一体、碳纤维、无内胎 Mavic推出全新Cosmic Ultimate UST轮组

公路无内胎系统已不再稀有，但是花鼓、辐条和轮圈粘合在一起的碳纤一体轮组那肯定是少见的。目前，Mavic就推出了一款碳纤一体无内胎轮组Cosmic Ultimate UST，其重量为1310克，框高40毫米。

去年，Mavic加入到公路无内胎领域，推出了一款名为UST的轮组，并搭配Hutchinson轮胎配套出售。由于轮胎制造商和轮组制造商之间的标准不同，为了能够同时控制轮圈和轮胎的尺寸，这家法国公司选择自行生产。Mavic声称它的Yksion Pro UST 25和28mm轮胎搭配UST轮组比其他品牌更安全、更有效，这个概念也引发了大量的讨论。

Mavic Cosmic Ultimate UST采用26毫米宽NACA气动外形，40毫米框高，19毫米内宽，重量为1310克，零售价为4250美元/3500欧元。

在空气动力学方面，Mavic声称其Cosmic Ultimate UST与类似框高的Zipp 303 Firecrest、ENVE SES 4.5和Bontrager Aeolus 3相比，在使用未指定的加权平均法时具有更低的阻力。然而，在Mavic公布的图表中，可以看出除了5和-5度外，Bontrager Aeolus 3在所有测试的偏航角度中看起来更快或者与Cosmic Ultimates UST相同。

Mavic是黄色，ENVE是白色，Bontrager是浅灰色，Zipp是深灰色。虽然Mavic声称使用加权平均法比Bontrager快，但根据Mavic的测量结果，Bontrager在多个偏航角度上速度更快。

碳纤维花鼓采用密封轴承设计，轴心为铝合金，花鼓外壳与固定在轮圈上的扁平碳辐条相连。

碳圈围绕泡沫核心构建，消除了轮圈内壁的辐条孔，有助于无内胎系统的使用。刹车边使用Mavic所谓的ITgMax技术，该公司使用激光烧掉外层的树脂，留下裸露在外的碳纤维用以制动。

作为Mavic制动面的处理方式，烧掉表层的环氧树脂。

Cosmic Ultimate UST后花鼓采用Shimano / SRAM塔基制式，也可转换为Campagnolo和XD-R制式。

编辑：夜