欧洲展｜态势火热 中国力量闪耀欧洲

7月10日，一年一度的欧洲展落下帷幕，作为行业内最大的自行车展会，今年的欧洲展由于时间的提前，加上自行车市场的不景气，人流大大减少。据官方数据，本次欧洲展共有来自96个国家的1400家参展商和37379名观展人员出席，整体观展人员同比下降12％。

观展人员少了，但这个自行车行业的晴雨表却仍凭借其丰富的内容备受关注。其中，中国企业成为一支不可忽视的力量。不少业内人士认为，中国企业在总体竞争力上提升很大，不仅是局限于OEM，很多中国企业自主研发的品牌态势火热，自行车行业中的中国创造正逐步走向世界。

国产自主研发品牌形势大好

今年7月，对国内骑行装备领导品牌森地客来说无疑是一个特别的月份：那厢是品牌正式进入到环法赛场，成为首个进入环法赛场的大陆骑行装备品牌；这厢在欧洲展上，一系列新品亮相吸粉不少。

森地客海外销售经理表示，这是森地客第三年参加欧洲展，对于参展，森地客有自己的盘算。品牌已经逐渐向国外拓展，对于过来咨询的采购商，工作人员会向其介绍自主研发的产品，希望通过此次欧展继续扩充欧洲各个区域的经销商，加强森地客在欧洲区域的销售实力和品牌名气。

本次参展的多款新品深受欧洲经销商的喜爱，其中就包括新款未命名锁鞋在原先阿尔法设计基础上，颜色更为明亮，atop旋钮则简洁了许多，重要的是鞋底在优化后改成了平滑的底面，并从3K碳纹改为UD碳纹。

除了森地客外，迈腾、速盟、迈森兰等骑行服品牌，都在欧洲展中得到了不错的曝光。无论是维护老客户、还是发展新客户，他们收获不少。他们中大多表示，虽然今年展会人流变少，但优质客户却变多。对他们而言，参展的主要目的是维护和现有经销商的关系，了解行业动态并看到最新设计，同时也为寻找新的合作伙伴。

迈腾所在展位，位于台湾馆旁边，其负责人表示，公司此次参展本就是为了维护客户关系，加上展位不在骑行服集中的A7馆，故而老客户居多

闭展前的最后一个下午，很多展位都开始收摊了，兰帕达展位上依旧有客人在

兰帕达负责人表示，公司与很多国内品牌不一样，兰帕达是先做国内，在国内市场做得不错后才发展国外渠道。在2013到2014年，公司产品往中高端方向努力后，而后连续多年参加国内展会。去年开始往国外发力，参加了几乎所有的国外展会，今年第二年参展。

速盟展位

国产e-bike  积极应对欧洲反倾销影响

跟往年一样，今年的欧洲展焦点仍停留在e-bike上，e-MTB、e-road、e-gravel……许多零配件也围绕在e-bike上开发。面对如此热潮，中国品牌怎堪落后？这不，本次欧洲展上就有几个品牌门庭若市，比许多国外品牌还火。

金轮集团旗下的自主品牌TOTEM展位上人流不息

金轮集团旗下的自主品牌TOTEM便是其中佼佼者，在本次欧展中，TOTEM展出的全是e-bike车型，在为期三天的展会中，一直人潮不减。TOTEM为啥这么火，完全不受欧洲反倾销的影响？金轮相关负责人告诉记者，除了TOTEM全系产品均为目前国际市场上的新设计、新技术外，金轮在欧洲拥有自建工厂，此次展会所展出的电助力车型已实现全系Made in Europe。强大的设计能力加上欧洲自建工厂，优势明显。

千里达展位中，常规车型询问度更高

而对于千里达来说，本次欧洲展千里达除了带来常规款公路车、山地车、车架及各种零配件外，亦带来迎合欧洲人喜好的e-bike。千里达产品经理王增达在接受野途编辑采访时表示，千里达的e-bike系列产品刚刚起步，为了应对欧洲反倾销的影响亦是在欧洲设立了工厂。他表示，未来在欧洲地区公司将策划全方位发展，e-bike和普通整车及零配件双管齐下。

烈风正逐步摆脱共享单车事件的影响

烈风方面亦表示，公司正在摆脱小鸣单车事件的影响，正在准备新的团队往e-bike方向发展，目前团队技术尚未成熟，或将在不久的将来正式踏足e-bike领域，做自主研发的e-bike车型。

本届欧洲展中，大品牌如美利达、Kenda之流就不用提了，观展人员不断，而那些国产的其余品牌同样吸睛不少，在欧洲展中用中国魅力征服世人。

喜德盛针对欧洲市场亦是主推ebike

cargo态势火爆，国人怎能不分杯羹？

美利达的配件展区，一绿到底

台湾作为自行车业内的佼佼产地，台湾馆融合了相当数量的台湾厂商，值得一逛

Super B

编辑：哈比罗