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赛季大半 快步领衔世巡车队胜场大盘点

作者: Seven 7 2018-08-14 15:54:19 4833 评论:1

赛季大半  快步领衔世巡车队胜场大盘点

环法过后,车坛迎也来了繁忙的八月,各大世巡赛纷至沓来,环波兰、环比荷卢,以及即将举行的环西。当然,这只是比赛部分,8月也意味着转会窗口正式开启,各大车队“招兵买马”,为2019赛季争得好成绩卯足了力气。

赛季大半,18支世巡车队今年的战线如何呢?野途小编带你一探究竟。注:以下胜场为.1级以上赛事,车手不代表车队参赛获得的胜场不算,如马泰奥-特伦汀代表意大利拿下欧锦赛男子大组赛冠军,这个就不能算入米切尔顿-Scott车队的胜场中。

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还是快步,53个胜场,遥遥领先,迄今为止队内已有13名车手拿下过冠军。近些年来,拿下全年最多胜场的是2009年的美国HTC-Highroad车队,共收获85胜。快步能否挑战他们?概率不大,但还有待观察。在本届环法是,虽然队内冲刺主将中途退赛,但快步战绩还是不错的,四场胜利加上圆点衫,含金量颇高。

赛季大半  快步领衔世巡车队胜场大盘点

天空车队凭借36胜排在第二,在上周结束的环波兰中,米哈乌-科维亚特科夫斯基获得总冠军并拿下两个赛段冠军。值得一提的是,这36胜中,有6胜是小将埃甘-贝纳尔赢得的。所有胜场中,环意和环法比其它比赛含金量高太多了。当然,天空车队赢得环法虽然是意料之中,但不能否认这还是最重要的胜利。就像彼得·萨甘穿走绿衫,好像已经是稀松平常,但对赞助商而言这仍是最好的曝光机会。对于即将开赛的环西,天空车队预期可能会降低,毕竟现在车队没有明显的GC车手参赛,弗鲁姆在环意环法之后可能会休息,而托马斯则会选择环英国。

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环意期间的西蒙·耶茨

米切尔顿-Scott车队共收获30胜。哪个车手最多产?答案就是西蒙·耶茨,他一人就拿下了6胜。接下来呢,就是车队了,他们有五场胜利来自锤子系列赛,胜利属于车队而不是车手个人。本届环西,车队将派出耶茨双胞胎共同出战,是否会创造更多胜场?还需拭目以待。值得一提的是,目前车队赞助商还未落实。

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迪兰-赫鲁内维亨本届环法拿下两个单站

谁能想到荷兰乐透车队会以27胜排在第四呢?迪兰-赫鲁内维亨一个人就攻下11个单站,其中包括环法的两个胜场。荷兰乐透可以说是世巡车队中预算最低的车队之一了,但在过去的一年中,车队凭借普里莫茨-罗格利奇 、斯蒂文-克吕伊斯维克 、乔治.本内特 和迪兰-赫鲁内维亨的精彩表现,创造出惊人的成绩。与此同时,在刚结束的环犹他中,队内23岁新星赛普-库斯豪夺三个赛段,以超过2分钟的巨大优势拿下总冠军!不得不说,荷兰乐透车队的出“新星”能力太强了,值得看好!

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阿斯塔纳则拿下24场胜利,在不久前,车队还因资金问题未来成疑,但哈萨克斯坦的政商界已经解决了这个问题,车队得以存活。但车队阵容显然大不如前,即使他们在环法中连拿两胜,加上2019赛季队内大热新星瓦尔格伦转会达科,对阿斯塔纳更是一大损失。

巴林美利达以21胜排名不高不低,今年成绩是一般,但目前转会市场最大的赢家排名中,巴林美利达一定可以排榜首。到目前为止,车队高调签下包括原BMC悍将罗恩-丹尼斯为首的七名车手,同时车队还延长队内爬坡好手马克-帕顿的合同。

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范阿韦马特

明年就要更名为CCC车队的BMC车队已经陆续流失超三分之一的车手,这还只目前公布的状态。新老板达里奇•米勒克(Dariusz Milek)也有动作,签下了塞尔日·保维尔斯(原达科)和纪尧姆·范凯尔斯布克(原旺蒂),以目前的情势来看,2019赛季的此时,新的CCC车队胜场不会比现在多。

安盟-FDJ车队战绩不算太差,一共21胜,在刚结束的环波兰格奥尔格-普莱德勒还拿下一个单站。但怎么说呢,车队整体还是太依赖蒂博-皮诺 和和阿诺.德马尔。今年,保险巨头安盟的加盟也提升了车队的预算,车队也应该有多的预算留下皮诺。同时车队还从BMC挖来了计时好手斯特凡-金 ,他也是春季古典赛中展现实力。有了斯特凡-金的加盟,车队在平路赛中也能打出两张牌,斯特凡-金负责突围,德马尔则准备最后的冲刺。跟米切尔顿-Scott车队一样,安盟-FDJ面临的一个问题是FDJ是否还会赞助,法国博彩公司FDJ可能很快就会私有化……赞助商的问题关系车队存亡。

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太阳网车队本赛季的成绩有点令人失望,仅六场胜利。虽然汤姆-迪穆兰在环意和环法中双双获得总成绩第二,这个成就可以说比赢得10场甚至20场.1级别的赛事还高。但令人诧异的是,迈克尔·马修斯、马克斯-瓦尔沙伊德和菲尔-鲍豪斯仅各收获一胜。

与此同时,还有三支车队在世巡赛场上还没开胡,他们分别是AG2R车队、达科车队和英孚教育车队。对这三支车队而言这一赛季很是艰难,AG2R也许并不想过在环法拿多少个单站,但运势如斯,主将罗曼·巴代状态不佳,加上重要副将托尼-加洛潘等人的退赛,最终没能延续去年环法总成绩榜的成就。对英孚教育而言,本届环法的目标就是要送乌兰去拼总成绩,赛段啥的一开始就没考虑在内,但谁能想到一摔就玩完了呢?与此同时,达科是整个赛季都糟透了,饱受伤病、摔车和糟糕状态的困扰。

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乌兰

这三支车队本赛季无论是赢得比赛的数量还是质量都存在问题,AG2R到目前为止甚至都没有赢得过HC级的胜利,但至少它在数量上比另两支车队好得多,11场胜利,超过达科和英孚教育的总和。

通常来说,想要胜场多,方法就是引入冲刺手。Ag2r缺乏强力冲刺手,而英孚教育虽然去年签下了萨沙-莫多洛 和丹尼尔-麦克莱 ,但这两人今年都表现得很谨慎,与此同时,马克·卡文迪什依旧状态不佳。

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由于字母顺序原因,虽然与英孚教育同为四胜,但喀秋莎车队还是排在最后。对喀秋莎而言,这个赛季烂透了,尽管车队的阵容爆满,预算充裕,而且还有冲刺名将基特尔,但他们仅拿下四场胜利。如果他们是一支足球队的话,车队经理十有八九就被解雇了。

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看完世巡车队的成绩,再来看洲际职业车队的成绩。科菲迪斯车队排在榜首,队内明星车手纳赛-布阿尼与管理层不合,他希望自己能在环西中有所斩获,或者就有车队愿意支付7位数的薪水挖走他。

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而洲际职业车队中的其余明星车手,安德罗尼车队的伊万-拉米罗-索萨在今年的环布尔戈斯赛拿下一个单站,并穿走了除绿衫外的其余领骑衫,据传他有可能签约崔克车队。另一个明星车手是CX天才沃特-范阿尔特 ,但关于水蓝车队收购维兰达斯韦伦斯车队消息真真假假未能落实,范阿尔特2019赛季会在哪个车队效力也未得而知。值得一提的是,弗兰德斯竞技车队一个胜场都没有,完全掉出排行榜。

编辑:哈比罗

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