环多菲内和环瑞士自行车赛为车手提供了一个在下个月环法自行车赛开始之前改进和调整他们的状态的平台,同时这些比赛还提供了一个用来测试最新和未发布产品的机会,以确保在环法期间可以正式发布这些新品。
集成碳纤维把组并不是一项新技术,但除了Specialized、Trek和Ridley提供的未公开的气动车架外,拥有集成和空气动力学设计的把组已经被他们所接受,新设计的把组也将在即将到来的环法自行车赛中提供给各位车手。
除了世界上最大的自行车制造商的新车架和部件,意大利零部件专家Deda也一直忙于为亚历山大·克里斯托夫(阿联酋航空车队)制造新的Alanera或Black Wing把组系统。
气动性能在不将部件放入风洞的情况下很难进行量化,但进一步的集成和气动设计还是显而易见。在世巡赛上看到的几乎所有新款把组系统都选择了内部走线,同时为了集成码表安装架而进行了优化。
Specialized S-Works Aerofly把组
第一次出现在环多菲内赛道上的S-Works Aerofly车把似乎与首次出现在同一赛事上的新款碟刹气动车架不谋而合。
采用在传统气动车把在上把位的水平设计,车把在中央位置依然具有传统的圆形横截面,可用于搭配普通把立。但在新款Specialized上,采用的似乎是一款车架特定的整合式把立,并在其两侧设置了三角形插入件。这个小插件很可能是用于隐藏从车把排出并进入把立的线管,以提高把组的集成度和气动性能的设计。
集成设计还延续到了把立的前端,可将码表延长架安装在把立面板上,这对于车手来说并不一定喜欢,但这确实是一个设计特点。
Trek Madone Disc气动把组
Trek Madone Disc也是第一次在环多菲内被看到,并且崔克-世家兰铎车队在环瑞士中也将再次使用。
就像Specialized的新款气动车架一样,Trek Madone Disc同样配备了一款车架专用把立,布置到车架后端的变速线和液压制动软管可通过专用把立进行全内走线。
然而,Madone Disc车把安装并不是采用传统的锁紧方式,而是专门为车架而设计,可能还带有可调节功能,并与专用气动车把配合使用。
在可调节把组前端的码表延长架上又两个螺栓也看起来是把组系统上的一个选配件。
Ridley Noah把组
在来自Ridley的新款气动车架,可看到的细节非常少,而被塑料包裹的车架掩盖了任何关于具体设计细节和功能的线索。然而,再与以前版本的Ridley Noah车架上的设计特征进行对比,发现这很可能这是一个更新的版本。
从车架到集成把组的角度来看,来自Ridley的一体式把组可能是三款新的气动车架中整合性最高的设计。
整合式碗组盖看起来可以填满头管顶部的中空区域,并且似乎可以让把组特定的垫片和把立一样转动。
虽然一体把组系统缺乏可调节性,但气动性能可能会更好。Ridley是比利时弗兰德斯自行车谷风洞的股东,如果把组系统和车架已经在该设施进行了广泛的测试,也就不足为奇了。
Deda Alanera把组
发现一款与Ridley把组系统相类似于的设计,意大利零部件专家Deda最近推出的Alanera碳纤维一体把组。
Alanera有九种不同的尺寸,声称其重量为350克。并且具有预期到的内部走线等设计特点,同事可兼容Di2控制器以及Garmin或SRM的码表延长架。
亚历山大·克里斯托夫(阿联酋航空车队)是环瑞士上唯一一个使用这款新车把的车手。
编辑:夜