身披总成绩领先黄衫的亚塔奇高士特车队卡梅隆贝利(Cameron Bayly)眼看就要随大团过线安全完赛从而登顶总成绩冠军,却不料在最后遭遇摔车,眼巴巴看着在最后关头把黄衫让出给马赛KTM车队的杜昆(Duque Leonardo Fabiao),卡梅隆贝利也成为环太湖赛近年来最悲剧和倒霉的一个车手。

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第三赛段:金湖(88.5km,平路点到点赛段)

金湖赛段是本届环太湖首次引入的全新赛段,赛段会经过中义渡特大桥和寿佛寺两个地标作为途中冲刺点,从赛前宣传片上也可以看到首次加入环太湖大家庭的金湖赛段,在赛道设计上颇为用心的展现了地方的美景。

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第四赛段:姜堰(98.6km,平路折返绕圈赛段)

姜堰赛段自去年2017年作为一个独立的城市绕圈赛设立(而不是城市到城市)以来,今年是第二年再次设立。不过可以预见的是,姜堰这条平路折返绕圈是本届环太湖最单调也是突围难度最大的赛道,大集团冲刺是板上钉钉的事。

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第五赛段:南通>海门(146.5km,平路赛段)

南通>海门赛段自2015年首次设立以来一直沿用至今,146.5公里赛程也是本届环太湖最长的一个赛段。2015年首次南通>海门赛段的冠军由“小马哥”马雷茨科夺得,但随后在2016和2017年均被不同对手击败过而屈居亚军和季军,今年在海门终点线上的冲刺较量小马哥又作何表现呢?

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第六赛段:吴江(116km,平路折返绕圈赛段)

吴江赛段在2015年被作为压轴赛段首次引入环太湖,而后的2016和2017年均设置为第四赛段,而此前三年的赛段冠军,以及亚军,都是意大利冲刺手——2015年由马雷茨科(Jakub Mareczko)击败同胞帕里尼(Andrea Palini)获得,2016年则是马里尼(Nicolas Marini)击败马雷茨科,2017年再由马雷茨科击败马里尼。

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第七赛段:长兴>吴兴(137.5km,平路赛段)

终点所在的湖州喜来登温泉度假酒店是太湖边上最为知名的地标建筑了,被取绰号“马桶盖”,也是历届环太湖赛必经之地。往届环太湖遵循着长兴和吴兴每年交替着作为起点的惯例,而2018第九届是在湖州喜来登酒店前冲刺,这同样是本届环太湖赛的赛道设置亮点之一。在此前三年(2015、2016、2017),赛段冠军均由马雷茨科斩获。

总体而言,2018第九届环太湖在赛道设计方面,组委会增加了赛道难度,增设爬坡路段和冲刺点,减少绕圈赛、增加点对点赛段,打造具有长三角区域特色的专业赛道。同时,更深入挖掘各赛区的区域特色,串联起一条融合人文、生态的特色线路,每个赛区所到之处都将淋漓尽致地展现长三角区域独有的自然风貌与秀丽山水。

编辑:刘剑璞

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