2018第105届环法于7月25日迎来最短赛段——赛程仅65公里却有连续三个HC级爬坡的第十七赛段，移动之星车队“酋长”金塔纳（Nairo Quintana）以单飞姿态拿下赛段冠军，这也是移动之星车队在本届环法的首胜。
赛段成绩
历史上环法曾有过19.6公里的赛段，不过那是很久以前的事了；今天65公里长的赛段是21世纪以来环法最短的
2018第105届环法第十七赛段是本届环法最短、最受关注也可能是最“创新”和“奇怪”的第十七赛段：从巴涅尔德吕雄（Bagnères-de-Luchon）至圣拉里苏朗（Saint-Lary-Soula），作为比利牛斯山区的最后一个赛段，赛程仅65公里，但这65公里却“开门见山”才出发100米就要开始爬连续的三个HC级坡，第一个长第二个陡而第三个又长又陡，这样的赛程设置在环法历史上是绝无仅有的，充分体现了环法组委会创新精神；另一方面，类似一级方程式赛车比赛设置的特别发车方式也是本赛段的一大亮点；以及因为本赛段“恐怖”的爬坡，为了保护冲刺手们在本届环法“生存”下来，本赛段规定关门时间为冠军时间加25%，也是本届环法最长的关门时间百分比。
许多车迷朋友和国外媒体开脑洞预测的开局“大乱斗”并没有出现，比赛开始后都是熟悉的画面：一堆总成绩榜无竞争力的车手们组成一个20人左右的突围集团，而天空车队也迅速就组织起了熟悉的“天空山地火车”控制了主集团；而经过数轮快速筛选后，阿斯塔纳车队坎戈特（Tanel Kangert）率先突围出来，圆点衫快步车队阿拉菲利普（Julian Alaphilippe）和阿联酋航空车队杜拉赛克（Kristijan Durasek），三人一度稳定在前，不过杜拉赛克在比赛过半时掉队；身后是一支多人的追击集团，包括巴尔韦德（Alejandro Valverde）、马伊卡（Rafal Majka）等人；然后就是由天空主控的大集团。比赛过半时，值得一提的是法国著名冲刺手德玛尔（Arnaud Demare）在爬坡中早早掉队，一度紧咬着天空火车的萨甘也在下坡中摔车掉队。
阿斯塔纳车队坎戈特（Tanel Kangert）
身穿圆点衫的快步车队阿拉菲利普（Julian Alaphilippe）
天空车队掌控着主车群
比赛进入最后15公里后进攻愈发频繁，局势开始混乱，罗格里奇（Primož Roglič，当时总成绩第四）以及赛前放出豪言“今天我要像雄狮般进攻”的金塔纳（Nairo Quintana）陆续发起进攻，天空车队弗鲁姆（Christopher Froome）紧咬罗格里奇却放走了金塔纳，而金塔纳追上前方后，一度出现巴尔韦德（Alejandro Valverde）带着队友金塔纳（Nairo Quintana ）爬坡的景象。
最后10公里，金塔纳（Nairo Quintana）带着马伊卡（Rafal Majka）追上并赶超了坎戈特（Tanel Kangert），呈现2人领骑的状态；身后是独自追击的阿联酋车队丹马丁（Daniel Martin）；然后是由天空车队领导的一堆GC车手组成的10余人的追击集团。
最后5公里多，金塔纳甩掉马伊卡开始进入单飞领先的状态，而后保持着1分钟左右的领先优势拿下了赛段冠军，完全印证了他赛前放话的“今天我要如雄狮般进攻”；身后一直在紧追而未果的丹马丁获得赛段亚军；在最后几百米再突了一把的黄衫托马斯获得赛段季军。
本赛段过后总成绩榜发生了一定变化：在最后两公里掉队的弗鲁姆掉落到第三名，紧咬托马斯过线的迪穆兰上升至第二位；获得赛段冠军的金塔纳上升至第五位。另外，全程突围的阿斯塔纳车队坎戈特（Tanel Kangert）获得当天赛段敢斗奖。
总成绩榜
明天7月26日将进行特里苏尔巴伊斯（Trie-sur-Baïse）至波城（Pau），171公里纯平路赛段，相信是个继高强度爬坡后的“恢复”赛段。
编辑：刘剑璞
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