东京奥运会公路大组赛性别歧视？科学家有新发现

自从上周2020东京奥运会公路大组赛的路线公布之后，对于男女赛程难度差异的争论就一直没有停过。近日，一项研究表明，女子赛段虽然较短，但是车手处于高强度下的所需时间更长。

这项研究发表在《国际运动生理学实践杂志》，研究了过去四年20位男性车手和10位女性车手的比赛数据。研究的主要人员是体育科学家、太阳网科学研究团队的负责人达乔·桑德斯，他同时也是性别平权的支持者。

平均来说，男子赛程为183公里，完成时间为4小时45分钟，而女子赛程为116公里，完成时间为3小时14分钟。尽管男性的赛程更长，但是研究发现男车手的心率达到最高值的时间占总比赛时长不到10%，而女车手可达到20%。女车手平均心率为152bpm,最高值为185bpm,男性车手平均心率为133 bmp，最高值为180 bpm。

研究通过强度和时间来计算车手所做的功，得出的男女平均用功差距很小，女车手为2.8 w/kg ，男车手3 w/kg。最终，研究小组给出结论，虽然男子赛程更长，负荷更大，但是女子比赛的相对强度更高而且处于高强度状态的时间更长。

这项研究原本是为了帮助教练更好地从不同角度理解自行车比赛，现在它也可以为那些认为这次奥运会存在性别歧视的人提供新的观点。

编辑：Sherry